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问 谁是生产汽车活塞最全的厂家？
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问 活塞有能力拿冠军吗?
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问 活塞销的工作形式有几种
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问 活塞环安装方法及图片
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问 卧式活塞离心机故障
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问 最近某人问我活塞运动是什么 ~~~？
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问 热机中活塞的机械能如何产生
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问 在活塞到一缸上止点气门是否在关闭
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问 怎样检查活塞与气缸壁的配合间隙
606992ef2507 检修活塞环和活塞环槽。曲柄连杆机构的相关零件由于磨损配合间隙过大．溅到气缸壁上的机油远远超过油环的刮油能力．造成烧机油。原因为：曲轴轴瓦间隙过大．气缸与活塞和活塞环磨损，活塞环与活塞环槽磨损。活塞顶上产生积炭 正常的气缸，即使工作时期很长，其活塞顶上也只有一层淡淡的炭灰而已。而工作不好的气缸，虽工作时期不长，活塞顶上却已积下厚厚一层烧焦了的炭层。活塞顶上的大量积炭会影响气缸的充气量，使燃烧恶化，功率下降，严重者还会因炭粒脱落将缸壁拉伤。活塞顶积炭的主要原因是：①喷油器雾化不良，燃油呈油滴或油束状进入气缸，不能与空气形成良好的可燃混合气，致使燃油不能完全燃烧，淤积于活塞顶部，在高温烘烤下结成积炭。②将梯形环、扭曲环方向装反，或是气门杆与气门套管配合间隙过大，使机油进入气缸内，在高温下参与燃烧，结焦后粘附在活塞顶部。③油环弹性差，或已将刮油槽磨平，失去或削弱刮除缸壁机油的功能，致使气缸壁上飞溅来的机油进入气缸参与燃烧。
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问 汽缸活塞力的计算公式
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2条回答
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