- 问答
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问 变频调速器可以正反转吗
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问 汽车齿轮齿条式转向器主要检验甚么
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问 盘式制动器结构图
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问 单出轴磁粉制动器的型号有哪些？
8e9388d35287 台湾TJ-POD单轴出磁粉制动器基本结构包括：转子、定子、轴承、端盖、挡盖、磁粉、磁性线圈等。而与磁粉离合器（双轴）相比起来就是少了一根输入轴而已，因此两者的结构基本相同的，均采用直流DC24电压，转矩在0.5N.m~400N.m范围。其它类类型的还有中空轴磁粉制动器（内旋与外旋）、微型磁粉制动器。单出轴磁粉制动器也称之为磁粉刹车器，主要用途有张力控制、缓冲启动、负载、放卷等等，广应用于包装制袋机、纺织机械、造纸机械、印刷机械等各大工业机械张力系统中。此外还有：磁粉制动器中空轴磁粉制动器磁粉刹车器附散热器超薄型磁粉刹车器微型磁粉制动器空心轴磁粉制动器等，具体详情：台湾天机
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问 江门国产变频器品牌介绍
10cc516cd382 随着办变频器行业的崛起，全国变频器市场出现“百花齐放，百家争鸣”的现象，像江门这样以重工业为主的 依靠着珠三角的传统实力发展的老牌工业城市自然引来各变频器厂家的竟争。各变频器品牌无不以先下手为强 的态势来夺取这只未煮熟的鸭子，所在以在江门也变频器品牌百花齐放的现象，那么国产品牌中客户比较认可 、比较放心的有哪些呢，深圳艾米克电气有限公司是一家集研发、生产、销售为一体，专业致力于工控自动化 领域的高新技术企业。公司拥有一大批高文化层次、高技术水准的年轻后备力量和一支强大的售后服务队伍， 为客户提供优质、稳定、专业的工控产品和自动化集成方案，协助客户改进设计，努力为客户创造附加价值。 目前主营产品有：AMK3100-G系列、AMK3100-P系列AMK3100-S系列变频器、步进驱动器和伺服驱动器等。 结合国际先进技术和传动市场的实际需要，广泛应用于纺织机械、塑胶机械、化工机械、数控机床、食品机械 、印刷机械、制药机械、造纸机械、橡胶机械、油田机械、矿山机械、木工机械、风机泵类等领域，凭借十多 年的产品开发和应用经验，为客户提供量身定做的多领域自动化解决方案，在传动行业享有很高的声誉。
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问 液压式离合器的工作原理是？
02990e58d2a6 液压离合器按照接合元件传动的工作原理可分为牙嵌式和摩擦式：1、牙嵌式离合器利用两半离合器端面上的牙相互嵌合或脱开达到主、从动轴的离合，牙型有矩形、梯形、三角形、锯齿形和螺旋形等形式。优点是传递转矩大，外形尺寸小，结构简单，工作时不打滑，可保证主、从动部分同步转动，无摩擦损耗。2、摩擦式离合器利用接合元件间的摩擦力达到传动目的。优点是离、合平稳，柔顺无冲击，可在高的转速差下进行离、合，过载时打滑有安全保护作用，并有较高的适应性。扩展资料液压式离合器属于一种液力传动产品，主要根据汽车传动需要，通过液体压力控制，实现扭矩的传递和松脱运动，设计与制造存在若干关键技术问题主要有：1、根据外界传递扭矩，设计计算液压式离合器，设计二维图，建立液压式离合器的三维模型，并进行装配干涉分析，在计算机上进行仿真分析，检验功能实现效果;2、根据实际工况需要，对液压式离合器三维模型进行流体和运动仿真分析，确定影响其工作和可靠性的关键参数;3、在分析关键参数对液压式离合器工作性能影响的基础上，通过仿真软件精确得出液压式离合器油楔中流场的变化，分析其内部压力和速度的变化，进一步优化液压式离合器中关键零部件的尺寸参数。参考资料来源：百度百科-液压离合器参考资料来源：百度百科-液压式离合器系统
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问 无级变速器是怎样实现无级变速的
83b44e8bcc68 实现无级变速，按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。 液体传动 液体传动分为两类：一类是液压式，主要是由泵和马达组成或者由阀和泵组成的变速传动装置，适用于中小功率传动。另一类为液力式，采用液力耦合器或液力矩进行变速传动，适用于大功率（几百至几千千瓦）。 液体传动的主要特点是：调速范围大，可吸收冲击和防止过载，传动效率较高，寿命长，易于实现自动化：制造精度要求高，价格较贵，输出特性为恒转矩，滑动率较大，运转时容易发生漏油。 电力传动 电力传动基本上分为三类：一类是电磁滑动式，它是在异步电动机中安装一电磁滑差离合器，通过改变其励磁电流来调速，这属于一种较为落后的调速方式。其特点结构简单，成本低，操作维护方便：滑动最大，效率低，发热严重，不适合长期负载运转，故一般只用于小功率传动。 二类是直流电动机式，通过改变磁通或改变电枢电压实现调速。其特点是调速范围大，精度也较高，但设备复杂，成本高，维护困难，一般用于中等功率范围（几十至几百千瓦），现已逐步被交流电动机式替代。 三类是交流电动机式，通过变极、调压和变频进行调速。实际应用最多者为变频调速，即采用一变幅器获得变幅电源，然后驱动电动机变速。其特点是调速性能好、范围大、效率较高，可自动控制，体积小，适用功率范围宽：机械特性在降速段位恒转矩，低速时效率低且运转不够平稳，价格较高，维修需专业人员。近年来，变频器作为一种先进、优良的变速装置迅速发展，对机械无级变速器产生了一定的冲击。 机械传动 机械传动的特点主要是：转速稳定，滑动率小，工作可靠，具有恒功率机械特性，传动效率较高，而且结构简单，维修方便，价格相对便宜；但零部件加工及润滑要求较高，承载能力较低，抗过载及耐冲击性较差，故一般适合于中、小功率传动。
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问 汽车离合器工作原理
e9884be5a697 离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连 部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。
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问 汽车变速器是怎么工作的？？？？？？
6acb2c41656a 现在，在国产和进口汽车当中，又出现一种比较新的名词——CVT，即无级变速器。传动属于自动变速的一种类型，由于以前应用比较狭窄，所以知道的人不多。 无级变速传动的英文全称Continuouslv VariableTransmission，简称CVT，有其装置的变速器也称为无段变速器或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别，是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速的，设计构思十分奥妙。 发明这种变速传动机构的是荷兰人。当初传送带用了V型橡胶带，材料较差传递力矩小，没有什么实用价值。1979年荷兰DAF的工程师改用金属带，完善并开发出实用型的CVT系统。它具有零件少，体积小，重量轻，与普通自动变速器比较具有较高的传动效率，油耗较低的优点。但缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，但在小功率汽车上很有市场。富士、菲亚特、德国福特都先后引进CVT，加以改善，用在自己的汽车上。1984年，最善于应用新技术的富士车厂研制了具有电脑装置的电子无段变速传动ECVT，并在1987年2月装在Justy(J10)汽车上推出市场。 以富士车为例，CVT由4大子系统组成，即电磁离合器系统、电子与液压控制系统、方向转换（前进／后退）系统、无段变速传动系统，核心部分是无段变速传动系统（CVT System）。无级变速传动系统主要部件是两个带轮和钢带，钢带套在两个带轮上。带轮由两块呈八字形的轮壁组成，这两片轮壁中间的凹槽形成一个V形，其中一边轮壁由液压控制机构操纵，可以视不同的发动机转速进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将钢带升高或降低，从而改变钢带与带轮接触的直径。两个带轮反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄。如图所示 无段变速传动系统（CVT）工作示意图 这样，当汽车慢速行驶时，可以令主动带轮的凹槽宽度大于被动带轮凹槽，主动带轮的钢带园周半径小于被动带轮的钢带园周半径，即小园带大园，因此能传递较大的扭矩。当汽车逐渐转为高速时，主动带轮的一边轮壁向内靠拢，凹槽宽度变小迫使钢带升起，直至最高顶端，而被动带轮的一边轮壁刚好相反，向外移动拉大凹槽宽度迫使钢带降下，即主动带轮钢带的园周半径大于被动带轮钢带的园周半径，变成大园带小园，因此能保证汽车高速度时的速度要求。 无级变速器轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时没有突跳的感觉，十分平稳。 由于近年材料技术的发展，提高了金属带的承受力，使无段变速传动已经不局限于小功率汽车上的应用，在高档轿车上也有了它的踪迹。1999年在欧洲市场推出的奥迪A6型2.4升轿车，率先装配了无段变速器。据厂方介绍，奥迪2.4升V6发动机最大扭矩是230牛顿米，而无段变速器的最大扭矩输出是299牛顿米，能力绰绰有余。同时，无段变速器传动比宽，远较手动变速器和普通自动变速器灵活，关键技术结构简单，只须改变金属带在两端带轮的园周半径即可变速，可以随时改动变速器的参数以适应不同地区市场的需要。当然，CVT仍然有它的应用局限性，其关键仍然是金属带的承受能力，因此，目前只能应用在轻型汽车上。 近来，包括国产的一些车上都在进行CVT装配引进，如奥迪、广本的飞度，以及奇瑞的旗云等等。
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问 摆线针齿减速器的技术要求
28789da89eca 1.装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，机体内不许有任何杂物存在。 内壁涂刷抗机油侵蚀的涂料两次。2.啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝直径不得大于最小侧隙4倍。3.用涂色法检验斑点。按齿高方向接触斑点不小于40%；按齿长方向接触斑点不小于50%； 必要时可进行研磨以达到上述要求。4.应调整轴承轴向间隙均为0.05~0.1mm。5.检查减速器剖分面，各接触面及密封处均不许漏油；剖分面允许涂以密封胶或水玻璃。6.减速器安装后应按逐步加载法进行试运转，切不可直接满载运转。7.各连接件、紧固件不得出现松动现象。8.减速器运转平稳，不得出现冲击和不均匀噪声现象。9.减速器的负载试验应按制造与验收和技术要求。10.润滑冷却采用油池式，选用100号中极压齿轮油。
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