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麻烦问下斯巴鲁xv整体用下来的感受?
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【一般】斯巴鲁 本人刚刚在7月1日沈阳国际车展定的, 豪华导航版, 没有优惠、没有赠品,3-6个月提车, 车的口碑+质量是没的说, 毕竟是进口的, 就是怕之后 保养、维修等日常事情比较贵,期待中、、、希望现有斯巴鲁的车主 简单的给介绍一下, 小保养、大保养、油耗等花费情况!不胜感激!
2024-05-09
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问
赛拉图欧风这款车的整体性能怎么样
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我买的是赛拉图1.6,我觉的这车劲挺大,车的整体配置还可以,就是费油,我开市里一直是10个油,并且我觉得他的发动机有缺陷,我的车是手挡在3档上有噪音让人感觉很不好(这种声音我道是在桑塔纳和捷达上也能听到,日系车还没发现),问维修的人员他们也承认是有声音,但他们说给别人换了很多配件还是有,这车就这样不是毛病。不知自动挡怎样,不过我同事买的锐欧自动挡开了4年也有很大的声音。我觉得能不买这个车就不买毕竟都是一个厂生产的发动机,并且韩系车跌价很快,买回来就跌20%(我也是后来才知道的),配件修理也不便宜。
2024-04-19
1条回答
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雪佛兰科鲁兹此车的整体性能怎样
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您好: 关于您咨询的买车问题,雪佛兰科鲁兹以运动风格的动力操控性能和年轻动感的造型设计,重新定义了紧凑型轿车的概念,其搭载的1.8ECOTEC发动机功率达到143马力(105千瓦),扭矩177牛米出现在3800转,这两项数据都超过了目前我们所能接触到其他品牌的的国产1.8发动机,与之相匹配的5速手动挡,在提速和急加油时表现还是不错的。科鲁兹的车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键部位,是通用汽车整合全球最强的研发力量设计而成的,科鲁兹是一款技术含量相对较高的运动车型。在维修保养方面,科鲁兹的保养费用属于中等水平,综合路况油耗大概在8-9升左右。是一款技术含量相对较高的运动车型,操控性就不用说了。因此,总的来说科鲁兹还是一款不错的家用轿车。给您一个链接:
2024-04-01
2条回答
问
2013斯柯达 明锐前大灯(整体)多少钱一个
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700左右。
2024-03-23
1条回答
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请问CS75的整体安全性能如何?
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楼主对自己的车技没信心还是对75没信心啊?
2024-02-16
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问
车量受追尾后 车厢整体是否会变形 以致... .
2023-09-08
0条回答
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科鲁兹点火线圈就得换整体的?
空白的回忆
你好,对的,这个点火线圈是一个整体,整体换的【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-08-21
5条回答
问
整体式发动机由那些图形符号组成
“铅笔画不出的界限。
一、发动机的类型:(1)按完成一个循环所需要的冲程数,可分为a四冲程发动机和b二冲程发动机。(2)按所用燃料不同,可分为a柴油机、b汽油机、酒精机、煤气机和多种燃料机。(3)按点火方式不同,可分为a点燃式发动机和b压燃式发动机。(5)按气缸排列的不同,可分为a直列式、bV形式和c对置式之分。(6)按冷却方式不同,可分为a水冷式发动机和b风冷式发动机。(7)按活塞的运动方式,可分为a活塞往复运动式发动机和b活塞回转运动式发动机。二、发动机型号表示方法:发动机的型号一般由首部、中部、后部和尾部组成。1、首部:产品系列代号、换代符号和地方、企业代号,由制造厂根据需要自选相应字母表示,但需经主管部门或标准化机构核准。2、中部:由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号和缸径符号组成。3、后部:结构特征和用途特征符号,用字母表示。4、尾部:区分符号,由制造厂选用适当的符号表示。
2023-08-15
2条回答
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整体主动转向系统后轮胎磨损大吗?
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你好,装备整体主动转向系统车型肯定比普通车型磨轮胎,而且这种现象明显!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-03-21
5条回答
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火箭发动机的整体性能
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火箭技术集合了高推力(百万牛顿),高排气速度(海平面音速的10倍),高推重比(>100)以及能在大气层外工作的能力。而且往往可以通过削弱一种性能而使另一种性能更高。 以下是发动机净推力的近似值计算公式:由于火箭发动机没有喷气式发动机的进风口,因此不需要从总推力中扣除冲压阻力,因为净推力就等于总推力(排除静态反压力)。 发动机可通过控制推进剂流量 (通常以kg/s或lb/s计)来达到节流的目的。原则上,发动机可通过节流使出口压力降至围压的三分之一(喷嘴流动分离)而上限可至发动机机械强制允许的最大值。实际上发动机可节流的范围要出入很大,但大部分火箭都可以轻易达到其机械上限,主要的限制因素就是燃烧稳定性。例如推进剂喷嘴需要一个最小压力来避免引起破坏性振动(间歇性燃烧和燃烧不稳定),但喷嘴往往可以在更大的范围内进行调整和测试。而且有必要保证喷嘴出口压力不会低于围压太多,以避免流动分离问题。 反应物料在燃烧室的反应温度可达约3500 K (~5800 °F)。这个温度远超出喷嘴和燃烧室材料的熔点(石墨和钨除外)。的确在某些材料自身承受范围内能找到合适的推进剂,但要保证这些材料不会燃烧,熔化或沸腾也很重要。材料工艺决定了化学火箭尾气温度的上限。另一种方法就是使用普通材料如铝、钢、镍或铜合金并采用冷却系统来防止材料过热。如再生冷却,使推进剂燃烧前通过燃烧室或喷嘴内壁的管道。其他冷却系统如水幕冷却、薄膜冷却可以延长燃烧室和喷嘴的寿命。这些技术可以保证气体的热边界层在接触材料时温度不会影响材料的安全性。火箭中的热流通量往往在工程学上是最高的,其变化范围在1-200 MW/m2。而喷口处热流通量又是最高的,通常是燃烧室和喷嘴处的两倍。这是由于喷口处尾气的高速(导致边界层很薄)和高温造成的。大部分其他的喷气式发动机的燃气轮机运转在高温下,但由于其表面积过大,难以冷却,因此不得不降低温度,损失了效率。 不冷却:用于短时运行或测试烧蚀壁:室壁有烧蚀材料,可不断吸热脱落辐射冷却:使室壁达到白热状态以辐射热量热沉式冷却:将一种推进剂(通常是液氢)沿室壁倒下再生冷却:推进剂在燃烧前先流经室壁内的冷却套管水幕冷却:推进剂喷射器被特殊安置,以使室壁周围的燃气温度降低薄膜冷却:室壁被液体推进剂浸湿,液体蒸发吸热使之冷却所有的冷却措施都是要在室壁形成一层比室内温度低的隔离层(边界层),只要这层隔离层不被破坏,室壁就不会出问题。而燃烧不稳定或冷却系统故障常常会导致边界层的保护中断,随后导致室壁被破坏。再生冷却系统还有第二层边界层,就是围绕室壁的冷却管道壁。由于这层边界层充作室壁和冷却剂的隔离层,因此其厚度要尽可能地薄,这可以通过加快冷却剂流速来实现。
2023-02-14
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