- 问答
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问 汽车运用与维修是学习什么技术
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问 什么是四轮转向技术?
90b881c23c6c 四轮转向就是后轮跟前轮一起转向。在高速行驶的时候四个轮子往一个方向转，你可以理解为在车辆变线的时候有平移到另一个车道的趋势。在转弯的时候，后轮转向反向，这样可以大大减小转弯的半径。 实际上，四轮转向并非一个复杂的概念，知道它的发明人是谁，对您来说这毫无意义。最困难的是有效地的贯彻这个概念，从而带来足够的好处，以便为新增的成本找到正当的理由。首次这样做的厂家可能就是梅塞得斯-奔驰。1938 年，梅塞德斯-奔驰制造了一辆越野军用车，取名为 170VL，该车通过后轮逆向前轮进行转向, 以便缩短转向半径。但是梅塞得斯从未在其公路车中采用 4 轮转向系统。首辆大规模生产的四轮转向公路车型是约 1985 年的日产 Skyline （不是 GT-R）。和梅塞德斯车型不一样，该车是通过后轮在与前轮相同的方向进行转向的，转向角最大为 0.5 度，这对稳定性形成了有力的辅助。但是，Skyline 的系统不符合我们对四轮转向的定义，因为该车只是简单地通过液压动力来对整个后悬架安装副车架进行转向的。
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问 电子技术在汽车上的应用
2b97ddcc1bca 目前电子技术发展的方向向集中综合控制发展：将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制(PCM)；将制动防抱死控制系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和驱动防滑控制系统(ASR)综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统(UCC)。 由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多，为了减少连接导线的数量和重量，网络、总线技术在此期间有了很大的发展。通讯线将各种汽车电子装置连接成为一个网络，通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外，还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了网络化的设计，简化了布线，减少了电气节点的数量和导线的用量，使装配工作更为简化，同时也增加了信息传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置，读取故障码对其进行故障诊断，使整车维修工作变得更为简单。 汽车电子技术的应用将使汽车发生以下主要变化： 一、汽车的机械结构还将发生重大的变化，汽车的各种操纵系统向电子化和电动化发展，实现“线操控”。用导线代替原来的机械传动机构，例如“导线制动”、“导线转向”、“电子油门”等。 二、汽车12伏供电系统向42伏转化。 随着汽车电子装置越来越多，消耗的电能正在大幅度地增加。现有的12伏动力电源，已满足不了汽车上所有电气系统的需要。今后将采用集成起动机-发电机42伏供电系统，发电机最大输出功率将会由目前的1千瓦提高到8千瓦左右，发电效率将会达到80%以上。42伏汽车电气系统新标准的实施，将会使汽车电器零部件的设计和结构发生重大的变革，机械式的继电器、熔丝式保护电路将被淘汰。 汽车电子技术的应用将使汽车更加智能化。智能汽车装备有多种传感器，能够充分感知驾车者和乘客的状况，交通设施和周边环境的信息，判断乘员是否处于最佳状态，车辆和人是否会发生危险，并及时采取对应措施。 今天，社会进入了信息网络时代，人们希望汽车不仅仅是一种代步工具，更希望在汽车是生活及工作范围的一种延伸，在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样，可以收听广播，打电话，上互联网，处理工作。随着数字技术的进步，汽车也将步入多媒体时代。利用 windows 操作系统开发的车载计算机多媒体系统，具有信息处理、通讯、导航、防盗、语言识别、图像显示和娱乐等功能。可以预见到的将来，汽车装置自动导航和辅助驾驶系统，驾驶员可把行车的目的地输入到汽车电脑中，汽车就会沿着最佳行车路线行驶到达目的地。人们可以通过语言识别系统操纵着车内的各种设施，一边驾驶着汽车，一边欣赏着音乐电视，还可上网预定饭桌、机票等。
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问 老科鲁兹技术参数，
985aac81d551 雪佛兰科鲁兹 1.6sl mt-基本资料 车型名称 雪佛兰科鲁兹 1.6sl mt 车体结构 三厢轿车 豪华级别 标准型 雪佛兰科鲁兹 1.6sl mt-引擎参数 标准引擎 ecotec dvvt发动机 标准变速器 手动 5档 标准排量 1598 cc 气 门 数 16 最大功率 86/6000 kw/rpm 最大扭矩 150/3800 n·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 5.95 升/百公里 最高时速 180.0 km/h 加速时间 12.6 秒（0-100km/h） 排放标准 欧ⅳ标准 雪佛兰科鲁兹 1.6sl mt-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/鼓（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 麦弗逊式悬架，独立悬架/杆梁后桥，半独立悬架（前/后） 轮毂尺寸 15''轮圈 轮 胎 205/65/r15 尺寸和重量 车身重量 1360 kg 轴 距 2685 mm 轮 距 1544/1558 mm（前/后） 全车长度 4598 mm 车身宽度 1797 mm 车身高度 1477 mm 通过性 最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积 行李舱容积 400 l 油箱容积 60 l 标准座位数 5 雪佛兰科鲁兹 1.6sl mt--配置 外观/内饰 锋锐箭头前大灯 车门同色把手 防uv隔热型前挡风玻璃 电动调节外后视镜 质感织物内饰 质感织物座椅 钢轮圈 舒适性配置 电动车窗 带防夹功能车窗 手动空调 一触式玻璃升降开关 便携式烟灰缸 驾驶座侧杂物盒(卡片，硬币) 车内太阳眼镜盒 第二排4/6分割座椅 驾驶员座椅4向手动调节 智能行车电脑 中控门锁/遥控钥匙 6喇叭剧院级音响系统 经典单碟cd播放系统(带mp3功能) 车辆安全/防盗配置 abs防抱死制动系统 ebd电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 预拉紧式安全带 安全带高度可调 弯道控制系统cbc 发动机阻力矩控制系统edc
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问 汽车的主要技术性能是指哪些
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问 变频器技术请教???
8f47b668dac0 富士变频器技术问题集锦:一、如何选型 1.目的： 提高工作效率 2.范围： 业务员、订单员 3.内容： 3.1富士变频器选型主要是和客户确认三个参数：使用场合、功率、电压。资料上有对型号详细解释及各变频器的外型尺寸、重量、如何选配制动单元、制动电阻。（特别说明：富士变频器除开F1S系列的，其他系列全部都有自带操作面板）。具体步骤如下： 3.2第一步：必须看懂型号说明。如： FRN 0.4 G 11 S - 4 CX ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ①表示：系列（200V和400V系列，型号以FRN和FVR（只有E11S系列才以FVR开头）两种开头的）； ②表示：适合电机功率：0.1KW∽500KW； ③表示：适用范围（了解变频器是要用在什么场合下即可）； ④表示：开发系列； ⑤表示：防护结构（S为标准型）； ⑥表示：输入电压：2表示3相200V系列；4表示3相400V系列，7表示单相200V（G11S、P11S、F1S系列，没有做单相200V） ⑦表示：版型（CX:中、英、日文显示；JE：西文、日文显示）。 3.3第二步：理解各系列之间的关系。 富士变频器选型，只要提供三个参数：1、功率； 2、使用场合；3、电压。 富士变频器主要分为8个系列：G11S系列（一般工业用的）、P11S系列（风机泵用的）、E11S系列（紧凑型的）、C1S系列（迷你型）、F1S系列（可以完全替代P11S系列）、E1S系列（用来替代E11S系列）、G11UD系列（电梯专用变频器）、VG7S系列（矢量变频器）。变频器功能都是一样，如果带负载能力不是要求特别高，又是小功率变频器，可选C1S和E11S、E1S系列的任意一项。 如：客户需要一个风机泵专用的，功率为7.5KW，电压为3相380V。我们可以给他选：FRN7.5P11S-4CX，也可选：FRN7.5F1S-4C 。此两个型号区别：1、后者比前者便宜。2、前者有自带操作面板，其他的功能他们是完全一样。 3.4第三步：必须能一眼看出客户给出的那些型号是错误的。 如：客户发过来的错误型号是FRN1.5E11S-4JE，其正确应为：FVR1.5E11S-4JE；错误型号FRN5.5G11S-2CX，其正确为：FRN5.5G11S-2JE（因无锡组装的只有做3相380V的，单相200V的需要向日本订货）； 错误型号FRN7.5P9S-4CX，其正确为：FRN7.5P11S-4CX（因P9的已经停产，替代的是11S），错误型号FRN75G11S-7CX（没有这种型号）。 第四步：找技术部咨询。 二、几台变频器同时跳闸 问题：4台富士变频器，2台用于托轮电机，15KW，2台用于行走小车，1.5KW，这4台电机工作位置比较靠近，经常同时跳闸，有时3台有时4台，故障显示OU3（恒速时过电压），有谁能帮助解决一下。 回答1：变频器工作时遇到保护而跳闸时，其端部电压会瞬时升高，即产生浪涌电压。若几台变频器电源连接线较短，正常工作的变频器就可能受到浪涌电压的影响也出现过电压保护而跳闸。可以在变频器与电源连接处接“阻容吸收电路”吸收浪涌电压，就可减少或消除浪涌电压的影响。 回答2：是电源受到污染； 在你同电网的附近，有大型晶闸管换流设备，他们没有采取相应的措施，或措施不当，使电源波形畸变，并含有幅度很大的脉冲电压； 变频器是非常精密的电子电力系统，工作在这样的电网中，智能芯片会作出误判断，不能正常工作； 只要在电源进线端串入配套选件——交流电抗器，即可解决。 回答3：请参阅说明书设定输入电压到最大并且设定报警自动复位，一般就能解决问题。这种情况安装交流电抗器没有效果 三、富士变频器怎样恢复出厂设置 有些参数设置错了，应该怎样恢复出厂设置？ ［回答］：不知道你用的是FUJI哪个型号的变频器，我这里的型号是FRENIC50000G11S的变频器，恢复出厂制是 H03 数据初始化。 四、富士变频器G11S系列和P11S系列的区别 ［问题］：P11S和G11S能不能通用，或者加点其他配件可不可以用P11S代替G11S？ 我主要用来配套使用风机和计量泵 ［回答］：不可以，P11是针对风机和水泵这些平方转距负载设计的，G11是针对重负载电机设计的，使用P11S代替G11S会发生动力不足现象，使用G11S代替P11S会出现能耗大且风机和水泵特殊参数调整不方便的缺陷。 五、富士变频器输出缺相是什么原因? ［回答1］：输出模块或驱动电路有故障。 ［回答2］：在输出相应该是有保护，不过变频器输出缺相会造成三相电压不对称而产生负序转矩，都使电动机电磁转矩变小，不能驱动负载加速。应检查熔丝有无熔断，导线接头有无松脱断路，逆变桥开关管是否损坏和有无触发脉冲等。 六、怎样用plc控制富士变频器？ 用plc的模拟输出可以控制变频器转速，但怎样控制正反转呢？变频器有FAW 和REV以及MC，当FAW和MC连接正传，如何用plc来实现？ ［回答1］：可以用plc的两个继电器输出通道来控制，正转时一个继电器输出闭合，FAW与MC接通。反转时，控制正转继电器打开，控制反转继电器输出闭合，REV与MC接通.两个继电器输出要实现互锁。 ［回答2］：控制正反转的话用PLC驱动正反转两个继电器把CM作为公共端FWD、REV来实现正反转就可以了。 七、富士变频器怎样设置换向? 在控制接线端子上找，FWD，REV ，和CM这三个端子，其中CM为控制的公共端，CM接FWD为正转，CM接REV为反转。
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问 航天飞船有哪些技术要求？
e2a49510183b 宇宙飞船(英语名为space ship )，是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保证航天员在太空短期生活并进行一定的工作。它的运行时间一般是几天到半个月，一般乘2到3名航天员。世界上第一艘载人飞船是“东方”1号宇宙飞船。它由两个舱组成，上面的是密封载人舱，又称航天员座舱。这是一个直径为2.3米的球体。舱内设有能保障航天员生活的供水、供气的生命保障系统，以及控制飞船姿态的姿态控制系统、测量飞船飞行轨道的信标系统、着陆用的降落伞回收系统和应急救生用的弹射座椅系统。另一个舱是设备舱，它长3.1米，直径为2.58米。设备舱内有使载人舱脱离飞行轨道而返回地面的制动火箭系统，供应电能的电池、储气的气瓶、喷嘴等系统。“东方”1号宇宙飞船总质量约为4700千克。它和运载火箭都是一次性的，只能执行一次任务。1966年3月17日，“双子星座”8号的宇航员进行了首次太空对接。之后不久，由于飞船损伤系统突然失灵，宇航员们不得不进行紧急着陆处理。宇航员尼尔-A-阿姆斯特朗和戴维-R-斯考特在计划为期3天的飞行使命中的第5圈飞行时，操纵其双子星座封舱与阿根纳号宇宙飞船对接成功。半小时后，双子大发了像星号密封舱开始旋转并失去控制。接着，宇宙飞船上12只小型助推火箭中的一只原因不明地起火。宇航员随即将其飞行器与阿根纳号分离，并成功地在太平洋上降落。质量约为4700千克。宇宙飞船的分类至今，人类已先后研究制出三种构型的宇宙飞船，即单舱型、双舱型和三舱型。其中单舱式最为简单，只有宇航员的座舱，美国第1个宇航员格伦就是乘单舱型的“水星号”飞船上天的；双舱型飞船是由座舱和提供动力、电源、氧气和水的服务舱组成，它改善了宇航员的工作和生活环境，世界第1个男女宇航员乘坐的前苏联“东方号”飞船、世界第1个出舱宇航员乘坐的前苏联“上升号”飞船以及美国的“双子星座号”飞船均属于双舱型；最复杂的就是三舱型飞船，它是在双舱型飞船基础上或增加1个轨道舱（卫星或飞船），用于增加活动空间、进行科学实验等，或增加1个登月舱（登月式飞船），用于在月面着陆或离开月面，前苏联/俄罗斯的联盟系列和美国“阿波罗号”飞船是典型的三舱型。联盟系列飞船至今还在使用。宇宙飞船技术要求虽然宇宙飞船是最简单的一种载人航天器，但它还是比无人航天器（例如卫星等）复杂得多，以至于到目前仍只有美、俄、中三国能独立进行载人航天活动。麻雀虽小，五脏俱全。宇宙飞船与返回式卫星有相似之处，但要载人，故增加了许多特设系统，以满足宇航员在太空工作和生活的多种需要。例如，用于空气更新、废水处理和再生、通风、温度和湿度控制等的环境控制和生命保障系统、报话通信系统、仪表和照明系统、航天服、载人机动装置和逃逸生系统等。当然，掌握航天器再入大气层和安全返回技术也至关重要。尤其是宇宙飞船，除了要使飞船在返回过程中的制动过载限制在人的耐受范围内，还应使其落点精度比返回式卫星要高，从而及时发现和营救宇航员。前苏联载人宇宙飞船就曾因落点精度差，结果使宇航员困在了冰天雪地的森林中差点被冻死。目前，掌握航天器返回技术的国家只有美国、俄罗斯和中国。人上天有三个条件，除要研制出载人航天器外，还必须拥有运载力大、可靠性高的运载工具；应弄清高空环境和飞行环境对人体的影响，并找到有效的防护措施。天高任船飞。未来的宇宙飞船将朝三个方向发展：有多种功能和用途；返回落点的控制精度提高到百米级的范围以内；返回地面的座舱经适当修理后可重复使用。
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问 电动车电机的技术要求
cee6c151a7f5 它们在负载要求、技术性能和工作环境等方面有着不同的特殊的要求：1、电动汽车驱动电机需要有4-5倍的过载以满足短时加速或爬坡的要求；而工业电机只要求有2倍的过载就可以了。2、电动汽车的最高转速要求达到在公路上巡航时基本速度的4-5倍，而工业电机只需要达到恒功率是基本速度的2倍即可。3、电动汽车驱动电机需要根据车型和驾驶员的驾驶习惯设计，而工业电机只需根据典型的工作模式设计。4、电动汽车驱动电机要求有高度功率密度（一般要求达到1kg/kw以内）和好的效率图（在较宽的转速范围和转矩范围内都有较高的效率），从而能够降低车重，延长续驶里程；而工业电机通常对功率密度、效率和成本进行综合考虑，在额定工作点附近对效率进行优化。5、电动汽车驱动电机要求工作可控性高、稳态精度高、动态性能好；而工业电机只有某一种特定的性能要求。6、电动汽车驱动电机被装在机动车上，空间小，工作在高温、坏天气、及频繁振动等等恶劣环境下。而工业电机通常在某一个固定位置工作。
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问 液压与气动技术专业咋样？
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问 汽车运用技术主要学习什么
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2条回答
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