- 问答
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问 富康1.6的喷油器能否用富康1.4的喷油器代替？
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问 电喷发动机和油喷发动机那些区别，那维修起那个简单那个难
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问 8170柴油机喷油泵喷射压力
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问 什么叫高电阻型喷油器?什么叫低电阻型喷油器?
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问 汽车轴针式喷油器与孔式喷油器有何区别
29712befda80 轴针式喷油器的工作原理与孔式喷油器相同，只是结构上有所不同：在针阀下端的密封锥面以下延伸出一个伸出孔外的轴针，其形状可以是倒锥形或圆柱形，从而使喷孔成为圆环状的狭缝。这样，喷油时喷柱将呈空心的锥状或柱状。喷孔通过断面与喷注锥角的大小取决于轴针的升程和形状，因此要求轴针的形状加工十分精确。轴针式喷油器的喷孔直径大（一般为1—3mm），喷油压力低（一般为10—14MPa），自洁能力强（喷孔不易积炭和堵塞），喷油特性好（满足开始喷油少、中期喷油多、后期喷油少的要求），对柴油滤清质量要求低，它适用于对喷雾质量要求不高的涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室。例如4125A4型柴油机的喷孔直径为1.5mm，喷油压力为12.7MPa。
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问 柴油机共轨电控喷射采用什么原理控制燃油喷射系统
a61740fb5f3f 电控柴油喷射系统由传感器、ECU（计算机）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值对喷油泵、废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。这类电控系统可分为：蓄压式电控燃油喷射系统、液力增压式电控燃油喷射系统和高压共轨式电控燃油喷射系统。 电控燃油系统的构成:：燃油泵及燃油管路，传感器，ECM，执行器，导线，喷油器。传感器：传感器是一种将物理量转换成电信号的装置，它们将系统状态传递给ECM，在ECM中再将电信号转换成数字信号进行处理。主要的几种传感器：1〕发动机转速和位置传感器，测量发动机的转速和各缸活塞（TDC)，参与喷油量和喷油正时的确定，双线圈设计。2〕发动机进气增压压力和温度传感器测量发动机进气增压后的压力和温度值，增压压力值参与喷油量的计算和AFC控制，进气温度值用于发动机保护和风扇控制功能。3〕环境大气压力传感器，测量环境空气压力值，用于发动机在不同海拔高度下工作时选择合适的喷油量（different fueling tables)，4〕发动机冷却水温传感器测量发动机冷却水温度，保证发动机工况处于最佳的性能和排放水平，用于发动机保护功能和风扇离合器控制。5〕发动机机油温度传感器测量发动机机油温度，用于发动机保护功能。6〕发动机机油压力传感器测量发动机机油压力，用于发动机保护功能， 7〕发动机燃油温度传感器测量燃油温度变化，计算燃油密度变化，用于调整喷油量以达最佳燃烧。ECM：ECM（电子控制模块〕是CELECT电控燃油系统的控制中心，它将传感器和各种控制装置和开关传来的电信号转换成数字信号进行处理，并将执行指令和数据信息传输给执行器和其它装置。
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问 朝柴电喷发动机喷油泵电磁阀作用？
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问 柴油发电机喷油泵喷油过多怎么办？
ha18668866543 柴油发电机组的运行中最容易发生故障的部件就是喷油泵、喷油器、调速器等，特别是喷油泵，一旦供油过多就会出现浪费燃油、燃烧不充分、冒烟等状况，既影响正常工作又会减少发电机组的寿命。 总结柴油发电机组的喷油泵供油过多常见的原因为以下三个： 1、喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大． 2、调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大． 3、调速器中的机油过多，使供油量也会增多，并导致“飞车”· 供抽量过多时，会使燃油消耗量增加，燃油燃烧不完全，柴油机排气冒黑烟，燃烧室内严重积炭，加速汽缸、活塞和活塞环的磨损，甚至使柴油机出现过热和敲缸现象.所以根据以上的三点常见原因对机组做针对性的检查才能对症下药。
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问 简述VE喷油泵和柱塞泵喷油泵的异同
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问 汽车中除了缸内直喷，还有什么喷油方式，是不是在汽缸体中混合了空气后在进气
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2条回答
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