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问 大众汽车的车顶怎么都是整体的
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问 东风风行景逸车门是整体结合
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问 这款车子，整体怎么样？ [希旺]
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问 catia中面能否整体偏置
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问 什么是整体主动转向系统?
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问 有个问题，进口大众cc整体怎样？
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问 2012年灯饰行业整体概述？
754610a6c0d1 照明电器生产和出口量均居世界第一位。占85％的全球每年生产的能源，节能灯在中国，是世界上使用的节能灯来自中国，领先的市场趋势的发光二极管（LED）技术，我们的企业封装LED设备超过80亿美元，居全国之首，在世界位。除了规模优势，逐渐的国内照明企业的技术和知识产权优势。 1月至2007年11月，中国照明器具制造业实现了工业产出值141814779000元，较上年同期增加了31.87％，去年实现累计产品销售收入的134653455000元，同比增长29.78％去年同期，累计产品销售收入增长率略低于总工业产值的增长速度，生产和行业产销率下降，产销率94.95％，2007年1-11月，生产和销售;实现累计利润总额6008980000美元，较上年同期的生产和销售的增长速度高于去年％，同比增长39.98。 在2008年1-8月，中国照明器具制造业实现了工业产出值120495926000元，较上年同期增加了23.30％，去年实现总销售收入的24.09％，同比增长113355773000元超过去年同期，累计产品销售收入增长速度略高于占工业总产值的增长速度，增长的速度生产和销售，行业产品销售率为94.07％，2008年1-8月，在正常生产与销售;实现累计利润总额的4362967000美元，去年％，较上年同期增加了6.53，低于生产和销售的增长速度。 原材料成本上升，劳动力成本上升，出口退税，国际贸易，华尔街金融风暴的障碍...的情况下，所有的照明行业正面临着“转型”，尤其是出口企业。因此，要实现二次“创业”的企业面临着升级转型，是不是一个简单的变化和升级，但重建的过程中，企业的品牌，要朝的方向组，规模化，品牌化发展，照明企业还有很长的路要走。面对国际和国内问题的情况，企业需要什么样的勇气冷锋从各个方面来抵御入侵，企业需要有一种精神，推动品牌的发展。 随着外资的进入，照明行业国内竞争的国际形势，努力提高能源节能光源和不同档次，花样，不同用途的照明设备的开发，加快开发和推广绿色，节能，节能光源产品及照明设备行业结构调整的重点，可持续发展的应用建立自己的优势品牌也是照明行业，照明企业应对竞争的重要课题。照明产业将面临前所未有的机遇和挑战，而由此带来的巨大商业利益也成为关注的焦点的照明设备制造商。 （中国）投资2009-2012年灯具市场投资分析及前景预测报告
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问 何谓整体式车架~？？丰田的~
e7775fedb409 整体式 也称作承载式或单体式车架。针对大梁式车架质量重、体积大、重心高的问题，整体式车架的意念是用金属制成坚固的车身，再将发动机、悬架等机械零件直接安装在车身上。这个车身承受所有的载荷，充当车架，所以准确称呼应为“无车架结构的承载式车身”（采用大梁车架的汽车车身则称为“非承载式车身”）。 整体式车架由钢（较先进的是铝）经冲压、焊接而成，对设计和生产工艺的要求都很高，这也是中国目前的车身设计开发难以突破的大难点。成型的车架是个带有坐舱、发动机舱和底板的骨架，我们所能看到的光滑的汽车车身则是嵌在骨架上的覆盖件。 整体式车车架是目前轿车的主流，因为这种结构将车架和车身二合为一，重量轻，可利用空间大，重心低，而且冲压成型的制造方式十分适合现代化的大批量生产。但是除了开发制造难度高外，刚度（尤其是抗扭刚度）不足也是承载式车身的一大缺陷。 这问题在日常用车上还不明显，但对于大马力、大扭力的高性能跑车，要求有很高的车架刚度，普通承载式车身就显得刚度不足。因此近年的高性能汽车，除了马力不断提升外，各车厂也不断致力于提高车身的刚度，目前主要采取的办法是优化车架的几何形状和采用局部增粗或补焊以加强抗扭能力。 由于整体式车架将全车所有部件，包括悬架、车身和乘员连成一体，具有很好的操控反应（正式学名是“操作响应性”），而且传递的震动、噪音都较少，这是大梁式车架不可比拟的。因此不仅是轿车，就连一些针对良好道路环境设计的越野车也有弃大梁车架而改用承载式车身的趋势，这就是所谓的“城市化越野车”。另外针对大梁式车架地台高的弊病。 近年还出现了采用整体式车身的大型客车（称为“无大梁车身”或“无阵车身”），由于取消了大梁，旅游大巴可以在车底腾出巨大且左右贯通的行李空间，用于市区的公共汽车则可以将地台降至与人行道等高以便于上下车（要配合特殊的低置车桥）。低地台是客车的一个重要发展方向（图E）。
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匿名 
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