- 问答
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问 压缩机吸排气压力多少为正常
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问 离心式压缩机主油泵转速与变化对油压有什么影响
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问 有一台空气压缩机，进气为环境大气，其温度为21度，压力为0.1MPa，贮气筒上压力表读书为1.5MPa，该压缩机分为两级压缩，中间完全冷却，在耗功最小的前提下，该压缩机第一级排气压力为多少
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问 天然气压缩机站点
匿名用户 1、车用压缩天然气技术要求 为了满足汽车发动机的需要和安全生产的要求，车用压缩天然气必须达到以下技术要求： (1)低热值等于或大于33．4MJ／Nm3； (2)H2S含量小于或等于10mg／Nm3； (3)含尘量小于或等于5mg／Nm3 (4)CO2含量小于或等于3％； (5)脱水后气体在常压下露点温度低于或等于—54℃。 2、压缩天然气加气站工艺流程 低压原料气进入CNG加气站后，经调压计量、脱硫、脱水、加压、储存、充装等环节，最后输出高压压力大于(20MPa)车用压缩天然气。 2．1原料天然气 城市输配管网供气的CNG加气站、其低压原料气压力等于或大于0．3MPa、与压缩机要求的进气压力相 匹配。川西地区有丰富的天然气资源，供应CNG加气 站的原料天然气有两种：一种来自川渝供气环网(北环输气干线与南环输气干线)，有一定量的硫化氢含量； 另一种为西油局系统供气，其天燃气组份中无硫化氢。 2．2进气调压计量系统 低压原料天然气进入CNG加气站后，首先进入调 比计量系统、这个系统包括过滤、分离、调压、计量、 缓冲等装置。若原料气组份中含有超标硫化氢成份时， 应设置脱硫装置、进行脱硫处理。 2．3深度脱水 原料天然气进入脱水装置的吸附塔、塔内的4A型 分子筛能有效吸附天然气中的水份，使天然气中的水 含量达到车用压缩天然气水含量的要求。深度脱水装 置及其设置有两种： (1)低压脱水装置，设置在压缩机前，原料天然气 经调压计量系统后，即进入深度脱水装置，经过脱除 水份的天然气进入压缩机，对压缩机亦有一定的保 护作用； (2)高压脱水装置，设置在压缩机后，原料天然气 经调压计量系统后即进入压缩机，压缩后的天然气压 力升高至25MPa，然后进入深度脱水装置脱除水份。 2．4压缩机装置 低压天然气经压缩机加压后，天然气压力升高到 25MPa。我省使用比较普遍的压缩机是：V—1．55／3— 250一III、L一2．5／3—250、L一7／3—250等三种 型号。目前、四川省建设的CNG加气站生产规模多为 10000Nm’／d和15000Nm’／d，一般配备3台压缩机， 通常有3种组合方式：3台V型压缩机、3台L型压缩 机、或1台L型压缩机与2台V型压缩机组合。 2．5储气系统 为了满足汽车不均衡加气的需要，CNG加气站必须设置高压储气系统、以储存压缩机加压的高压气。储气系统采用的储气方式有以下几种： (1)小气瓶储气，单个小气瓶水容积仅50升，需要气瓶数量多、接点多、泄漏点多、维护与周检工作量大。 (2)管井储气，使用API进口石油套管加装高压封头，立式深埋地下100米、形成水容积1．9m3的储气管井。这种储气管井的有关技术，如全程固井、联接密封、维护。与检验等尚需进一步深入与提高。 (3)大型容器储气、常用的有以下几种：多层包扎的天然气储气罐、公称直径为DN800、水容积规格为2、3、4m3。分卧式与立式两种；柱型(球型)单层结构高压储气罐、水容积规格为2、3、4m3或以上；引进美国CPI公司制造的高压储气瓶，单个储气瓶水容积1．3m3，系无缝锻造，按需要由多个气瓶组合使用。 2．6售气 售气机是用来给CNG加气汽车添加高压天然气。它由科里奥利质量流量计、微电脑控制售气装置和压缩天然气气路系统组成。其屏幕显示售气单价、累计金额和售气总量。 3生产消耗定额 我省建成的CNG加气站规模多为10000Nm3／d或15000Nm3／d、其生产消耗是影响运行成本和经济效益的重要部分，必须严格控制。以10000Nm3／d规模的CNG加气站为例，生产消耗如下： 天然气进站量 10500—10800Nm3／d 天然气进销差 500—800Nm3／d 脱硫剂耗量 84．2kg／d 吸附剂耗量 5kg／d 循环水量 20t／d 电耗量 900Kwh／d 润滑油耗量 3kg／d 4加气站建设与运行管理应注意的问题 4．1加气站的建站标准 四川省于1996年颁布了DB51／5013—1996“车用压缩天然气充装站建设技术规范”。1998年石油天然气总公司发布了SY0092—98“汽车用压缩天然气加气站设计规范”，四川地区目前建设CNG加气站主要依据这两个标准，但有的主要依据四川省地方标准。这两个标准在某些内容上是有一些差异的，特别是防火间距有明显的不同，导致城市建站建设用地面积的差异。2000年7月1日将实行CJJ2000-84"汽车用燃气加气技术规范”强制性标准。以上所述标准均疏通几标准、均属同级标准，执行中各标准出现的差异将影响站的建设，为此、个人认为各同级标准间应按时间原则互相渗透，即以后发布的为准绳、从而克服矛盾。体现技术进步。当然、为更好地促进CNG加气站建设、应尽快发布国家标准。 4．2协调管理，落实政策，促进加气站建设 城巾建设CNG加气站。必须在统—规划的前提下文施、 入能实现安全可靠、经济合理、良性发展。统“规划的实现涉及到计划、规划和建设等诸方面行政管理的协调运作；问时加气站建设耗资较大、成都市建设一座15000 Nm’／d CNG加气站、仅工程建设费就需450万--500万元人民币，为此亦需各方面管理部门协调落实国家与地方有关扶持政策，促进CNG加气站建设史快发展。 4．3城市管网的供气压力 城市管网的运行压力受日、时高峰的影响而波动CNG加气站要求进气压力适应于压缩机，而且压力要稳定。因此、CNG加气站的调压计量系统的设计和接管位置的确定足值得重视的问题，只有妥善处置了这矛盾、才能保证压缩机的设计能力得到充分发挥，取得最佳效益。 4．4合理设置储气容积 储气容积与CNG加气站规模和不均衡充气程度紧密相关。四川省地方标准“车用压缩天然气充装站建设技术规范”规定的储气容积如下： 压缩机总排气量 储气总容量 ＜1800Nm3／h ＜7500Nm3 ＜1200Nm3／h <5000Nm3 ＜600Nm3／h ＜2500Nm3 对公交或环卫车辆为主要服务对象的CNG加气站、应尽量通过调度手段缓解加气过分集中、从而减少所需储气容器。 4．5加强管理，提高经济效益 国外有公司提出。天然气进销价差0．08美元／Nm3足CNG加气站经营的临界值，四川地区CNG加气站目前仅接近或低于这个值，为此提高经济效益是当前的紧迫问题。要提高经济效益，有两个重要技术环节值得引起我们的重视： (1)选用节能型压缩机、运行中充分发挥其能力； (2)运行时做好天然气的回收利用，同时切实做好进销气的计量工作，力争将天然气进销差控制在5—8％范围内。 呵呵 我也是在网上摘的，好像是一个叫联合压缩机的
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问 离心压缩机的齿轮箱
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问 1.活塞式压缩机2.螺杆式压缩机3.滑片式压缩机4.滚动转子式压缩机5.离心式压缩机6.涡旋式压缩机的各个
8c569cebef10 1.活塞式压缩机买的时候价格最便宜，可能在用的时候最贵，因为同样电力情况下生产的空气比其他压缩方式都少，因此损失电力，噪音大，稍使用一段时间后就油耗大，并且产出的压缩空气质量差且有脉动，压力倒是可以去到比较高，压力从几kg到几百kg的都有; 2.螺杆式压缩机性能稳定，可24小时连续运转，有一些品牌机，声音相对活塞机算是超静，杂牌就不好说了，排气量最大可到几十个立方/每分钟/台，价格如果在性价比中应该算很优秀的了。3.滑片式压缩机与螺杆机差不多，只是现在排气量每分钟一般没超过10立方/分钟（本人可能是井里蛙，十几年了到现在还没看到过超过100HP的）4.至于滚动转子式压缩机，本人未见过，不知长啥样，不好意思！5.离心式压缩机，基本都是无油机，适合排气量大的使用场所，稳定，效率不错，但是没小机型，且价格不菲，且维护不是一般公司能做的。6.涡旋式压缩机的声音一般都非常静，市场占有率不高。
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问 活塞式压缩机与离心式压缩机在工作原理，结构特点以及制造要求等方面有什么区别和联系。并举例说明他们分
158c0579c92b 活塞式压缩机工作原理依靠气缸容积周期性的变化来压缩气体，缩小气体的体积，使单位体积内气体分子数目增加(即增加气体密度)，以达到提高其压力的目的。其结构主要是通过曲柄连杆机构，将原动机的旋转运动变为活塞的往复运动。根据所需压力的高低，它可以做成单级或多级；为了使机器受载均衡，它还可以做成单列或多列。 速度式压缩机又称连续流式压缩机，它是靠机内作高速旋转的叶轮，使吸进的气流能量头提高，并通过叶轮式压缩机的转速比活塞式压缩机高，能连续不断地吸气和排气，没有余隙容积，所以它的机体紧凑而产气量较大。 叶轮式压缩机分径流(即离心式)与轴流两种形式。离心式压缩机适用于中、小型生产量，高转速，但效率稍低。
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问 一台空气压缩机皮带轮460mm转速860柴油机转速2000求柴油机皮带轮多大
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问 液压制动系主要由空气压缩机、贮气筒、制动阀、制动气室、鼓式（车轮）制动器和气管等机件组成。
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问 空调压缩机与空气能压缩机的区别
hcws0000461891 区别：1、工作原理空调压缩机：压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，然后到毛细管，进入蒸发器（室内机）。由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过。空气能压缩机：按照“逆卡诺”原理工作的，逆卡诺循环原理。压缩机将冷媒压缩，压缩后温度升高地冷媒，经过水箱中的冷凝器制造热水，热交换后的冷媒回到压缩机进行下一循环，在这一过程中，空气热量通过蒸发器被吸收导入冷媒中，冷媒再导入水中。2、负荷热泵的出水温度在55度以上，随着使用的进行，水箱温度会下降，当下降到45度左右时，压缩机就需要启动运行，因此压缩机基本都是运行在冷凝温度较高的区域。冷凝温度是影响压缩机寿命的主要因素，在运行相同时间的条件下，热泵热水器中的空气能热泵压缩机所受的综合负荷要远高于空调中的压缩机。3、 运行普通空调压缩机在有吸气过热度时容易“电机过热”，特别是在高压缩比运行时。这恰是热泵专用压缩机需要解决的，在高压缩比下，空气能热泵压缩机仍可可靠运行。 参考资料：百度百科 - 空气能百度百科 - 空调
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有烟无火难成正果 
听枫看月 
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