- 问答
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问 液压油的质量要求
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问 液压油的配方
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问 液压油是如何提炼的
LIZ 液压油是用石油提炼的。液压油与其它石油产品的区别在于，液压油内加了耐磨基、抗氧化基、消泡剂等辅助品。 液压油有很多种类的，如大型喷气客机采用的是磷酸酯液压油；冶金及铸锻液压系统采用水—乙二醇液压油；煤炉液压支架则大多采用水包油型或油包水型液压油。不同种类的液压油主要成分不同。且大部分液压油都有专利保护，其成分配方不能随意外泄。 液压油选择与使用 为了正确选择与使用液压油，需要了解液压油的使用要求，熟悉液压油的品种及其性能，掌握液压油的选择方法。 1.对垃圾车液压油的使用要求 液压系统中的工作油液具有双重作用，一是作为传递能量的介质，二是作为润滑剂润滑运动零件的工作表面，因此油液的性能会直接影响液压系统的工作性能，如可靠性、灵敏性、稳定性、效率及寿命等。液压系统用油一般应满足如下要求： 粘度适当，粘温特性好，在使用温度范围内，油液的粘度随温度的变化越小越好；润滑性能好，防锈能力强；质地纯净，杂质少，不含有腐蚀性物质，以免侵蚀零件及密封性；对金属和密封件有良好的相容性；氧化稳定性好，长期工作不易变质，油液氧化变质会产生胶状生成物，从而堵塞滤油器和阀类阻尼小孔；抗泡沫性和抗乳化性好，闪点和燃点高，流动点和凝固点低等。 对于具体的液压传动系统，则需根据情况突出某些方面的使用性能要求。 2.液压油的品种 液压油的品种很多，主要分为三大类型：矿油型、乳化型和合成型。根据国家相关标准的规定，润滑剂和有关产品属l类，其中h组为液压系统用液（暂不包括汽车刹车液和航空液压液），然后再根据产品的组成和特性进一步分类，例如一个特定的产品可命名为L-HM32（其中32代表该液体的年度等级）。洒水车液压传动系统常用液压油为矿油型。 矿油型液压油润滑性和防锈性好，粘度等级范围较宽，因而在液压系统中应用很广。据统计，目前有90%以上的液压系统采用矿油型液压油作为工作介质。 3.液压油的选择 液压油的选择，首先是油液品种的选择。选择油液品种时，优先选购产品推荐的专用液压油，这是保证设备工作可靠性和寿命的关键，如果确无专用液压油，可根据工作压力及工作温度范围等因素进行考虑。对于垃圾车液压系统建议优先选用L-HM、L-HV油，其次对于一些无贵重液压元件的压力不高的液压系统（如一般的自卸车）无法够得上述液压油时，可用L-HL普通液压油，尽量不采用L-HH油（全损耗系统用油）。 确定了液压油的品种之后，就要选择油的粘度等级（液压油的牌号）。粘度等级的选择十分重要的，因为粘度对液压系统工作的稳定性、可靠性、效率、温升以及磨损都有显著的影响。粘度高的液压油流动时产生的阻力较大，克服阻力所消耗的功率较大，功率又将转化为热量造成油温上升；粘度太低，会使泄漏量增大，系统的容积效率降低，也会造成系统温升加快。
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问 液压油的价格
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问 液压油是否易燃？
匿名用户 每个人都知道液压系统中液压油的重要性。它们是传递动力、润滑部件和提供密封所必需的。如果没有液压油，你就无法正常运行液压系统。几乎每个行业都使用一些液压应用。不同类型的液压油具有不同的特性。一般按形成过程分为合成油和矿物油。矿物油从原油中提取，合成油从实验室制备。液压油有危险吗？我们可以认为液压油在加压前是无害的。但是，液压元件中的化学成分会引起过敏反应和对工人的刺激。此外，您还可以在液压产品上找到一些符号标签。象XN这样的符号表示危险，XI表示刺激物。那么，人们肯定会问，最常见的一个问题——液压油易燃么？一般情况下，液压油与其他柴油、汽油等易燃易爆油体不同，这种油类具有很高的燃点和挥发点，一般只有液压油温度到达230~250这个国内标准液压油燃点才会被点燃。但是还是要远离高温和易燃易爆的地方，避免发生火灾。事实上，日常情况下，我们与这些液压流体进行物理接触的可能性都很小。因为几乎每个应用程序都使用一个封闭的系统来存储和传输液压流体。只有在加注过程、维护工作中，由于液体泄漏和过热，才有可能发生物理接触。但是我们可以通过强调适当的安全预防措施，如使用防护装备，如护目镜、手套和防护服；提供适当的通风；遵守良好的个人卫生程序；将液体保持在密封容器中；小心光滑的地板和表面等措施避免或者减少这样的隐患。
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问 液压油具体分为哪些？
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问 液压举升系统有几种形式？
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问 货车液压方向坏了
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问 液压助力转向是什么原理?
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问 液压转向反应慢是什么问题
眨你眼睛萌死他— [制动反应慢原因)制动不灵是指制动踏板踩到底时，各轮的制动效果不明显 ,即制动距离和制动时间过长。产生这一故障主要有以下原因:( 1 )制动总泵回油阀关闭不严或损坏，此时，一脚制动(即只踩次制动踏板 )效果不好 ，但连续踩两三脚后，踏板升高,制动效果好转。( 2 )制动主缸油液不足或变质;活塞与缸壁磨损、配合松旷补偿孔和旁通孔堵塞，主缸阀门损坏;制动鼓磨损失圆、过薄变形 或有沟槽;制动蹄摩 擦片粘有油污硬化或铆钉外露;制动鼓与制动蹄接触面积太小或接触面趋于摩擦片中间，制动间隙过大制动管路中渗入空气;油管不通畅。(3)管路有泄漏现象，此时，制动踏板被连续踩几次后，位置能升高，但再继续踩时,往往会产生下沉感觉;管路中混有空气。当踏板踩下时位置很低，但制动效果不好。连续踩几脚后，踏 板位置升高，并有弹性感,制动效果能有所好转。(4)制动器间隐过大制动踏板自由行程过大制动鼓 失园或摩擦片硬化、 铆钉头露出、粘有油污,导致摩擦片与制动鼓接触不良， 此时踏板动作正常但制动效果不良。
我好幸福 
1条回答
匿名 
轻舞霓裳 
毛妮 
股往金来 
