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问如何检查汽车点火线圈的好坏？

gasq7ghn0gbu 你好，断缸检查，希望能帮到你，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-01-18 2条回答
问汽车火花塞与点火线圈的作用

10b9f90ed3ce 现在的点火系统一般都采用无触点点火系统，原理是：把直流低压经过逆变，倍压整流后，变成直流高电压，然后通过控制此高电压断续通过点火线圈的初级，在点火线圈的次级感应出高压（一般在20KV）左右，驱动火花塞放电点火。因此需要的部件为：逆变，倍压整流，开关器件（如可控硅等），点火线圈

2023-01-18 1条回答
问汽车点火线圈有几种论坛

c5clfzv8ky0v 按照发展来讲，点火线圈到目前为止经历了三个大的阶段1. 沥青式点火线圈：已经不用。2. 油浸式点火线圈--也叫湿式点火线圈:用的不多，逐步被干式取代。3. 干式点火线圈：目前用的最多，主流。

2023-01-17 2条回答
问如何检查点火线圈的好坏？

6cc573c07694 检查点火线圈是否良好可在机器上进行。打开点火开关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线.距缸体3 -5mm。用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线圈性能良好。如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微热者良好;烫手者不良或损坏。另外，将可疑的点火线圈装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，可鉴别出好坏。

2023-01-17 2条回答
问汽车点火线圈是怎么生产的

d2b3b381464f 点火线圈相当于一个自耦变压器，能将12V的低压直流电变换成15．20kV的高压直流电。按磁路的结构形式不同，点火线圈可以分为开磁路式和闭磁路式两种。传统点火系统中广泛采用开磁路式点火线圈，闭磁路式点火线圈多用于电子点火系统中。 a)开磁路式点火线圈开磁路式点火线圈主要由初级绕组、次级绕组、铁心和附加电阻等组成。结构简单、成本低、加工方便。但由于漏磁通较大，故转换效率较低，不适应现代汽油机点火系。 b)磁路式点火线圈磁路式点火线圈采用“日”字形铁心，初级绕组绕在里面，次级绕组绕在初级绕组的外面。在相同初级能量情况下，次级获取的能量大，能量变换效率高。此外，闭磁路式点火线圈体积小，结构紧凑，广泛用于电子点火系统中。点火线圈点击在新窗口查看全图 CTRL+鼠标滚轮放大或缩小点火线圈相当于一个自耦变压器，能将12V的低压直流电变换成15．20kV的高压直流电。按磁路的结构形式不同，点火线圈可以分为开磁路式和闭磁路式两种。传统点火系统中广泛采用开磁路式点火线圈，闭磁路式点火线圈多用于电子点火系统中。 a)开磁路式点火线圈开磁路式点火线圈主要由初级绕组、次级绕组、铁心和附加电阻等组成。结构简单、成本低、加工方便。但由于漏磁通较大，故转换效率较低，不适应现代汽油机点火系。 b)磁路式点火线圈磁路式点火线圈采用“日”字形铁心，初级绕组绕在里面，次级绕组绕在初级绕组的外面。在相同初级能量情况下，次级获取的能量大，能量变换效率高。此外，闭磁路式点火线圈体积小，结构紧凑，广泛用于电子点火系统中。

2023-01-17 1条回答
问检查点火线圈的好坏？

3638605d6d04 检查点火线圈是否良好可在机器上进行。打开点火开关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线.距缸体3 -5mm。用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线圈性能良好。如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微热者良好;烫手者不良或损坏。另外，将可疑的点火线圈装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，可鉴别出好坏。

2023-01-17 3条回答
问汽车点火线圈可以用多久

jiechengshow49 这个一般来说没有坏的话，正常都可以使用，如果使用比较频繁，可能差不多3万公里到4万公里左右。

2023-01-17 5条回答
问点火线圈初级线圈检查的内容是什么？

jtqp0048 检查电阻阻值。点火线圈分触点式，电子式，和集成电路式。从磁路上来讲分为开磁路和闭合磁路式。不知你问的是哪一种。传统的触点式点火线圈是可以测量初级线圈的。阻值一般不到1欧。

2023-01-17 2条回答
问汽车点火线圈都有什么元件

c0779e453119 汽车点火线圈，只能在汽油车上有，实际就是一个变压器，里面是两极线圈，通电后可以将12V电压变为1300V(瞬间），起到点火的作用。

2023-01-17 3条回答
问点火线圈盖板起什么作用

bc0bb2baa7c0 一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。④气缸压缩比不对，调节压缩比。⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。⑥电源电压不稳定。⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。⑿发火器集成块工作不良。

2023-01-17 3条回答

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