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问 乐驰1.2顶配质量怎样？故障率高吗？
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问 为什么国内没有高端手动挡车型呢？
7ad33d752d13 日前，法拉利首席技术官在接受外媒的采访时，以手动挡车型性能不及自动挡为由，将不再推出搭载手动变速箱的车型，未来新车均将标配双离合变速箱。不仅是法拉利，越来越多的超跑品牌正在放弃手动变速箱，早在今年1月份兰博基尼就表示，未来新车将仅搭载双离合变速箱；保时捷官方也表示会因为市场需求的减少放弃手动挡车型。
这些超跑品牌放弃手动变速箱的理由基本都是市场需求减小，性能不及自动挡等。其实除了这些超跑之外，很多高端品牌也逐渐的放弃手动变速箱。以国内市场为例，上一代的宝马3系、奥迪A4L和A6L，均有提供手动版本，换代之后全部被砍掉，只留下自动挡车型。普通品牌中，上一代福特福克斯2.0L%a MT车型被诸多年轻消费者所青睐，换代之后也被取消。
消费者对于手动挡的印象就是省油、车价较低、维护保养费用低、能够享受驾驶乐趣，对于这些特点基本上是认可度较高的共识。但是，为何国内市场上可以选择的手动挡车型会越来越少呢？在25万以上，除了个别性能车和越野车提供手动挡版本之外，几乎都被自动挡所垄断。
手动成为低端和低配的代表
中国市场上手动挡车型的普及率远不及海外市场，除了个别的性能车之外，手动变速箱之所以被采用，完全是因为对于成本的控制。尤其是在追求性价比的低端车型上，自动挡与手动挡之间，1万元左右的差价，成为了消费者选择手动挡车型的最主要的原因之一。
至于中高端车型上，手动挡也仅是为了降低门槛的准入标准而存在，所以大多只出现在丐版车型上。这些车主要是为了宁选“凤尾”不要“鸡头”的消费者所准备，在配置上相对比较寒酸。这些中高端车型在逐渐的将手动挡打造成了低配、低端的形象，尤其对于豪华品牌的消费者来说，仅从面子上也不再会选择手动挡车型。
油耗不再是手动挡的优势
在4AT是主流，5AT还可以称之先进的时代里，手动挡车型的确有着更为优秀的燃油经济性。但是随着汽车工业的发展和科技水平的进步，在动辄7速甚至8速的现在，绝大多数的自动挡车型在油耗上都可以媲美手动变速箱，甚至比手动挡车型更低。比如搭载DSG变速箱的帕萨特和搭载CVT变速箱的卡罗拉，在油耗表现上都要比手动挡车型更有优势。
拥堵的交通是放弃手动的理由
其实很多消费者在购车的时候更加倾向于手动挡车型，但是想到国内的交通环境后，左腿不禁发抖，不得不选择放弃。严重的交通拥堵简直就是手动挡司机的噩梦，频繁的起步和长时间的半联动状态，使得左腿不堪重负。无论是城市道路还是节假日的高速上，堵车简直就是家常便饭。中国的汽车保有量并不算高，并且领土面积还位于全球前列，如此严重的交通压力，令人唏嘘不已。
车企为了满足一部分消费者对驾驶乐趣的留恋，推出了手自一体的变速箱，在需要的时候就可以随时切换到手动模式。相比手动变速箱少了踩离合的动作，操作更加的简便，但是缺少了一定的参与感。还有一些注重运动性能的车型上，配备了方向盘换挡拨片，兼顾了驾驶乐趣和操作的便捷度。
女司机逐渐增多更加青睐自动挡
还有一个不得不提的理由就是，现在的女司机日益增多，但绝大部分的女司机在驾驶方面天赋远不及男司机，尤其是在危机情况的处理上，很多可以避免的事故都是因为手忙脚乱而造型，当然少数女汉子的驾驶技术，令人刮目相看。同时，随着驾考难度的提升，坡道起步、低速跟车成为她们考取驾照的阻碍，C2驾照成为了她们的首选。现在很大一部分的购车群体都是女性消费者，或者一些年轻家庭购车需要兼顾她们的使用，所以手动挡车型首先被排除在外。
现如今无论是因为面子问题、交通拥堵还是自己的驾驶技术，手动挡车型越来越受到冷落，在未来甚至会逐渐的淡出我们视野。
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问 哪几款中型SUV的性价比更高？
1baeb1b7650b 自从来到了2017年，各大汽车品牌纷纷推出了自己的中大型SUV，这让一直热衷于紧凑型SUV的国人像发现新大陆一样一拥而上。车是越来越大了，不过价格也跟着水涨船高，冠道、URV、途观L这些热门SUV的价格让很多人望而却步。市场上除了他们就没有其他中大型SUV可以选择了吗？当然有！！！ 楼兰 推荐指数：★★★★☆
首先我们找到一款跟途观L、冠道比较接近的车型，日产楼兰。楼兰应该算作中大型SUV 的先驱者，在前期经历因定价虚高而导致的惨淡业绩后，日产痛定思痛，将楼兰的起售价下调至23万，也正因如此楼兰也得以起死回生。
楼兰的定价与冠道等车型基本是一致的，指导价23.88-37.98万。不同的是，目前楼兰在销售终端都有2万元左右的优惠，相对于冠道的加价行为，楼兰的性价比飙升！
在设计风格上，楼兰更加年轻化，或者说比较前卫，更适合年轻车主。当然，楼兰也非常适合那些喜欢大车身的朋友，4897、1908、1691mm的车身尺寸，比途观L和冠道还要再大上一圈。
最为关键的是楼兰使用的是2.5L自然吸气发动机，后期保养起来也更为容易。百公里油耗8.2L，相当省油！
传祺GS8
推荐指数：★★★★★
既然咱们今儿说的是性价比，怎么能少得了国产车的身影。传祺GS8，目前国产车中最为成功的中型SUV，也是20万级别车型中销量的车型。
传祺GS8指导价16.38-25.98万，车身尺寸为4810*1910*1770mm，轴距2800mm。由于这款车型在市场上热度，所以大部分地区暂时没有优惠。
毫不夸张的说，传祺GS8已经达到甚至已经超越了很多合资车的水平，即便它的售价已经超越了大部分人对国产车的承受能力，却依然深受消费者追捧。传祺GS8另外一个亮点就是它的配置，怎么形容呢，配置太高太高了，即便不论车身尺寸，单就车上丰富的配置，都值回车价。
宝沃BX7
推荐指数：★★★★★
宝沃重生后的款车型，虽然它一直强调自己是德系车，但却是一辆根正苗红的国产车型！
既然敢称自己是德系车，除了自己曾经是德国知名品牌以外，其造车水平、做工、用料绝对属于国产车中的精品。我曾经不止一次的说过，宝沃和观致代表了中国汽车的水平，说句狂妄的话，这两个品牌的车型已经超越了合资车一大截。
宝沃BX7，指导价16.98-24.28万，价格着实不低，索性这款车确实值这个价钱。4715、1911、1690mm的车身尺寸，让这款车型看上去相当大气，开到都会很有面子。
哈弗H7
推荐指数：★★★★
4700、1925、1718mm，哈弗H7这个尺寸也能算作中型SUV？但2850mm的轴距，能让所有质疑它的人闭嘴。
如果单独把哈弗H7拉出来看，这是一款外观、内饰设计的都非常豪华的车型，尤其的内饰设计，让我们看到了哈弗自主设计的能力。
不过要把哈弗H7跟上面几位拉倒一起比较，就多少有些显得小气了，毕竟在车身尺寸上要吃着大亏呢。14.98-19.38万的售价还要直接与大批紧凑型合资SUV直面竞争，且一直处于下风，哈弗H7的处境真的很尴尬。
帝阿兹
推荐指数：★★★
金杯帝阿兹，目前市场上性价比的中型SUV！讴歌MDX的外观，7.98-9.88万的售价，这两个因素放在一起，似乎没有必要试车就可以下单了。
当然，你还需要做好一些心理准备。金杯作为一个四线国产汽车品牌，你不能指望它质量的稳定性有多高，隔音做的有多好，底盘有多舒适，国产车的那些小毛病是躲不掉的。
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1条回答
匿名用户 
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