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电脑喷漆的原理是怎样的?
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电脑调漆的基本原理:在电脑调漆的工作中,电脑实际上就是一个大型的色漆配方的资料库,储存了各种色漆的标准配方。各种色漆均由数码进行标记,不仅复色漆由数码标记,而且单色漆也由数码标记。各类色漆品种数量达千种规格,完全能满足汽车制造和轿车维修的使用。 当送修理的轿车到修理厂之后,有的轿车车身面漆在一定部位涂有漆的标号,如果修理厂有同样标号的色漆,那就可以直接选用;若没有时,就可将此标号输入电脑。从荧光屏上就可以显示出此种标号复色漆组成各单色漆的组份及重量。按其组份和重量进行调配,就可得出所需要标号的色漆了。
2024-06-14
1条回答
问
三和自喷漆防水吗
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你在喷漆之前,底板没清洁干净吧,要彻底除尘、除锈、除油,自喷漆本来附着力就稍微差些,三和还是不错的牌子类 漆肯定是防水了,不过酸雨这些还是要腐蚀的 当然可以 你在喷漆之前,底板没清洁干净吧,要彻底除尘、除锈、除油,自喷漆本来附着力就稍微差些,三和还是不错的牌子类 漆肯定是防水了,不过酸雨这些还是要腐蚀的 当然可以
2024-05-26
1条回答
问
汽车喷漆对身体有什么危害?
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楼主是什么意思啊 喷漆的过程对身体有害?还是新喷的漆对身体有害? 喷漆过程中有害的因素就是油漆喷雾本身 对肺部、皮肤都有害。 喷好的漆在晾干过程中会挥发出对人有害的气体,晾干以后对人无害。 主要是油漆中的苯,二甲苯对人体的危害; 油漆中含有主要有害成份“苯”短期高浓度吸入可致人昏迷死亡,长期吸入可致淋巴系统损坏免疫力下降可致癌。对未婚者可能导致下一代基因缺失 畸形 或智商先天发育不足。 苯中毒,头昏 楼主是什么意思啊 喷漆的过程对身体有害?还是新喷的漆对身体有害? 喷漆过程中有害的因素就是油漆喷雾本身 对肺部、皮肤都有害。 喷好的漆在晾干过程中会挥发出对人有害的气体,晾干以后对人无害。 主要是油漆中的苯,二甲苯对人体的危害; 油漆中含有主要有害成份“苯”短期高浓度吸入可致人昏迷死亡,长期吸入可致淋巴系统损坏免疫力下降可致癌。对未婚者可能导致下一代基因缺失 畸形 或智商先天发育不足。 苯中毒,头昏
2024-05-20
3条回答
问
汽车喷漆的教材有哪些
一人
市面上看得到的教材都还不算好啦,可以参加ppg或者杜邦或者立邦什么的培训,他们的狠直接狠好懂的
2023-09-26
4条回答
问
沧州附近喷塑厂哪里多,正规点的
匿名
广告公司,晚报社的就有。
2023-09-26
3条回答
问
什么叫直喷发动机?
匿名用户
FSI,“缸内直喷发动机”,“直喷式汽油发动机”。 是奥迪独有的领先技术,它最大地优化了进气混合效率,使高效节油和大功率输出不再矛盾。奥迪FSI增加了火花塞点燃式发动机的扭矩和输出,同时增加了15%的经济性,为降低排放奠定了基础。与常规的点燃式发动机相比,FSI可将燃油直接喷入燃烧室,不再需要节气门,降低了发动机的热损失,从而增大了输出功率并降低了燃油消耗。 具体的说: FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写,中文意思是燃料分层喷射技术,它代表着今后引擎的一个发展方向。 传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。汽油在歧管内开始混合,然后再进入到汽缸中燃烧。空气跟汽油的最佳混合比是14.7/1(也叫理论空燃比),传统发动机由于汽油跟空气是在进气歧管内混合,那么他们只能均匀的混合在一起,所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性,但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离,汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大,并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上,这就的理论空燃比很难达到,这是传统发动机无法解决的一个问题。 要想解决这一难题,就必须把燃油直接喷射到汽缸中去,这就是奥迪的FSI燃油直喷发动机可以做的。直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术,通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力,将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室,通过对燃烧室内部形状的设计,让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气,其他周边区域有较稀的混合气,保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。这就是分层燃烧的精髓所在。 FSI技术采用了两种不同的注油模式:分层注油和均匀注油模式。在发动机低速或中速运转时采用分层注油模式,此时节气门为半开状态,空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部,由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时,少量的燃油由喷射器喷出,形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性,因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外,燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可,而FSI使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启,发动机高速运转时,大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。从而促进燃油充分燃烧,提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式,始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。 FSI直喷发动机既然有如此多的技术优势,相应的其对发动机硬件或者油品的要求必然也很高。首先,它的喷油器安装在燃烧室上的,汽油直接喷注到汽缸当中去,油路必须具备比缸内更高的压力才能把汽油有效的喷注到汽缸当中去。燃油管道内的压力提高以后,管道的各个接头的密封处的强度也要随之提高。这样,对喷油器的设计和制造工艺也提出了更高的要求。而且由于喷油器是直接安装在燃烧室上的,那么必须需要喷油器有耐高温的能力。其次,FSI直喷发动机的压缩比很高,达到了惊人的11.5,在这种情况下对油的标号和油质要求就很严格。就目前中国的情况来说,必须使用98号的高清洁度汽油。 就技术来说,FSI缸内直喷发动机非常适合目前油价容易上涨的市场需要。作为奥迪公司和竞争对手抗衡的一张王牌,这款发动机有它自身强大的生命力,必然会引领发动机的发展趋势。参考资料:新浪汽车和汽车之家
2023-09-24
1条回答
问
汽油喷射系统有何优点
匿名
汽油喷射发动机与化油器式发动机相比,突出的优点是能准确控制混合气的质量,保证气缸内的燃料燃烧完全,使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来,同时它还提高了发动机的充气效率,增加了发动机的功率和扭矩。电子控制燃油喷射装置的缺点就是成本比化油器高一点,因此价格也就贵一些,故障率虽低,一旦坏了就难以修复(电脑件只能整件更换),但是与它的运行经济性和环保性相比,这些缺点就微不足道了。扩展资料:控制原理:1、起动喷油控制起动时,发动机由起动马达带动运转。由于转速很低,转速的波动也很大,因此这时空气流量传感器所测得的进气量信号有很大的误差。基于这个原因,在发动机起动时,ECU不以空气流量传感器的信号作为喷油量的计算依据,而是按预先给定的起动程序来进行喷油控制。ECU根据起动开关及转速传感器的信号,判定发动机是否处于起动状态,以决定是否按起动程序控制喷油。当起动开关接通,且发动机转速低于300转/分时,ECU判定发动机处于起动状态,从而按起动程序控制喷油。2、运转控制在发动机运转中,ECU主要根据进气量和发动机转速来计算喷油量。此外,ECU还要参考节气门开度、发动机水温、进气温度、海拔高度及怠速工况、加速工况、全负荷工况等运转参数来修正喷油量,以提高控制精度。由于ECU要考虑的运转参数很多,为了简化ECU的计算程序,通常将喷油量分成基本喷油量、修正量、增量三个部分,并分别计算出结果。然后再将三个部分叠加在一起,作为总喷油量来控制喷油器喷油。3、反馈控制汽油喷射系统进行反馈控制的传感器是热氧传感器,使用热氧传感器的发动机必须使用无铅汽油。反馈控制(闭环控制)是在排气管上加装热氧传感器,根据排气中氧含量的变化,测定出进入发动机燃烧室混合气的空燃比值,把它输入ECU与设定的目标空燃比值进行比较,将误差信号经放大器控制电磁喷油器喷油量,使空燃比保持在设定目标值附近。参考资料来源:搜狗百科-汽油喷射控制参考资料来源:搜狗百科-燃油喷射系统
2023-09-23
4条回答
问
什么是直喷发动机?
一介书生
传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管,形成混合气以后再进入气缸燃烧做功而直喷发动机是直接将燃油喷入汽缸内点火燃烧做功,从进气歧管进入的仅仅是空气这样可以使汽油与空气更好的混合燃烧,电脑会不断的根据发动机的工作状况改变注油模式,始终保持最适宜的供油方式,燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放
2023-09-23
2条回答
问
电喷发动机的组成
蜗牛
电喷发动机是采用电子控制装置,取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置,电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进入气管中雾化。并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧.从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。 电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。发动机每一个气缸有一个喷油咀,英文缩写为MPI,称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油咀,英文缩写SPl,称单点喷射。
2023-09-23
1条回答
问
涡喷工作原理。附带图
2023-09-23
0条回答
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