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问 为什么大型运输机用螺旋桨引擎
匿名用户 1、发动机原因：涡轮螺旋桨发动机相当于涵道比无限大，因此相对推力（这里为拉力）更大（个人认为拉力/发动机自重更大），而且效率高，因此在运输机上普遍采用。2、飞机的原因：运输类飞机通常采用翼吊的方式将发动机安装在翼下，无疑这使得发动机有较大的布置空间，因此安装桨叶外露的涡桨发动机也不是难事。 但是得纠正个事实：你所见的安装涡桨发动机的飞机并非“大型运输机”，因为要达到“大型”飞机需求的拉力量级，涡桨的桨叶将太大了；同时其工作速度也对飞机产生制约。你所讲的应该是中型差不多了，比如C-130（及C-27）、A-400M、Y-7、Y-8，或者也说上V-22吧，连An-70也算是中型的。而大型运输机普遍采用的是涡扇发动机，如C-5、C-141、C-17（及YC-15）、An-124、An-225、IL-76等；以及民用型如Beoing747货运型，其他大型民机货运型等等。
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问 涡轮螺旋桨发动机的应用范围
热心问友 为了提高效率，人们索性便抛去了风扇的外涵壳体，用螺旋桨代替了风扇，便形成了涡轮螺旋桨发动机，简称涡桨发动机。涡轮螺旋桨发动机由螺旋桨和燃气发生器组成，螺旋桨由涡轮带动。由于螺旋桨的直径较大，转速要远比涡轮低，只有大约1000转/分，为使涡轮和螺旋桨都工作在正常的范围内，需要在它们之间安装一个减速器，将涡轮转速降至十分之一左右后，才可驱动螺旋桨。这种减速器的负荷重，结构复杂，制造成本高，它的重量一般相当于压气机和涡轮的总重，作为发动机整体的一个部件，减速器在设计、制造和试验中占有相当重要的地位。涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨后的空气流就相当于涡轮风扇发动机的外涵道，由于螺旋桨的直径比发动机大很多，气流量也远大于内涵道，因此这种发动机实际上相当于一台超大涵道比的涡轮风扇发动机。
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问 新春佳节送什么？送健康的水很重要？
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1条回答
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希望 
习惯 
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