脉冲点火器问答,脉冲点火器修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问柴油车如何对点火

bb40ea2ea1e1 气门传动齿轮有标记。柴油机是压燃式不需要点火。压燃式气门传动齿轮有标记。柴油机是压燃式不需要点火。压燃式

2024-05-20 2条回答
问真正的请进!!!!!!!!发动机和点火??

e3de0550b190 4S店能解决吗？你是什么牌子的？

2024-05-03 1条回答
问发动机点火正时

e4ff99f7750c 正时有两种，一种是配气正时（一般的车子没有调节的，除非是有可变气门正时或者改装的可调式凸轮），一种是点火正时，点火正时有的可以转动分电器进行调节，没有分电器的就没法调了（改装型ECU可以在程序里进行小调节）

2024-04-28 5条回答
问点火开关的3个工作位置是什么？

88655897a61b 1)点火开关处在位置I时，钥匙插入，电源30端与驻车P端触点接通，其余全通。 2)点火开关转到位置E时，电源30端与点火15端触点和X端触点接通。电源30端与驻车P端触点断开。 3)点火开关转到位置E时，电源30端与点火15端触点和起动50端触点接通。这时卸荷继电器也工作，所带的用电设备都可以工作。

2024-04-25 1条回答
问骐达点火花时有时自动熄灭

63495cc79b33 可能原因有很多。但无非是油品、进气、点火、供油等系统的问题引起的了，尤其是天冷了，出现的频率会高一些。如果故障依旧，可以去4S、维修站检查一下。平时养成良好的用车习惯、按时保养最重要。

2024-04-25 1条回答
问改装赛马点火线

24cd39432ae4 可以。。。里面进一点尘也没什么。。过个一两个月。。拆出来把尘清一清就可以了。。。拆的时候切记别着火。。那里有1万多伏的电压``

2024-04-24 1条回答
问怎样检修点火线圈？如何更换？

c77382c11d86 电喷系统点火线圈有故障，会导致火花弱，火花间断或无火花。当线圈温度升高时，发动机可能熄火或根本能启动。点火线圈工作时会发热，如发动机再把热量传给点火线圈，则其温度将更高。温度高容易引起点火线圈出故障，因为线圈绕组受热后会膨胀而断路，使其次级绕组无高电压输出供给火花塞。 (1)点火线圈的检查在进行点火系统火花试验时若无火花或火花弱，但低压电路电压正常，则应对点火线圈进行检查。通常通过测量初级绕组和次级绕组的电阻来检查，方法是： ①将万用表调到高电阻挡，其一根表针与接地螺钉A连接，另一根表针与初级线阁的接线柱C连接，这时的电阻值应为无穷大，否则应更换点火线圈。 ②将万用表调到低电阻挡，其两根表针分别与初级线圈的两个接线柱C、D连接，这时的电阻值应很小(约1.2-1.5欧米伽)或等于0，否则应更换点火线圈。 ③将万用表调到高电阻挡，其一根表针与初级线圈的接线柱D连接，另一根表针与初级线圈高电压输州端B连接，这时的电阻值应是无穷大(约7.7-10.4欧米伽)，否则应更换点火线圈。 (2)点火线圈的更换对于安装在发动机上的点火线圈，卸下导线和固定的蝶、钉，即可更换。在连接导线时，应注意可将点火线圈的极性装反，否则会导致火花塞跳火电压增高。对于安装在分电器岛内的点火线圈，必须先拆开分电器盖，然后才能更换点火线圈。

2024-04-21 1条回答
问点火系的保养包括哪些项目?

b04a68604237 点火线圈、分电器和火花塞等各总成件的外部清洁，接线的检查和紧固，以及各总成件的检查和调整。

2024-04-21 1条回答
问 POLO热车点火难

be0faaeae842 根据您的车辆的行驶公里分析，可能是因为发动机内部的积碳过多，导致的启动时混合气过稀；还有可能是因为您清洗完喷油嘴以后，喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致的车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部，造成再次启动时混合气过浓，最终导致易启动。再有可能是因为活性碳罐损坏导致的。因为如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后易启动的现象。建议您根据以上情况去4S店进行现场检查。

2024-04-20 1条回答
问发动机的点火顺序怎么查出？

匿名发动机对点火系统的要求 1．能产生足以击穿火花塞电极间隙的高压电火花塞电极间能产生火花时所需要的电压，称为击穿电压或称为跳火电压。正常情况下変压器输出高压大于跳火电压，反之失火。 2．能够控制点火能量大小 A．要可靠点燃混合气，火花塞必须具有足够的点火能量。在发动机正常工作时，电火花只要有1～10mJ的能量即可。但是在起动时，为保证可靠点火，火花塞的点火能量可达到100mJ。 B．能根据发动机的各种工况对点火能量调整，即对高压输出晶体管导通时间(传统机械式闭合角的控制)长短的控制，达到对高压变压器初级电流大小(能量大小)的控制。 3．点火时刻应适应发动机的各种工况 A.发动机不同转速和负荷所要求的最佳点火提前角不同，点火系统必须能自动调节点火提前角。发动机的点火提前角表示式：实际点火提前角＝初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角（或延迟角）。 B.这种数字式电子点火系统还能将点火时间智能控制在临爆点或微爆点范围，使汽油机在功率、经济性、加速性和排放控制方面达到最优。四、数字式电子点火系统组成数字式电子点火系统是在使用无触点电子点火装置之后的汽油机点火系统的又一大进展，称为微型电子计算机控制半导体点火系统。点火系统的分类： A.。电感蓄能式点火系统(实际电路参见图3、4、5) 点火系统产生高压前以点火线圈建立磁场能量的方式储存点火能量。目前汽车使用的绝大部分点火系统为电感储能式。(重点分析介绍) B．电容储能式点火系(图6) 点火系统产生高压前，先从电源获取能量以蓄能电容建立电场能量的方式储存点火能量。多应用于高转速发动机上，如赛车。工作原理是把较低电源电压变换成较高直流电压(500V-1000V)对电容充电蓄能，点火时刻通过电容放电使变压器产生高压。特点是电容充放电周期快，高压跳火火花持续期短(约1微秒)且电流大，不存左火花尾。ECU根据发动机工况在一个点火周期内进行1-3次点火。电感蓄能式点火系统主要有微型电子计算机(ECU)、各种传感器、高压输出部分(功率管、变压器、高压线、火花塞)三大部分组成。(参见图1) 1.ECU ECU就是整部汽车的智能控制中心，指挥协调汽车的各部工作，同时ECU还有自动诊断功能。其中处理控制点火系统工作是ECU众多工作重要的一项。ECU只读存储器ROM中存有500多万组数据，这些数据大多数是发动机通过各种实际工作情况测量优选得出的，包括了整个汽油机工作范围内各种转速和负荷下的最佳点火提前角及喷油脉宽等有关全部数据。不同型号整车的ECU的存储数据是不同的，各厂家对数据都是保密不公开的；这些数据保证了汽油机在功率性、加速性、经济性和排放控制方面达到最优组合。 ECU控制点火原理发动机启动后，ECU每10ms采集一次发动机的各传感器动态参数，按预先编好的程序处理这些数据，并存入随机存储器RAM中；同时ECU还要根据电源电压大小、从其只读存储器ROM中选取出适应当前工况的高压变压器初级线圈电流导通时间，(即ECU输出宽度不同的方波电压控制高压输出糸统变压器初级线圈电流大小，实现对高压输电压大小的控制)ECU综合这些数据，从其只读存储器ROM中查找出（计算出）适应当前发动机工况的最佳点火提前角存入随机存储器RAM中，然后利用发动机转速（或转角）信号和曲轴位置信号，将最佳点火提前角转换成点火时刻,即切断高压变压器初级电流的时刻。在下列情况下ECU点火实行开环控制，点火按预设程序工作。 A..发动机启动时。B.重负荷时。C.节气门全开时。 2.传感器传感器就是各种不同类型及功用的测量元件，安装在发动机不同的有关部位，把发动机工况各种参数变化反馈给ECU作计算数据。在点火系统中应用的传感器主要有:空气流量计及进气温度传感器、发动机转速及曲轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器及爆震传感器、氧传感等等。

2023-09-24 5条回答

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