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SOSO用户 其实国产车当中正触发的车是非常少的，不过福特有一款确实是正触发，但是少之又少，负触发的车在国产车当中还是很多的，找线也相对好找些，你就在主板通道处找过来的插头，测试笔一端搭铁，如果找到两根线，前提是所有的门必须是关上的时候，这两根线中有一开一关，就说明是负触发，正触发则是电笔一端接正极，两根线也出现一开一关，则说明是正触发，如果上述两种方法都能让两根线一开一关，就说明是正负触发，就是电笔一端无论是掐负极还是掐正极都可以让两根线有动作，看你分挺多的，说明你很像知道这其中的事，我就多打两个字，告诉你其他触发的方式，如果你感觉能看的懂，你就别吝啬你的分了呵呵我也挺不容易的，当你电笔搭铁时，找到一根线，扑的一下车门无论是关上还是开了，这时候你首先拿根电阻，在电阻的两边各测试，如果点两边的时候出现一开一关，就说明是双电位负触发，如果拿电阻都没问题，第一考虑电阻的阻值是太大或太小，如果都试了还是不行，但也确实找不到别的触发线了，你就把那根线剪断吧，如果出现与车门的相反动作，比如原来是开的，你剪断后自动关了，就说明是单线串联负触发，还有一个常见的就是正电回路，这种车最麻烦，因为接线时要考虑的很多，找线时如果在车内找不到就把主板拆了吧，当电笔搭铁时，手动按中控马达，电笔找到两根线，但都不会常亮，都是你手提往上开或往下按的时候，测试灯会忽的灭一下又亮了其来，具体接线说明书上都会有，忽 累了 呵呵看明白了么 看的几分懂了就把分给我吧
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1条回答
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匿名 
暖心为皇i 
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