- 问答
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问 碳纤维可以加工成什么？
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问 凯夫拉纤维和碳纤维区别有哪些？
匿名用户 两者成分不同，特性不同，优势不同，用途也不同。具体如下：凯夫拉，英文原名KEVLAR，也译作克维拉或凯芙拉。是美国杜邦（DuPont）公司研制的一种芳纶纤维材料产品的品牌名，材料原名叫“聚对苯二甲酰对苯二胺”,化学式的重复单位为-[-CO-C6H4-CONH-C6H4-NH-]-接在苯环上的酰胺基团为对位结构（间位结构为另一项商标名为Nomex的产品，俗称防火纤维）。凯夫拉纤维特性1、永久的耐热阻燃性，极限氧指数Loi大于28。2、永久的抗静电性。3、永久的耐酸碱和有机溶剂的侵蚀。4、高强度、高耐磨、高抗撕裂性。5、遇火无熔滴产生，不产生有毒气体。6、火烧布面时布面增厚，增强密封性，不破裂。碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。
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︶ε╰❀ 这个不分法拉利和其他 法拉利自己也不生产碳素纤维 也是购买定做的 碳素纤维 Carbon Fiber，简称CF 其实不是碳素的意思 是多元素颗粒组合 属于第3代的工业材料。和一般的车壳相比 也不是那么好比的 因为碳素纤维有N多种 你重视那个 就会出现哪种。有木质碳纤 活性碳纤 等等等等等。要轻的 就有PAN碳纤 要耐高温的就会出现 镍碳纤 要高强度的就会用 无氧碳纤。法拉利的碳纤也不是什么高不可攀的 只是法拉利的品牌响 汽车用碳纤 最主要就是减轻重量 重要部位才考虑强度和热量也就是说 汽车内部的碳纤和发动机盖 排气喉的质量是不一样的。如果你说车壳的话 除了发动机盖以外 都是用减轻重量的无氧碳纤（碳纤中比较便宜的）。跟一般车比的有点就是 轻 不易腐蚀 高韧度。如果缺点的话 其实除了贵 没什么缺点 因为上面我已经说了 你想要什么样的碳纤 就几乎可以做什么样的碳纤 碳纤里面90%的成分是可以改变的 甚至可以做成透明的。如果你非要在车壳用碳纤里面鸡蛋挑骨头的话 只能说 他比一般的车壳 昂贵吸热 难看（可以喷漆） 我想了半天就想这么多。
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蓝峰茶业 
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