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问 空调压缩机为什么不工作?
fa8f8beeaecf 一辆1998年产奥迪A6轿车，开启空调开关后压缩机启动。 逐一对高、低压开关及室内温控开关、各线路插头、熔断器和压缩机离合器继电器进行检查，均正常;单独给压缩机送电，压缩机能启动运转;检查制冷系统及制冷剂也未发现问题。于是利用空调系统自诊断功能读取故障码:打开点火开关(ON挡)并按下空调面板上的箭头和再循环按钮，直至显示"orc";同时释放以上两个按钮，即启动了自诊系统。此时显示屏上显示出故障码29.1，目II压缩机皮带过松。但经检查，压缩机皮带张力合适，存在打滑现象。查阅资料，才知道该型车的空调系统中设置了一个压缩机离合器转速传感器(位于压缩机壳体上)，专门监测压缩机的转速，并与发动机转速相比较，判断皮带是否打滑;如果打滑，空调电脑将切断压缩机电磁离合器电源，使其停止工作。据此，拔下压缩机上转速传感器的两线插头，测量其阻值为无穷大，说明此传感器内部断路。 由于单独购买压缩机转速传感器困难，而压缩机总成价格又昂贵，所以从同型车的报废压缩机上拆下旧传感器，测其电阻值符合要求(3000左右)，将其装上后启动发动机，开启空调开关，压缩机工作''fii<复正常。 分析认为:奥迪轿车无论是手动空调还是自动空调，都由空调控制装置(手动)或空调控制电脑(自动)统一控制，其区别在于前者能自诊断，后者有自诊断功能，而且多设置了一个压缩机离合器转速传感器。
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问 空调压缩机哒哒响
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问 急急急！！！！空调压缩机
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问 空调拆卸氟利昂如何收回压缩机
匿名用户 关死户外机两条铜管中的小管三通阀，打开强制制冷，观察户外机温度 防止温度过高烧坏压缩机，2分钟后关户外机铜管的大管四通阀，空调关机。然后拆铜管-进行搬运-组装注意制冷液没法完全回收 原则上建议空调装了就别拆 铜管不小心弄破裂了空调就用不了了~安全第一 ，特别是拆外机的时候。 拆机的步骤： 1． 回收制冷剂 无论是冬季，还是夏季移机，都必须把空调器中的制冷剂收集到室外机中去。拆机前应启动空凋器，可用遥控器设定制冷状态，待压缩机运转5－10分钟，制冷状态正常后，用扳手拧下外机的液体管与气体管接口上的保帽，关闭高压管（细）的截止阀门，l分钟后管外表结露,，再转一分钟，关闭低压管（粗）截止阀门，同的迅速关机，拔下电源插头，用扳手拧紧保险帽，至此回收制冷剂工作完成。（如果是冬季，宜先用温热的毛巾盖住室内机的温度传感器探头，然后控制冷状态设定开机。） 也可采用室内机上的强制启动按钮开机，同的观察室内、外机是否还有其他故障。避免移机后带来麻烦。 2． 拆室内机 制冷剂回收后，可拆卸室内机。用扳手把室内机连接锁母拧开，用准备好的密封钠子旋好护住室内机连接接头的丝纹，防止在搬运中碰坏接头丝纹；再用十字起拆下控制线。同时应做标记，避免在安装时接错。如果信号线或电源线接错，会造成外机不运转，或机器不受控制。内机挂板一般固定的比较牢固，卸起来比较困难；卸完取下挂板，置于平面水泥地再轻轻拍平、校正。 3． 拆室外机 拆室外机应由专业制冷维修工在保证安全的情况下拆卸。拧开外机连接锁母后，应用准备好的密封钠子旋好护往外机连接接头的丝纹。再用扳手松开外机底脚的固定螺丝。拆卸后放下室外机时，最好用绳索吊住，卸放的同时应注意平衡，避免振动、磕碰，并注意安全。应慢慢捋直室外空调器的接管，用准备好的四个堵头封住连接管的四个端口，防止空气中灰尘和水份进入。堵头上好，最后再用塑料袋扎好，盘好以便于搬运。 建议你最好请专业人员来拆。安装分几个步骤进行以下的操作：1、首先将固定架子固定好，穿墙管孔打好；空调内、外机分别固定好，尤其是固定内机时一定要注意安装平，实在不好装平衡时，宁可右边稍低切不可左边低，因为所有的空调室内机接水盘的出口都在右边，这样有利于排出冷凝水。2、将内外空调管道正常连接并紧固，紧固前最好弄点冷冻油涂抹于铜管喇叭口接口处，冷冻油在制冷维修店都有，1毫升都用不完，这是为了增加管口的密封性，记住只能涂抹冷冻油，如果没有宁可不涂，千万别涂其他东西。这个步骤还有一点需注意：各种管道口或者封口不到连接之时不要提前打开，阴雨天气禁止管道操作，要防止异物和水份进入管道内部。3、打开较细管道（专业叫排气管或液管）的阀门。4、用扳手将室外机上较粗管道（专业叫回气管或气管）的连接纳子（就是管接头上的黄铜螺丝帽）拧松一点直道能够听到明显的放气的声音，放气5秒钟即可。5、迅速重新拧紧较粗管道的连接纳子。6、这时要用肥皂水将所有的连接管道的接口检漏，肥皂水的制作可找一块海绵侵透了水用肥皂往上打直至轻轻一捏出沫，用肥皂沫涂抹接口处，观察有无气泡冒出，如有气泡冒出说明该处泄露，就得再次加力紧固（这个环节至关重要，如搞不好空调则不能正常使用，或当时正常也用不了多长时间就需维修）。7、检漏结束后连接线路、包扎管线即可调试使用。 提醒一点，虽然按照以上步骤可以安装空调，但毕竟这是一项专业性很强的技术活，稍有不慎，轻者不能正常使用，严重者可使机器当场损坏，所以建议还是找专业人员来搞为好。 希望对你有帮助如有帮助请加分 谢谢
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问 压缩机和空压机有什么区别？
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问 螺杆式压缩机的原理是什么？
a2b32218eb2f 一、螺杆式压缩机原理介绍螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5～10丝，主转子（又称阳转子或凸转子），通过由发动机或电动机驱动（多数为电动机驱动），另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触（理论上）。转子的长度和直径决定压缩机排气量（流量）和排气压力，转子越长，压力越高；转子直径越大，流量越大。螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂+气体（简称油气混合物）时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物。当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成一个吸气——压缩——排气过程。螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承，轴承由靠近转轴端部的端盖固定。进气端由滚柱轴承支承，排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位，也就是止推轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行最小间隙。工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。二、螺杆式压缩机的优点螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属于容积式压缩机。就使用效果来看螺杆空压机有如下优点：1）可靠性高。螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万小时。2）操作维护方便。螺杆压缩机自动化程度高，操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转。3）动力平衡好。螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转，特别适合作移动式压缩机，体积小、重量轻、占地面积少。4）适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽阔的范围内能保持较高效率，在压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种工况。螺杆式压缩机和往复的重型水冷却式压缩机相比，每单位马力的原始投资要低30%。这自然在操作上，螺杆压缩机是压缩机中最简单的类型之一。用喷油来控制压缩机排气温度是如此地有效，使得压缩机的负荷允计在宽广的范围内变化。湿冷冻剂：这种压缩机能用于压缩潮湿冷冻剂，甚至在偶然出现带液的情况也对压缩机无丝毫影响。这种压缩机没有易损坏的气阀，没有需要用润滑剂冼净的滑动表面，也没有任何部件受到过度的负载。油泡沫：在开车时，压缩机的油系统中不会产生泡沫。和往复式压缩机不同，油箱内保持压缩机的排气压力，因此在开车时，油压力的升高抵消油与冷冻剂形成泡沫的倾向。油温：油输送到压缩机内的温度应保持在制造厂推荐的范围内。对压缩机而言，这个范围很宽，要求并不严格。但是，如果油温过低，由于油的粘度较高会使滤油器压降增加到超过正常数值，从而影响滤油器的寿命。如果油温过高，压缩机的排气温度可能超过允许范围，而且油温每升高10℃，压缩机容量也将相应降低1%～1。5%。当然，利用手动阀或恒温阀调节油冷却的给水是非常容易控制油温的。
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问 螺杆空气压缩机的组成结构
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问 如何进行透平压缩机组升速操作？
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问 透平式压缩机中的透平是什么意思？
c7bd7a2463f3 透平[turbine] 是将流体介质中蕴有的能量转换成机械功的机器，又称涡轮。透平是英文turbine的音译，源于拉丁文turbo一词，意为旋转物体。 透平叶片透平的工作条件和所用介质不同，因而其结构型式多种多样，但基本工作原理相似。透平最主要的部件是旋转元件（转子或称叶轮），被安装在透平轴上，具有沿圆周均匀排列的叶片。流体所具有的能量在流动中经过喷管时转换成动能，流过转子时流体冲击叶片，推动转子转动，从而驱动透平轴旋转。透平轴直接或经传动机构带动其他机械，输出机械功。 透平按所用的流体介质不同可分为水轮机（用作水电站的动力源）、汽轮机（用于火力发电厂、船舶推进等）、燃气透平（用作喷气式飞机的推进动力、舰船动力，以及发电厂、尖峰负荷用小型电站等）和空气透平（只能用作微小动力）等。 水轮机--水从高水位水库沿通道流向处于低水位的水轮机的过程中，高水位水的势能变成动能，推动水轮机旋转。流过水轮机的尾水沿水道流去。现代水轮机的主要用途是作为水电站的动力源，带动发电机发电。 汽轮机--它的介质是蒸汽，具有热能。蒸汽来自燃用矿物燃料的锅炉，或是来自核动力装置加热的蒸汽发生器。它们产生的高温高压蒸汽以高速度经喷管送到蒸汽透平，驱动转子旋转，输出动力。蒸汽流速很高，透平转子尺寸较小,所以转速可达10000转／分。汽轮机主要用于火力发电厂，驱动发电机发电；也用于远洋大型船舶和潜水艇作为主机驱动螺旋桨，推进船舶。 汽轮机在火力发电中的应用燃气透平--它与压气机、燃烧室成为燃气轮机装置的三大主要部件。空气供入压气机，压缩成较高压力和温度的压缩空气，流入燃烧室与燃料混合、燃烧，形成高温、高压、高速的燃气流，流入燃气透平并推动燃气透平旋转，经透平轴输出机械功。燃气透平转速高达每分钟数万转。现代燃气透平应用最广泛的是作为喷气式飞机的推进动力，有的用作舰船动力、发电厂、尖峰负荷用小型电站，也作为远距离输送天然气的气泵的动力。用作机车、汽车动力的燃气透平还在研制试验中。 还有一种燃气透平用于火箭发动机，它作为压送火箭推进剂（燃料和氧化剂）的输送泵的动力，由一个气体发生器利用化学作用产生所需要的高温气体，吹动透平旋转，带动输送泵运转。 另外，还有以压缩空气为工质推动透平旋转的，只能作为微小动力用，这种透平称为空气透平。
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问 怎样判压缩机的膜片止回阀已损坏
4条回答
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冬天的火（余） 
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