- 问答
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问 狮跑空调不制冷
ee4917db836e 狮跑空调系统故障1、空调滤芯堵塞。这个问题总为好多新司机所忽视，更换空调滤芯。2、冷凝器太脏，散热不好。冷凝器很容易沾上灰尘以及小飞虫，如果长期不清理，冷凝器散热不好，空调制冷效果也会明显下降，可通过水冲的办法清洗冷凝器脏污，但要注意水压不要太高，冷凝器还是比较脆弱的。3、冷却风扇不工作。冷却风扇不工作对冷凝器散热也有很大的影响，应该及时维修或者更换。4、冷媒压力过高或者过低。冷媒即雪种，空调内部的制冷剂，冷媒在空调系统是会有一定自然损耗的，如果冷媒压力过低，制冷效果会变差，而若冷媒压力过高，也会出现空调时冷时不冷的情况。所以，冷媒压力一定要调整到标准范围内，过低过高都不好。5、冷媒泄露。这种情况比较麻烦，需要使用专用仪器，一寸一寸的去找泄露点，比较常见的泄露点有空调管路、蒸发箱等部位，需要更换相关零部件。6、空调皮带打滑。皮带打滑会导致空调压缩机工作异常，制冷效果变差，需要更换空调皮带或者调整皮带松紧度。7、空调系统其他零部件故障。排除以上故障之后，检查诸如空调压缩机是否故障、空调管路或者膨胀阀是否存在结冰堵塞、蒸发箱是否结霜、鼓风机是否损坏、干燥罐是否饱和等故障是否存在，需要到专业的维修站进行检修。8、使用操作问题。
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问 智跑空调不制冷
c43cfcd6bf34 智跑空调系统故障1、空调滤芯堵塞。这个问题总为好多新司机所忽视，更换空调滤芯。2、冷凝器太脏，散热不好。冷凝器很容易沾上灰尘以及小飞虫，如果长期不清理，冷凝器散热不好，空调制冷效果也会明显下降，可通过水冲的办法清洗冷凝器脏污，但要注意水压不要太高，冷凝器还是比较脆弱的。3、冷却风扇不工作。冷却风扇不工作对冷凝器散热也有很大的影响，应该及时维修或者更换。4、冷媒压力过高或者过低。冷媒即雪种，空调内部的制冷剂，冷媒在空调系统是会有一定自然损耗的，如果冷媒压力过低，制冷效果会变差，而若冷媒压力过高，也会出现空调时冷时不冷的情况。所以，冷媒压力一定要调整到标准范围内，过低过高都不好。5、冷媒泄露。这种情况比较麻烦，需要使用专用仪器，一寸一寸的去找泄露点，比较常见的泄露点有空调管路、蒸发箱等部位，需要更换相关零部件。6、空调皮带打滑。皮带打滑会导致空调压缩机工作异常，制冷效果变差，需要更换空调皮带或者调整皮带松紧度。7、空调系统其他零部件故障。排除以上故障之后，检查诸如空调压缩机是否故障、空调管路或者膨胀阀是否存在结冰堵塞、蒸发箱是否结霜、鼓风机是否损坏、干燥罐是否饱和等故障是否存在，需要到专业的维修站进行检修。8、使用操作问题。
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问 瑞虎空调不制冷
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问 世嘉空调不制冷
22a6fa0ce188 世嘉汽车空调系统故障1、空调滤芯堵塞。这个问题总为好多新司机所忽视，更换空调滤芯。2、冷凝器太脏，散热不好。冷凝器很容易沾上灰尘以及小飞虫，如果长期不清理，冷凝器散热不好，空调制冷效果也会明显下降，可通过水冲的办法清洗冷凝器脏污，但要注意水压不要太高，冷凝器还是比较脆弱的。3、冷却风扇不工作。冷却风扇不工作对冷凝器散热也有很大的影响，应该及时维修或者更换。4、冷媒压力过高或者过低。冷媒即雪种，空调内部的制冷剂，冷媒在空调系统是会有一定自然损耗的，如果冷媒压力过低，制冷效果会变差，而若冷媒压力过高，也会出现空调时冷时不冷的情况。所以，冷媒压力一定要调整到标准范围内，过低过高都不好。5、冷媒泄露。这种情况比较麻烦，需要使用专用仪器，一寸一寸的去找泄露点，比较常见的泄露点有空调管路、蒸发箱等部位，需要更换相关零部件。6、空调皮带打滑。皮带打滑会导致空调压缩机工作异常，制冷效果变差，需要更换空调皮带或者调整皮带松紧度。7、空调系统其他零部件故障。排除以上故障之后，检查诸如空调压缩机是否故障、空调管路或者膨胀阀是否存在结冰堵塞、蒸发箱是否结霜、鼓风机是否损坏、干燥罐是否饱和等故障是否存在，需要到专业的维修站进行检修。使用操作问题1、空调开关没有打开。要知道空调开关是A/C，因为确实有好些新车主犯这样的错误。2、出风口关闭或者风向不对。首先要确保出风口是打开的，出风口没有异物遮挡，再者对于出风口的风向调节也应该有所了解。3、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差。4、车内高温时开空调。尤其是在烈日下暴晒很长时间的车辆，记得要先打开窗户将热气放出去，之后再打开空调。
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问 凯美瑞空调不制冷
85bdcedf4bf6 凯美瑞空调不制冷，其可能原因可分为两种情况，一种是空调系统本身的故障，一种是使用操作的问题，下面就根据这两种情况列举部分原因，以供参考。凯美瑞空调系统故障1、冷凝器太脏，散热不好。冷凝器很容易沾上灰尘以及小飞虫，如果长期不清理，冷凝器散热不好，空调制冷效果也会明显下降，可通过水冲的办法清洗冷凝器脏污，但要注意水压不要太高，冷凝器还是比较脆弱的。2、冷却风扇不工作。3、冷媒压力过高或者过低。冷媒即雪种，空调内部的制冷剂，冷媒在空调系统是会有一定自然损耗的，如果冷媒压力过低，制冷效果会变差，而若冷媒压力过高，也会出现空调时冷时不冷的情况。所以，冷媒压力一定要调整到标准范围内，过低过高都不好。5、冷媒泄露。这种情况比较麻烦，需要使用专用仪器，一寸一寸的去找泄露点，比较常见的泄露点有空调管路、蒸发箱等部位，需要更换相关零部件。4、空调系统其他零部件故障。排除以上故障之后，检查诸如空调压缩机是否故障、空调管路或者膨胀阀是否存在结冰堵塞、蒸发箱是否结霜、鼓风机是否损坏、干燥罐是否饱和等故障是否存在，需要到专业的维修站进行检修。凯美瑞空调使用操作问题1、空调开关没有打开。要知道空调开关是A/C，因为确实有好些新车主犯这样的错误。2、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差。3、车内高温时开空调。尤其是在烈日下暴晒很长时间的车辆，记得要先打开窗户将热气放出去，之后再打开空调。
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问 车才保养的空调不制冷？
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问 富康空调不制冷
2b97ddcc1bca 空调凉可能有很多故障原因，一般以制冷剂泄露造成空调良的可能性较大。建议您到4S店去进行空调系统的彻底检修。您也可以自己动手检查一下：1.空调高低压管的温度符合正常情况，车内感觉到凉。建议检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置，暖气开关至关闭状态，如关闭严则更换暖气开关。调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，变化可能是风板控制拉线脱落。感觉出风口的风量是否够大，如风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。2.触摸空调管，高压管很热，低压管也凉。在发动机高转速情况下压缩机根本吸合。查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如无污物堵塞，查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多。现象是能看到液体流动，但看到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。3.触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。可能是压缩机能有效的使冷媒进行循环。4.如果启动空调制冷系统后，两个电子扇同时运转。但就是空调泵吸则很可能是空调电脑烧穿了。
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问 制冷剂有哪些
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问 冰箱制冷剂
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问 会做这些制冷题吗
左手❤右手 6．简述采用氮作制冷剂时的注意事项及其根据。 1不能用铜和铜合金，因为腐蚀 2系统需要精馏和分凝设备，因为氨和水沸点接近。7.制冷剂 R12 ， R22 ， R134 各为什么化学物质，它们对大气臭氧层有无破坏？ R12为二氟而二录甲烷，有破坏。R22为二氟一录甲烷，有破坏但小。R134a为四氟乙烷，无破坏。8．分别举例说明现有替代用制冷剂的优缺点所在。 R134a优点为ODP为0。缺点制冷特性不如R12，温室效应。 R152a优点ODP为0。缺点易燃。9．何谓共沸制冷剂，选用它们的原因又是什么? 具有共沸点的混合制冷剂。原因:具有纯物质的热力特性，使用方便；标准沸点比各组分都低，蒸发压力比各组分都高，可以扩大应用温度范围和提高单位容积制冷量。10，简要说明非共沸制冷剂的特性及其对应用的意义。 特性：定压下相变不等温。意义：减少冷凝器和蒸发器的传热不可逆损失，节能。11．为什么人们在上世纪初期基本用氟里昂取代了早期制冷剂，现在又要努力寻找氟里昂的理想替代物? 早期制冷剂要么易燃、有毒性不安全如SO2，要么工作压力高如CO2，因此用氟利昂这种物理化学特性很好的制冷剂。近代世界环境问题提上日程，而氟利昂又是臭氧破坏和温室效应的危害物质，必须用环境压力小的物质替代。12．依照我国实际情况，论证应采取的适宜的替代工质技术路线。 发展中国家，逐步取代13．分析制冷剂的替代会给检测和使用带来哪些不利因素 1需要与之匹配的润滑油。 2考虑其腐蚀性和稳定性，需与之匹配的材料。 2工作压力变动，可能需匹配新型压缩机及管路。14.何谓载冷剂，它们主要应用于何种场合? 以间接冷却方式工作的制冷装置中，将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的工质。用于冷却对象离蒸发器较远，或者这用冷场所不便于安装蒸发器。15怎样确保以盐水为载冷剂的系统正常使用？ 盐水易吸湿，需定期检查其浓度，浓度适当大些但不易超过共晶温度。16．说明应用蓄冷剂的意义，井结合实际解释之。 利用晶体的融化制冷，可以将冷量先储存再利用。实际：小型蓄冷机组，利用夜晚用电低谷电价低制冷蓄冰，白天用电高峰期释冰制冷。17.简述氨做制冷剂时应注意事项及其根据。 重复6了18.对R22制冷系统而言，在使用中如何保证安全可靠性？ 1干燥，防止冰堵和镀铜。2系统密封部位用耐氟材料。3装油分，保护压缩机。第三章 双级蒸汽压缩式与复叠式制冷循环1.为什么要使用双级制冷系统？ 压缩机有余隙，单级压比有限。2.两级压缩制冷循环的循环类型有哪些？请作出循环流程图。 按中冷方式分：中间完全冷却和中间不完全冷却循环 按节流方式分：一级节流和两极节流循环3.双级和复叠式制冷有何区别，为什么要采用不同的形式？ 区别：双级是一个系统，只不过有低压和高压压机。复叠是两个单独的系统，低温级和高温级。前者解决单级压比达不到的问题，后者解决低温制冷时，冷凝压力太高蒸发压力太低的问题。4.什么是复叠式制冷循环？为何采用复叠式制冷循环？ 两个独立制冷系统，高温级和低温级结合的一个装置，高温级蒸发器和低温级冷凝器进行换热。 采用此循环，低温制冷下蒸发压力不太低，冷凝压力不太高，可实现较低温度制冷。5.常用多级制冷系统的形式有哪几种，为什么有中间完全冷却和不完全冷却，他们分别适合什么系统？ 制冷剂类型决定中冷方式。对采用回热有利的制冷剂可不完全冷却，对采用回热循环不利的应完全冷却。6. 试对欲获得-60~-120℃的低温，设计复叠式制冷循环的组合型式。 三级复叠，三级分别用R22、R13、R1150系统。第四章 吸收式制冷循环原理1．吸收式制冷循环与蒸气压缩式制冷循环的相同处和不同处各是什么？ 相同：都是利用制冷剂的汽化潜热制冷。 不同：前者依靠消耗热能作为补偿制冷，后者消耗机械能作为补偿。2．试述吸收式制冷循环的原理、工作原理图和工作过程。 原理：高沸点吸收剂吸收低沸点制冷剂，是制冷剂不断汽化，吸取汽化潜热。3.在吸收式制冷循环的h—ζ图中，饱和液、饱和蒸气线上的点由几个参数确定?其他处的点又由几个参数确定？ 由公式：自由度=独立组分数-相数+2。饱和线上由2个参数定。其他3个。4．在二元溶液的气化过程中，压力、温度和浓度是否变化?怎样变化，举例说明。 压力：变低。温度：变高。浓度：沸点低的物质浓度变小。 例：氨水的蒸馏。5．在二元溶液的冷凝过程中，压力、温度和浓度是否变化?怎样变化？在吸收式制冷循环的h—ζ图上，二元溶液节流前、后均用同一个点表示，试问节流前、后状态发生了变化吗?节流前、后的压力，沮度和浓度是否变化?怎样变化? 节流前后状态变。压力：前高后低。浓度：不变。温度：前高后低。6. 作图叙述吸收式制冷的工作原理?比较蒸气压缩式和蒸汽吸收式两种制冷方式的共同点和不同点? 共同点：都是利用液体汽化制冷。 不同点：前者依靠消耗热能作为补偿制冷，后者消耗机械能作为补偿。两者使制冷剂由低压低温到高压高温状态的途径不同。7. 吸收式制冷中常用的工质对有哪几种?分别指出其中的制冷剂和吸收剂。 氨（制冷剂）和水（吸收剂）、溴化锂（吸收剂）和水（制冷剂）、溴化锂（吸收剂）和甲醇（制冷剂）8. 吸收式制冷循环的经济性如何表示？ 1循环本身存在较多的热力不可逆过程，热力系数较压缩式的低。 2在较低蒸发温度下，特别是有高温加热介质可利用，例如利用工厂废热，经济型较高。
1条回答
1e2d481a032f 
Gambler 
ゞ淡雅ゞ 
