- 问答
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问 中国生产汽车方向盘厂家？
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问 汽车装具包括什么，详细点
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问 汽车的悬挂系统有哪几种？具体利弊
你还要我怎样 按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等非独立悬挂系统 非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。独立悬挂系统独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质 独立悬挂系统量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统
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问 汽车悬挂系统是做什么的？
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问 汽车上减震上的叫什么
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问 国产哪种汽车减震好
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问 汽车悬挂系统到底是什么
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问 汽车的悬挂系统是干嘛的，新手，请说明白些
hjw 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车十分关键的部件之一。 说白点，乡下的拖拉机，轮子直接接货箱上，人坐在上面屁股会颠得痛的，但是你坐在公交车上，用的是板簧的悬挂系统，就要好很多，虽然还是颠得厉害，最爽就是坐轿车里面了，是复杂的螺旋弹簧，减震器，横向稳定杆等复杂组合，坐车子里面很舒适的。
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问 怎么才能让汽车的减震更好?
榛子仁 改装避震器。如何改装避震器：1.短弹簧降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好，我们经常能看到很多改装车，几乎是趴在地面上，虽然通过性有了一定的损失，但是非常漂亮，同样的一款车停在一起，车身高度低的会显得更加凶悍。降低车身高度的方法有很多，一般来说最简单的投入也是最小的就是更换短弹簧。在前文中我们已经提到了，车身的高度是由弹簧来决定的，所以只有更换短弹簧，车身高度当然就下来了。但是换短簧对操控的提升最用比较小，主要还是针对那些对操控没有太大诉求的车友。2.运动型避震器原厂车的避震设定主要是针对舒适型来调教的，显然不适合我们。单独更换短簧作用也不大，需要同时更换与弹簧相匹配的避震桶，才能有更好的效果。这时一套运动型的避震套装就再合适不过了。很多改装厂商都有运动型避震套装，这类套装不可以调节高低和阻尼，但相比原厂的避震，由于设计取向的不同，要硬朗很多。而且厂商在推出这类产品的时候，都是针对相应车型而调教的，在完成度上大可不必担心。向时下流行的Bilstein B12就是典型的运动套装，桶身阻尼设定较原厂硬很多，而且回弹速度也很快，车辆通过起伏路面时，避震器能快速反应，抑制车身多余的震动。对提高操控性有着优异的表现。这类避震器的价格也不高，所以在市场上也是最热销的。对于想提高操控又不想丧失太多舒适型的车友来说，非常适合。3.绞牙避震器“绞牙”一词来源于粤语，它的意思就是可以调节高低的避震。这类避震在桶身上都有用于调节高低的螺纹，所以被称为“绞牙避震”。绞牙避震是改装避震中的最高档产品，它除了可以根据个人需要来调节高低外，通常还都具有阻尼调节功能。可以说是一位“全能健将”。正因为它的多功能性，所以价格不菲。但对于极端追求操控的车友来说，它又是不可或缺的。每个人的驾驶习惯不同，行驶路况也不同。这就要根据个人需求来调教避震器的高低和阻尼。而且提升操控是需要整个悬挂系统相配合才能做到完美的。这就需要各个部位都可以调整才能达到最好状态。所以我们看到赛车比赛中，无一例外，所有的车都是绞牙避震。不过调整避震是一项需要经验的工作，需要非常多的路试和有经验的技师来调整。
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问 汽车排气声变大是什么原因
1条回答
紫枢蝶舞 
小猪熊 
静看花开 
匿名 
