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问 启辰D50电子助力最大的优点是什么？
3c1894de75f8 1、方向盘很轻，转弯后会自动恢复。(不用经常检查助力油)2、由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。3、电子液压助力拥有机械液压助力的大部分优点，同时还降低了能耗，反应也更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。不过引入了很多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，随着技术的不断成熟，这些缺点正在被逐渐克服，电子液压助力已经成为很多家用车型的选择。
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问 15款全新福克斯日行灯是led吗
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问 途观车led日行车灯开关位置
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问 LED日间行车灯怎么开
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问 Mazda Furai 的3转子引擎
c3ad29c12611 一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。 转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴１：１的运动关系完全不同 转子发动机与传统往复式发动机的比较往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。 对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。 从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心（见图中力PG）。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心（见图中的Pb）的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。 壳体的内部空间（或旋轮线室）总是被分成三个工作室。 在转子的运动过程中，这三个工作室的容积不停地变动，在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行，这明显区别于往复式发动机。往复式发动机的四个过程都是在一个汽缸内进行的。 转子发动机的排气量通常用单位工作室容积和转子的数量来表示。例如，对于型号为13B的双转子发动机，排量为"654cc × 2"。 单位工作室容积指工作室最大容积和最小容积之间的差值；而压缩比是最大容积和最小容积的比值。往复式发动机上也使用同样的定义。 如下图所示，转子发动机工作容积的变化，以及与四循环往复式发动机的比较。尽管在这两种发动机中，工作室容积都成波浪形稳定变化，但二者之间存在着明显的不同。首先是每个过程的转动角度：往复式发动机转动180度，而转子发动机转动270度，是往复式发动机的1.5倍。换句话说，在往复式发动机中，曲轴（输出轴）在四个工作过程中转两圈（720度）； 而在转子发动机中，偏心轴转三圈（1080度），转子转一圈。这样，转子发动机就能获得较长的过程时间，而且形成较小的扭矩波动，从而使运转平稳流畅。 此外，即使在高速运转中，转子的转速也相当缓慢，从而有更宽松的进气和排气时间，为那些能够获得较高的动力性能的系统的运行提供了便利。
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问 比亚迪F3DM怎样充电
7125b1b7cbc5 F3DM双模式电动车充电方式多样化，专业充电站、家用220V插座、太阳能电池板、发动机充电、ERS系统都可以为其充电。充电站快速充电10分钟可充满50%，家用220V电源上慢充7小时可充满，用电的成本约为使用燃油的1/4。 (快充)专业充电站： 快速充电需要充电器，在专业的快速充电站充电，在10分钟内可充满50%电量。20分钟可 达80%电量（大电流充电） 采用发动机充电：HEV模式下，采用发动机拖动发电机断开单向离合器直接向电池充电。当发电机向电池充电时，发动机均高速运转，3000转以上，充电电流的控制通过变频器的比 较电路进行调节。只有当蓄电池的电量低于50%之后，发动机才会驱动发电机为电池进行充电。在发动机带动发电机运转的过程中，发动机会保持在一个较为理想的工况下工作，并根据蓄电池电量的多少采用不同的转速驱动发电机做功。 在EV模式下，一旦蓄电池的电量低于总蓄电能力的20%，发动机将自行启动为车辆进行发电，车辆同时进入HEV模式。如果不对系统进行任何干涉，发动机会一直为蓄电池充电直至总电量的80%左右。 （慢充）家庭220V充电： 输入电压：180~240V 50Hz 经过变压器220V变成330V充电 输入电流：9~13A 充电时间：8 小时 慢速充电用家里的220V电源就可以了，因为有一个车载充电器内置在车上，不过只能慢速充电，充电时间大概是8个小时。 充电装置的使用： 车辆停放好后，将钥匙打到OFF档，取出充电线，打开充电口盖，将充电插头插入充电口，再将电源插头插入充电桩插座或充电盒（指定插座），确定正确连接后，接通电源，此时车辆将自动进入充电状态。 充电开始后，后备箱会有轻微的充电器风扇工作声音，这时请观察组合仪表，如有下图显示， 则表明充电正在进行。 充电结束后，首先将电源关闭，拔出电源插头，然后按住充电插头上按钮，缓慢地将充电插头从充电口中拔出并将充电线收好。 太阳能充电：环保充电 这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出电流，并储存在铁电池中提供比亚迪F3DM双模电动车的整车行驶用电。通过ERS：（电机辅助制动能源回收系统） 它能将传统燃油车在刹车过程中损失的动能回收转化为电能，并储存在ET-Power铁电池内。这些电量来源通过“智能型电池集中式管理系统”保证F3DM电力充沛。而减速时，主电动机同样会变为发电机为电池进行充电。当你收起加速踏板，车辆仍然在惯性作用下继续前进，但主电机已经开始回收动能为电池进行充电了
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问 QD32发动机中敲缸声
a7b5b97c3113 :发动机汽缸可因某种原因出现明显的敲缸声.此时应该及时处理，否则可能彻底损坏发动机。有的发动机，工作一段时间，温度达到一定程度后，会出现一种尖锐的“喋、喋”声，有负荷或突然加大油门时最响，关闭点火开关，发动机仍运转。这就是在行驶中会常常碰到的汽缸内积碳过多引起敲击声的故障。诊断故障时，应注意发动机的负荷、温度变化以及引起响声的变化三方面情况，若响声随温度和负荷的升高而严重，则肯定是汽缸内积碳过多。确诊后可将火花塞和汽缸盖卸下清除积碳，这是消除响声的应急方法。以天津TJ1010微型汽车为例，该微型汽车发动机出现严重敲缸声。转速越高，声响越大;单缸断火，响声减弱或消失。同时，发动机动力下降，且伴有曲轴箱窜气现象。从故障现象看，问题可能出在发动机各汽缸内。经拆检，发现第三缸活塞碎裂，其它两缸活塞顶部烧蚀严重。再用外径千分尺和嫩缸表检查各汽缸，发现第一、二缸活塞与汽缸配合间隙已达极限值，而第三缸配合间隙已超极限值。从3个汽缸活塞的烧蚀程度与汽缸的磨损情况可判断，该发动机在工作中爆然严重，且因第三缸活塞与汽缸间隙稍大，爆姗产生的压力冲击波将第二缸活塞捣碎，其它两个缸因间陈稍小，只造成严重烧蚀。该车发动机产生爆燃的原因是:该车长期在山区公路行驶，驾驶员为获得较大的动力，采取了加大点火提前角的方法[经查，点火提前角(BTDC)为80一90/850士50r/min，而规定的点火提前角(BTDC)为50/850土50r/min]，过大的点火提前角促使r爆嫌的产生.加剧了活塞与汽缸的损伤。用镗缸法修复汽缸，更换整套活塞，并将点火提前角调整到规定范围，类似的故障再也没有发生
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问 东南DX7发动机是什么型号？
996263437cc7 东南DX7新款经过改进应该还不错，性价比高配置好。东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了1.5T和2.0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；东南DX7 长4530mm 宽 1900 mm高1700mm 轴距 2700mm ,是紧凑型SUV 。DX7搭载的1.5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。
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问 发动机如何冷却.doc
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问 佳能6d2用什么稳定器合适
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