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问 离合器分泵怎么排气？
6bd9f4a3fe9b 踩几脚离合，然后踩到底不要放，接着就在离合分泵排气口那里打开让空气排出，排出后锁紧螺丝。接着又踩刹车，就这样循环排，记得加刹车油。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
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问 排气温度过高
guangzhou1828645 很多相关因数，你这样提问，很难在这里最快、最简单的处理方法。 首先，我们要了解几个问题。 1，负荷重也就是加载，那么，机组运行后，多久才出现高温现象？ 2，另外，此机组多久没做保养了？ 3，此机组多大？冷却方式属于风冷还是水冷？ 七、排气温度过高或超温保护 电器部分 1． 温度传感器失灵 温度传感器失灵，无法准确的测出温度，从而给PLC控制面板一个错误的信号，检查温度传感器是否正常，只要观察压缩机工作时，温度是否缓慢下降，还是 急剧下降，如缓慢下降，则正常。 机械部分 1． 润滑油量不足 2． 环境温度太高 3． 冷却水量不足 4． 冷却水温太高 5． 冷却风扇故障 6． 油冷却器堵塞 7． 油过滤器堵塞 8． 热控制阀故障 9． 润滑油规格不正确 10.进气阀阀片孔径太小 润滑油量不宜过多，也不宜过少，压缩机加载时，油位因位于油标两横线中间部位，压缩机停机时，油位因位于油表4/5处。 环境温度太高、冷却水量不足、冷却水温变高都不利于冷却。 油冷却器内部堵塞与油过滤器内部堵塞，会减少润滑油的流量，另如油冷却器表面堵塞，风冷机型冷却风量无法完全通过冷却器，无法达到最佳降温效果。 热控制阀故障，当压缩机刚启动时，内部润滑油温度较低，此时的润滑油无须冷却，可直接通过热控制阀，经过油滤过滤，进入主机头。而当压缩机运行一段时间后，润滑油温升高，此时，热控制阀打开，润滑油通过热控制阀，进入油冷却器冷却。观察热控制阀是否完好，可根据油气桶连接热控制阀与油冷却器连接油滤这两根油管的温差来判断。 润滑油规格不正确，润滑油品质达不到压缩机的使用要求。 进气阀阀片孔径太小，当压缩机转换为卸载时，进气阀关闭，但此时，压缩机还是会进行少量的产气动作，而进气阀阀片孔径太小，无法吸进足够的大气常压进行压缩，压缩机内部压力太低，润滑油的流速无法达到一定的要求。 注：高温停机分为两种情况 一、压缩机运行中，温度缓慢上升，无法下降。 此种状况，可能为上述1、2、3、4、6、7、引起。 二、压缩机启动后，温度急剧上升，达到高温停机限制。 此显现为上述5、8引起。 另如压缩机刚做完保养，启动时温度急速上升，可能是压缩机主机头与冷却器内无油造成，在启动时油气桶内润滑油无法及时补充到主机头。刚做完保养后，如果压缩机内润滑油放的比较干净，因先对压缩机进行适当次数的点动方式启动压缩机。
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ps20170310 
2条回答
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