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汽车油箱结构
&怀念&
油箱箱体和注油管连接处有ICV(inlet check velve),在车翻车时防止油倒出,有些只是一个阀门,可以插进去软管,但是有一些是浮球和弹簧,防止盗油了。要看车型了,你的是什么车?
2023-08-21
3条回答
问
风扇的扇子是什么风扇的扇字是什么结构组成的
匿名用户
扇拼音:shàn shān 注音:ㄕㄢˋ ㄕㄢ 部首笔划:4总笔划:10繁体字:扇汉字结构:半包围结构简体部首:户造字法:会意
2023-08-19
1条回答
问
汽车气门结构的作用?
灰色的心
气门一般在发动机的上部,汽缸燃烧室的顶部,就是汽缸盖上,它是进可燃气体和排燃烧后废汽的阀门. 气门多了好,这意味着流进燃烧室里的空气多了,燃烧的会更充分一些。当然,每款引擎在设计的时候都计算好了,可以保证燃烧的空气量。气门越多发动机动力越好,潜力也越大。
2023-08-19
2条回答
问
汽车润滑系统的结构的特点
夜露死苦
给发动机提供润滑。冷却。密封作用
2023-08-16
2条回答
问
汽车结构分为几部分?
迩╮不再是熟悉゛
汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。
2023-08-16
2条回答
问
热电阻的结构特点是什么?
康安森仪表客服
康纳森热电阻的测温原理是基于导体或半导体的电阻值随着温度的变化而变化的特性。热电阻大都由纯金属材料制成,目前应用最多的是铂和铜,现在已开始采用镍、锰和铑等材料制造热电阻。热电阻通常需要把电阻信号通过引线传递到计算机控制装置或者其它一次仪表上。工业用热电阻安装在生产现场,与控制室之间存在一定的距离,因此热电阻的引线对测量结果会有较大的影响。热电阻的技术优势:热电阻可以远传电信号,灵敏度高,稳定性强,互换性以及准确性都比较好,但是需要电源激励,不能够瞬时测量温度的变化。热电阻应用最为广泛的就是PT100了。耐弯曲,可靠性好,抗氧化性好。
2023-08-02
1条回答
问
飞机座椅结构
ゐ冷梦寒ね
弹射座椅位于座舱中,通常通过座椅边缘的一组滚轴连接到导轨上。在弹射过程中,这些导轨以预定的上升角引导座椅弹出飞机。同所有座椅类似,弹射座椅的基本结构包括椅盆、靠背和头靠。其他部分都是围绕这三个主要部件来制作的。下面是弹射座椅的主要设备: 飞机弹射器 火箭发动机 固定装置 降落伞 在弹射时,飞机弹射器点火,使座椅高过导轨,接着火箭发动机点火,将座椅推向高空,之后降落伞打开,让飞行员安全着陆。在有些模型中,火箭发动机和飞机弹射器安装在一个装置中。在弹射和正常工作期间,这些座椅还可作为机组人员的安全防护系统。 弹射座椅只是一个名为“辅助离机系统”的较大系统的一部分。“离机”意味着“出去”或者“出口”。整个离机系统的另一个部分是飞机的座舱罩,必须在弹射座椅从飞机上发射之前就丢弃。不过,并非所有的飞机都有座舱罩。没有座舱罩的飞机的安全舱口建在飞机天花板的下面。这些舱口刚好在弹射座椅弹射之前打开,从而为机组人员提供一个逃生出口。 当机组人员坐在弹射座椅上向上抬起拉柄或者向下猛拉面罩时,会引发一连串的事件:座舱罩被推离飞机,而机组人员被安全弹出。从拉动弹射手柄的那一刻算起,飞行员从飞机中弹出的过程不超过4秒钟的时间。具体取决于座椅型号和机组人员的体重。
2023-07-20
1条回答
问
防毒面具的结构。特点怎样防毒
善源网络☞
防毒面具(gas mask)是个人特种劳动保护用品,也是单兵防护用品,戴在头上,保护人的呼吸器官、眼睛和面部,防止毒气、粉尘、细菌等有毒物质伤害的个人防护器材。防毒面具广泛应用于石油、化工、矿山、冶金、军事、消防、抢险救灾、卫生防疫和科技环保等领域。 防毒面具作为个人防护器材,用于对人员的呼吸器官,眼睛及面部皮肤提供有效防护。面具由面罩,导气 管和滤毒罐组成,面罩可直接与滤毒罐或滤毒盒连接使用,称为直连式;或者用导气管与滤毒罐和滤毒盒连接使用,称为导管式。防毒面罩可以根据防护要求分别选用各种型号的滤毒罐,应用在化工、仓库、科研、各种有毒、有害的作业环按防护原理,可分为过滤式防毒面具和隔绝式防毒面具。宝顺安-御祥泰科技发展有限公司为你服务
2023-07-19
1条回答
问
空调的原理以及空调的结构
风中的落叶
空调分为单冷空调和冷暖两用空调,工作原理是一样的,空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是:由气态变为液态时,释放大量的热量。而由液态转变为气态时,会吸收大量的热量。(即先吸热气化再液化放热)空调就是据此原理而设计的。压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂,然后送到冷凝器(室外机)散热后成为常温高压的液态制冷剂,所以室外机吹出来的是热风。然后到毛细管,进入蒸发器(室内机),由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大,压力减小,液态的制冷剂就会汽化,变成气态低温的制冷剂,从而吸收大量的热量,蒸发器就会变冷,室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过,所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴,顺着水管流出去,这就是空调会出水的原因。空调分为单冷空调和冷暖两用空调,工作原理是一样的,空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是:由气态变为液态时,释放大量的热量。而由液态转变为气态时,会吸收大量的热量。(即先吸热气化再液化放热)空调就是据此原理而设计的。压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂,然后送到冷凝器(室外机)散热后成为常温高压的液态制冷剂,所以室外机吹出来的是热风。然后到毛细管,进入蒸发器(室内机),由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大,压力减小,液态的制冷剂就会汽化,变成气态低温的制冷剂,从而吸收大量的热量,蒸发器就会变冷,室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过,所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴,顺着水管流出去,这就是空调会出水的原因。制热的时候有一个叫四通阀的部件,使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反,所以制热的时候室外吹的是冷风,室内机吹的是热风。其实就是用的初中物理里学到的液化(由气体变为液态)时要排出热量和汽化(由液体变为气体)时要吸收热量的原理。望采纳,谢谢!
2023-07-11
6条回答
问
汽车空调的结构?
匿名用户
汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
2023-06-26
6条回答
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