- 问答
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问 花冠正时链条响？
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问 防滑链的问题
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问 摩托车小链条的问题
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问 远景配气机构是链条吗
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问 防滑链的问题
fe29144e2830 效果还不错，当然和在干地上还是有区别的。对轮胎的磨损不大，别的配置如果安装正确没什么问题，可以放心使用。一定要安装牢固，必须装在驱动轮上才能起到作用。 切记不要在干地上使用，对轮胎影响比较大。 个人意见，仅供参考。 在结一层薄冰的路面上，装上防滑链，对汽车的行驶能起到有郊的安全效果.比没装防滑链的刹车距离小很多，但要注意车速不能快， 在结一层薄冰的路面上，装上防滑链，肯定能对汽车的行驶能起到明显效果。对轮胎的影响不大，但一旦到了好路面，要及时解掉防滑链，因为在好路面上行驶对轮胎的磨损较大。装到驱动轮上，如有条件方向轮上也装上。 对于车辆的 在冰冻路况上的 安全性 和 操控性 有 极大 的提高 但 对轮胎是有损伤的 同轴2轮要求安装同型号防滑链 否着要影响 差数器及半轴等传动部件 如有故障 可通过 四轮定位 检查 效果还不错，当然和在干地上还是有区别的。对轮胎的磨损不大，别的配置如果安装正确没什么问题，可以放心使用。一定要安装牢固，必须装在驱动轮上才能起到作用。 切记不要在干地上使用，对轮胎影响比较大。 个人意见，仅供参考。 在结一层薄冰的路面上，装上防滑链，对汽车的行驶能起到有郊的安全效果.比没装防滑链的刹车距离小很多，但要注意车速不能快， 在结一层薄冰的路面上，装上防滑链，肯定能对汽车的行驶能起到明显效果。对轮胎的影响不大，但一旦到了好路面，要及时解掉防滑链，因为在好路面上行驶对轮胎的磨损较大。装到驱动轮上，如有条件方向轮上也装上。 对于车辆的 在冰冻路况上的 安全性 和 操控性 有 极大 的提高 但 对轮胎是有损伤的 同轴2轮要求安装同型号防滑链 否着要影响 差数器及半轴等传动部件 如有故障 可通过 四轮定位 检查
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问 顶杆机和链条机有那些优劣之分？
Lee 凸轮轴在上的叫链条机，下面的叫顶杆机。 凸轮轴在上面应顶置凸轮轴发动机，因为凸轮轴在上面大都用链条由下面的曲轴带动。在一些高级车是用齿型皮带传动的，还有一些大型发动机是用齿轮传动的。 凸轮轴在发动机下面时，气缸头上面的气门要用摇臂打开，而摇臂就靠顶杆来驱动。所以就叫顶杆机了汽缸顶部有两个大口径的螺丝盖的是小链机（用来调气门间隙的），汽缸顶部是一个大盖子的是顶杆机，调气门间隙时要把它上面的三个螺丝拧掉拿下大盖子顶杆机的确没有小链机好但是顶杆机的好处是维修少，不象小链机那样时间长了需要调整链条的长度（自动涨紧的除外），时间久了就需要更换小链。 不过顶杆机的缺点就是不适合跑高速，这是因为它的结构的缺点，在就是机器热了后进排气门受热后气门间隙改变（动力性能就会降低），小链机就没有上述的这些缺点。 国产的一些车很多都是用顶杆机的高档车和跑车都是小链机的（这就可以看出小链机的优势）。不过也不是绝对的，在加上这个车的转速较底，所以可以克服顶杆机的缺点。 有小链的就是链条机。有顶杆的就是顶杆机小链机也是CB机。顶杆机是CG机剖析小链机和顶杆机的区别小链发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC的（双顶置凸轮轴） 因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。
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问 无链自行车的介绍
匿名用户 无链自行车就是用轴和齿轮组合代替链条和链轮组合用于传动的自行车，和普通链条自行车相比，其它的部件是一样的，但是改变了传动的方式。早在上个世纪九十年代初，中国就有人研究开发无链自行车，而日本和欧洲比我国更早。目前我国已经开发出第五代新型无链自行车。 新型无链自行车和有链自行车相比别的都一样，只有传动系统有以下区别： 1、传动效率不一样 齿轮传动的机械效率达到98%以上，链条传动的机械效率只有95%，换句话说就是我们用脚蹬踏脚蹬子时用同 样 的力量，无链自行车比有链自行车走得更远。 2、使用寿命不一样 齿轮传动的使用寿命比链条传动的使用寿命长几倍，汽车的变速箱和传动轴就是用齿轮传动的，其使用寿命达到几十万公里，链条传动在使用一段时间后就可能出现断链条的现象。新型无链自行车的轴和齿轮传动系统可以做到正常使用十年无须修理。 3、润滑环境不一样 无链自行车的轴和齿轮外面包有坚实的铸造铝合金外壳，整个传动系统处于全封闭的工作环境中，泥水和沙土无法进入里面。用润滑脂防锈和润滑，润滑脂不会流出，可以两年换一次润滑脂。 有链自行车的链条在半遮挡的环境下工作，润滑油容易流出，甚至沾到裤子上弄脏裤子，所以大多数人不加润滑油，链条及链轮上容易锈蚀。 4、立体空间结构不一样 新型无链自行车的轴和齿轮传动系统各个零件紧密配合成一个整体，不会出现松脱现象，整个传动系统占用的空间小。 有链自行车的链条传动系统处于一种松散的配合状态，整个传动系统占用的空间大，而且会出现脱链和断链现象。 5、生产成本不一样 新型无链自行车的传动系统包括：四件齿轮；两件齿轮外壳；一件花键轴，一件轴套管，两件锁母 ，两套位置调节接头 。其中四件齿轮 和一件花键轴采用特种钢材经过锻造，热处理，数控机床加工而成，其它零件采用铝合金材质经过机床加工而成。全套零件大批量加工的生产成本二百多元。 有链自行车的链条传动系统包括：一件飞轮；一付链条，一件链轮盘，一件链条保护罩。四件零件的生产成本相加不过二十元。 所以，在别的零件配置都完全一样的情况下，新型无链自行车比有链自行车的生产成本要高出近二百元，这样算来，如果普通中档单速轻便自行车的生产成本是二百多元的话，那么单速无链轻便自行车的生产成本是四百多元，这就是无链自行车价高的原因。 自行车的心脏是什么？传动系统是自行车的心脏，有了心脏病，自然毛病多。 新型无链自行车的心脏是真正特种钢铁铸就的，经久耐用，是自行车的发展趋势
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问 途胜车正时链条安装
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问 铰链（转轴）上为什么用凸轮
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问 生态系统食物链
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1条回答
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