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0eb75e8c1279 一般的侧车门均装有可滑动开闭的车窗，车窗玻璃与车门外侧板金件之间有一条橡胶条，一是防水，二是保持车窗玻璃的位置，这是车门漏水的一个源。另一个源是活动门把手、钥匙孔，但没有上面的那么厉害。看图，由于橡胶条与玻璃间会漏水，车门体底部就设计成一个槽子，把水接住，再从槽子两侧的排水孔将漏进车门体内腔的水排出车门外。 你放心，几乎所有的车门都是这样设计的，且排水孔一定在下角两边，否则车身前后俯仰的时候水就有可能排不出去！车门体内侧有些是整体式的，有些是大开孔加档水膜，再内侧是内饰板。 情况1：排水孔堵塞，槽子内的水积存过多，由档水膜的破损处、缝隙处或内饰板卡件的间隙（对于没有挡水膜的整体式车门体而言）处渗入车门体内侧，进而流入车内。 情况2： 看图，当车身侧倾至一定角度停放时（例如，一侧车轮停便道上。），这时漏入车门体内腔的水会直接滴溅在挡水膜或内饰板卡件上，如果挡水膜有破损、卡件间隙过大，结果就跟情况1一样了。 排除忘了关车窗、车门体老化锈穿、接缝开焊这一类问题，车门体就这两种情况会漏水。 GOLF这种两厢车的后门风窗不能升降开闭，是死的，不会有上述两种情况的漏水问题，但是后雨刷臂转轴和轴座与车身连接部仍存在渗漏的可能，所以我蒙一下：你那后门的两侧下角应该也设有排水孔。 另一个部位，车门体与车身之间的橡胶密封圈。 这种橡胶密封圈一般为管状中空发泡硅橡胶制成，要求弹性好、可变形量大、变形力小、耐高温、耐老化，材料还是很讲究的。 车门关闭时，车门体与车身门框之间就由这一圈橡胶密封圈来密封，防止水渗漏到车内。 情况3：看图，密封圈的转角处由于模压不均匀变形最容易产生接触不严密漏水的现象。另外就是车门调整不当或年久变形失调，造成与密封橡胶圈部分或整体接触不良导致漏水。 关于这个部位的检查是很简单的，拿点儿‘雪花膏’、‘蛤蜊油’均匀地在橡胶密封圈上涂一薄层，关闭车门再打开，观察车门体或门框（有些车种的密封圈是装在车门体上的。）印下的痕迹既可判定密封是否良好 看图，你那‘血泪B柱 ’指的是这个部位吧？ 一是上面说的转角处密封圈较容易出现制造缺陷。二是后门通常较窄，乘客上下车时容易使门框下部和前转角处的密封圈损伤或变位（尤其年轻女乘客，细金属鞋根儿，牛仔裤上的大型锐利金属饰物等，都极具杀伤力！） 另外，车门框下部密封条下实际上是可能积水的
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问 海马普力马有没有自适应功能
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2条回答
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