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问 自动空气开关是什么？？？
匿名用户 一、自动空气开关的作用 自动空气开关又称自动空气断路器，是低压配电网络和电力拖动系统中非常重要的一种电器，它集控制和多种保护功能于一身。除了能完成接触和分断电路外，尚能对电路或电气设备发生的短路．严重过载及欠电压等进行保护，同时也可以用于不频繁地启动电动机。 二、自动空气开关的特点 自动空气开关具有操作安全．使用方便．工作可靠．安装简单．动作后(如短路故障 排除后)不需要更换元件（如熔体）等优点。因此，在工业．住宅等方面获得广泛应用。 三. 自动空气开关的分类 1． 按极数分：单极．两极和三极 2． 按保护形式分：电磁脱扣器式．热脱扣器式．复合脱扣器式（常用）和无脱扣器式。 3． 按全分断时间分：一般和快速式（先于脱扣机构动作，脱扣时间在0.02秒以内）。 4． 按结构型式分：塑壳式．框架式．限流式．直流快速式．灭磁式和漏电保护式。 电力拖动与自动控制线路中常用的自动空气开关为塑壳式。如DZ5－20系列。 四、空气开关的结构 以DZ5－20型自动空气开关为例，其外形及结构如图（一）（二）所示。 DZ5－20型自动空气开关其结构采用立体布置，操作机构在中间。外壳顶部突出红 色分断按钮和绿色停止按钮，通过贮能弹簧连同杠杆机构实现开关的接通和分断；壳内底座上部为热脱扣器，由热元件和双金属片构成，作过载保护，还有一电流调节盘，用以调节整定电流；下部为电磁脱扣器，由电流线圈和铁芯组成，作短路保护用，也有一电流调节装置，用以调节瞬时脱扣整定电流；主触头系统在操作机构的下面，由动触头和静触头组成，用以接通和分断主电路的大电流并采用栅片灭弧；另外，还有常开和常闭触头各一对，可以作为信号指示或控制电路用；主．辅触头接线柱伸出壳外，便于接线。 五、自动空气开关的工作原理 如图（三）所示，1、2为自动空气开关的三副主触头（1为动触头，2为静触头），它们串联在被控制的三相电路中。当按下接触按钮14时，外力使锁扣3克服反力弹簧16的斥力，将固定在锁扣上面的动触头1与静触头2闭合，并由锁扣锁住搭钩4，使开关处于接通状态。 当开关接通电源后，电磁脱扣器．热脱扣器及欠电压脱扣器若无异常反应，开关运行正常。当线路发生短路或严重过载电流时，短路电流超过瞬时脱扣整定电流值，电磁脱扣器6产生足够大的吸力，将衔铁8吸合并撞击杠杆7，使搭钩4绕转轴座5向上转动与锁扣3脱开，锁扣在反力弹簧16的作用下将三副主触头分断，切断电源。 当线路发生一般性过载时，过载电流虽不能使电磁脱扣器动作，但能使热元件13产生一定热量，促使双金属片12受热向上弯曲，推动杠杆7使搭钩与锁扣脱开，将主触头分断，切断电源。 欠电压脱扣器11的工作过程与电磁脱扣器恰恰相反，当线路电压正常时电压脱扣器11产生足够的吸力，克服拉力弹簧9的作用将衔铁10吸合，衔铁与杠杆脱离，锁扣与搭钩才得以锁住，主触头方能闭合。当线路上电压全部消失或电压下降至某一数值时，欠电压脱扣器吸力消失或减小，衔铁被拉力弹簧9拉开并撞击杠杆，主电路电源被分断。同样道理，在无电源电压或电压过低时，自动空气开关也不能接通电源。 正常分断电路时，按下停止按钮15即可。
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问 如何实现自动电压调节
869c7457cdda 自动电压调节器，是专门为配套基波+谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。系统通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节。可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并列运行的发电机使用。产品采用工业级、高品质的国外进口名牌电子元件制造，稳定性强，可靠性高。产品外壳采用金属底壳，全树脂灌封，金属接插件经防潮、防盐雾处理，可在温度为-40℃~+90℃、湿度为95％不凝霜的环境下使用。 同时，可以不采取减震措施直接安装于电机上密封的接线箱内。为满足不同性能的需要，分为多个产品系列，全面覆盖国内外不同厂家所生产的不同牌号、不同种类、不同功率、不同励磁方式的所有交流无刷发电机配套需要产品具有电压整定、稳定度调节、F/V频率/电压特性设定、F/V低频保护、F/V电压下降设定、励磁电流限制、并联正交调差（下垂调节）等功能，同时可外接电压微调电位器、功率因数调节器进行控制。
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问 如何开自动挡的车
shzhanyang10086 其实开自动档的车很简单,要说起了就特别麻烦了,最简单的方法就是,买辆自动档的车,认真看看说明就好了. 自动档车也分俩种,一是纯自动档的车,二是手自一体的车. 先说说自动的——它们的顺序分别是P（停车档）,R（倒车档）,N（空档）,D（行驶档）,3—2—1（低速档，长距离爬坡档和起伏不平路档). 具体操作步骤是： （1）踩刹车踏板启动点火开关，仪表盘显示OK，刹车踏板这时不能松，拉变速杆到D档，松脚刹车加油就自动前行，并根据你给油大小自动变换挡位，你只要根据路况踩刹车或加油踏板就OK了，无须来回变换挡位。行驶中也可由D档换N档滑行，但不是很可靠，因为它能造成刹车变软，且不省油。 （2）停车时也分两种， 1 ，短时间停车，要踩住刹车放入N档。2 ，长时间停车，同样踩住刹车放入P档，并要拉驻手刹。 （3）倒车时，踩住刹车换D档倒车，（根据车品牌型号不同有倒档锁无倒档锁俩种，有的挂倒档时比须按住按钮，才能挂进倒档）。 （4）3-2-1档的使用可根据路况而定。 再说说手自一体的——总的和自动的都一样，只是多个手动档。它可以在D档和手动档之间来回变换，用手动档时可根据车的时速加档，踩刹车就自动减档了。 自动档的车，对初学者来说，最大的好处就是，没有离合器，无须来回的变换挡位，可以始终观察路况，降低事故率。坡道起步最明显，不会发生溜车现象。但也有弊，就是在城市里行驶油耗大，跑高速经济。 你只要记住一条：踩刹车挂挡，行车挂D档，停车放P档 。祝你早日学会，其实学会了你会发现自动档很方便的.
3f54d0968d37 
4条回答
c34214335e1a 
shunli2016 
