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电动机变频调速方法是指什么?
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变频调速方法:变频调速是改变电动机定子电源的频率,从而改变其同步转速的调速方法。变频调速系统主要设备是提供变频电源的变频器,变频器可分成交流-直流-交流变频器和交流-交流变频器两大类,目前国内大都使用交-直-交变频器。其特点:①应用范围广,可用于笼型异步电动机;②技术复杂,造价高,维护检修困难;③效率高,调速过程中没有附加损耗;④调速范围大,特性硬,精度高;本方法适用于要求精度高、调速性能较好场合。
2023-05-14
1条回答
问
变频器什么情况下使用制动电阻
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在要求电机快速制动的情况下变频器要使用制动电阻。因为电机在快速停车时,能量会反馈到变频器,使变频器直流母线电压快速升高,从而变频器过压报警,加了电阻后,电机快速制动时,变频器直流母线电压升高到一个值后(一般是650V左右),变频器会通过制动电阻把多余的电压消耗掉。一般像数控机床这样的设备,为了提高工作效率,要求变频器快速起停,像这样的设备一般都要加制动电阻。如果对起停快慢没有要求的话就没必要加制动电阻了。把变频器减速时间设长一点,或设为自由停车就可以了
2023-03-14
5条回答
问
变频器带制动电阻是做什么用的?
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电机减速时,过大的设备惯量会将电动机变成发电机,这是出于发电运行状态,电机反向给变频器供电,这会造成变频器过压报警。为了释放这部分能量,采用增大电阻功率(适当减小电阻值)的方法来实现的。也有采用可反向供电到电源回路的,这在共直流母线的变频系统中运用的比较多,可节能。制动电阻和发电效果是一样的,可防止变频器减速过压,减小减速距离,提高动态性能。 电机内置制动器一般是做最后停车制动的,而不做减速制动,这和电阻制动是有本质区别的,因为电阻制动只有电机减速的过程中有作用,在电机停止后是没有效果的,必须采用刹车才能让电机保持静止(有位能负载)。
2023-03-14
1条回答
问
变频器制动电阻不能理解,求教
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变频器制动电阻是协助直流制动的。不加直流时不能直接把电机动能转化为热能,因为没有电流就不会产生机械能。制动电阻的型号当然能影响制动时间的长短,型号不同,制动性能的高低就不同,所以能够影响制动时间。应该能够较快制动,但是点击高速转动时就好比然在百米冲刺!如果让你特别短时间内制动,肯定对身体有损害!机器也是一样,快速制动也会对点击造成伤害。所以根据需要来控制制动时间为宜。
2023-03-13
2条回答
问
ALtivar变频器报“制动短路”是什么?怎样查找
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制动单元模块击穿或者电阻短路。断开制动单元,试试看,如果解除故障,就依次检查电阻、线路、模块
2023-03-12
2条回答
问
变频器的自由停车需要安装制动单元?
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变频器自由停车的话,不需要。
2023-03-11
1条回答
问
变频器中制动电阻器单元是什么?
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制动单元,通过电阻消耗电能,达到立即能耗制动的目的
2023-03-11
1条回答
问
75KW变频器制动部分怎么配
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楼主的问题,除了负载功率以外,还缺少以下两个条件:1、负载的旋转惯量大小。2、制动时间的长短。如果旋转惯量特别大,制动时间特别短,则制动电阻功率应该选大一点。
2023-03-11
4条回答
问
变频器制动单元的工作原理
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工作原理:不少的生产机械在运行过程中需要快速地减速或停车,而有些设备在生产中要求保持若干台设备前后一定的转速差或者拉伸率,这时就会产生发电制动的问题,使电机运行在第二或第四象限。然而在实际应用中,由于大多通用变频器都采用电压源的控制方式,其中间直流环节有大电容钳制着电压,使之不能迅速反向,另外交直回路又通常采用不可控整流桥,不能使电流反向,因此要实现回馈制动和四象限运行就比较困难。变频器直流侧加放电电阻单元组件,将再生电能消耗在功率电阻上来实现制动。小功率制动单元一般在变频器内部,外部只接制动电阻。大功率的制动单元由外接的制动单元接到变频器母线上。当电动机制动时,电动机的电能反馈回母线,使母线电压升高,升高到一定值时,开通制动单元的开关管,用制动电阻消耗母线上一部分电能,维持母线电压不继续往上升高,使电动机能量消耗在制动电阻上,从而获得制动力矩。扩展资料制动单元与制动电阻的制动流程:1、当电动机在外力的作用下减速时,电机以发电状态运行,产生再生能量。其产生的三相交流电动势被变频器逆变部分的六个续流二极管组成的三相全控桥整流,使变频器内直流母线电压持续升高。2、当直流电压达到某一电压(制动单元的开启电压)时,制动单元功率开关管开通,电流流过制动电阻。3、制动电阻释放热量,吸收再生能量,电机转速下降,变频器直流母线电压降低。4、当直流母线电压降到某一电压(制动单元停止电压)时,制动单元的功率管关断。此时没有制动电流流过电阻,制动电阻在自然散热,降低自身温度。5、当直流母线的电压重新升高使制动单元动作时,制动单元将重复以上过程,平衡母线电压,使系统正常运行。参考资料来源:百度百科-变频器专用型能耗制动单元
2023-03-10
4条回答
问
变频器在减速时为什么容易跳闸
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1、电动机的状态从较高转速降至较低转速的过程称为减速过程,在变频调速系统中,是通过降低变频器的输出频率来实现减速的。假设某4极电动机,减速前在额定转速下运行,旋转磁场的同步转速为1500 r/min,转子转速为1440 r/min。当将频率下降为45Hz时,在频率刚下降的瞬间,同步转速立即下降为1350 r/min,但由于惯性的原因,电动机转子的转速却仍为1440 r/min。于是,转子的转速超过了同步转速,电动机处于发电机状态。由于所产生的转矩和转子旋转的方向相反,能够促使电动机的转速迅速地降下来,故也称为再生制动状态。2、泵升电压。电动机在再生制动状态发出的电能,将通过和逆变管反并联的二极管全波整流后反馈到直流电路,使直流电路的电压升高,称为泵升电压。3、过电压跳闸的原因。如果减速时间预置得过短,频率下降得过快,而拖动系统的惯性又较大,则电动机的转速将跟不上同步转速的下降,再生制动过程中产生的电流增大,直流电路中的泵升电压也增大,当直流电压超过设定值时,为了保护电容器免于击穿,变频器将因过电压而跳闸。
2023-03-10
4条回答
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