- 问答
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问 散热器哪个好？——散热效果最好的散热器？
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问 电感镇流器启动器工作原理
yeyukun520 日光灯工作特点：灯管开始点燃时需要一个高电压，正常发光时只允许通过不大的电流，这时灯管两端的电压低于电源电压。 起辉器在电路中起开关作用，它由一个氖气放电管与一个电容并联而成，电容的作用为消除对电源的电磁的干扰并与镇流器形成振荡回路，增加启动脉冲电压幅度。放电管中一个电极用双金属片组成，利用氖泡放电加热，使双金属片在开闭时，引起电感镇流器电流突变并产生高压脉冲加到灯管两端。 当日光灯接入电路以后，起辉器两个电极间开始辉光放电，使双金属片受热膨胀而与静触极接触，于是电源、镇流器、灯丝和起辉器构成一个闭合回路，电流使灯丝预热，当受热时间1-3秒后，起辉器的两个电极间的辉光放电熄灭，随之双金属片冷却而与静触极断开，当两个电极断开的瞬间，电路中的电流突然消失，于是镇流器产生一个高压脉冲，它与电源叠加后，加到灯管两端，使灯管内的惰性气体电离而引起弧光放电，在正常发光过程中，镇流器的自感还起着稳定电路中电流的作用。 由楞次定律，根据闭合回路中感应电流的方向，总是使得它所激发的磁场来阻碍引起感应电流的磁通量的变化． 尽管电感线圈即镇流器有阻交流的作用，但根据日光灯工作原理可知原因！
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问 什么是分压器和限流器?两者有什么区别?
a81da7ea6c5a 分压器 定义1：由电阻器、电感器、电容器、变压器，或这些器件的组合构成的测试设备。在该设备的两个输出点间可以得到所需要的外加电压的分数值。 定义2：由一些电阻器、电感器、电容器、互感器或这些部件组合构成的装置，在此装置的两点之间可得到加给装置的电压中所要求的电压部分。 限流器 限流器属于电器元件领域，特别是一种用于限制电流的装置，其特征在于所述的它包括一个标准环型铁芯，在所述的铁芯上缠绕有多芯的铜芯胶包线，在所述的多芯的铜芯胶包线上间隔距离分别设置有一个动力电源的接口、一个普通家用电器电源的接口和一个照明电源接口。 应用本实用新型结构简单，能够满足大功率的阻流要求，也非常容易满足各种电路的不同的阻流要求，可以阻止超额定电流的电流流过负载，保证了用电电器不会在超额定电流的状态下工作，因此，可以有效的保护用电器的安全，延长电器的使用寿命。
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问 重汽离合器助力器的工作原理是什么？
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问 盘式制动器的钳盘式制动器
0b84f032c160 在钳盘式制动器中，由工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成制动块。每个制动器中一般有2～4 块。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，称为制动钳。钳盘式制动器散热能力强，热稳定性好，故广泛应用于大多数轿车和轻型货车上。钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘式和浮钳盘式两种。 如图2所示为定钳盘式制动器的结构示意图。制动盘1 固定在轮毂上，制动钳5 固定在车桥上，既不能旋转也不能沿制动盘轴向移动。制动钳内装有两个制动轮缸活塞2，分别压住制动盘两侧的制动块3。当驾驶员踩下制动踏板使汽车制动时，来自制动主缸的制动液被压入制动轮缸，制动轮缸的液压上升，两轮缸活塞在液压作用下移向制动盘，将制动块压靠到制动盘上，制动块夹紧制动盘，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动。 浮钳盘式制动器的制动钳是浮动的，可以相对于制动盘轴向移动。如图3所示为浮钳盘式制动器的结构示意图。制动钳1一般设计成可以相对于制动盘4轴向移动。在制动盘的内侧设有液压油缸9，外侧的固定制动块5附装在钳体上。制动时，制动液被压入油缸中，在液压作用下活塞向左移动，推动活动制动块也向左移动并压靠到制动盘上，于是制动盘给活塞一个向右的反作用力，使活塞连同制动钳体整体沿导向销2向右移动，直到制动盘左侧的固定制动块5也压到制动盘上。这时两侧制动块都压在制动盘上，制动块夹紧制动盘，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动。
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问 史凯勒稳定器和山猫稳定器哪一个好
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问 主减速器内为什么要设置差速器？
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问 拖拉机差速器和汽车差速器有什么不同?
llllhffddbffgc 从技术上来说，两者原理基本一致。差速器是根据驾驶条件，如转向，不同路况等，自动合理分配两轮的驱动力。不管是汽车还是拖拉机，如果是两驱，那么只需要在后轮驱动桥上安装差速器（前轮转向）。对于四驱车，则需要在前后驱动桥都要安装差速器，因为在转向时不仅要平衡两轮之间的驱动扭矩分布，还要平衡前后轮之间的驱动力矩。这是因为在转向时，四个车轮的转速都不一致，拐弯半径各不相同。如果没有差速器，就会造成轮胎偏磨，控制困难。差速器解决了汽车转向的问题，当汽车一侧轮胎陷入泥潭时，就会导致陷入的车轮空转缺无法脱困。因此，必须有差速锁。对于拖拉机，它一般是由差速器连接最终传动驱动车轮轴，而差速锁是安装在车轮轴上。对于汽车，则采用了更多灵活的方式，比较知名的如伊顿式差速锁。随着电子技术的发展，目前的汽车一般都能自动检测两侧轮胎的转速差，再交由电控单元控制就能实现实时的动力分配。汽车是机电完美结合的产品，相比拖拉机来说，先进就体现在它的电子部分。 从机械结构上来说，所有的差速器都是由六个齿轮所构成，只是齿轮的种类不一样而已。比如全部由直齿锥齿轮构成，由直齿轮、冠齿轮、锥齿轮构成，由双曲线锥齿轮构成等。汽车（尤其轿车）由于体积所限，差速器朝向体积更小化发展，目前大部分采用双曲线锥齿轮。
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问 差速器和差速器锁有关系吗？他们怎样运作？原理如何？
5be04cedccbc 差速器的用途是在转弯时允许两侧车轮以不同速度转动，但在一侧轮胎失去抓地力时，差速器会把动力全部传递给打滑的车轮，从而造成车辆无法移动（普通轿车一侧压柏油路，另一侧压冰面，大油门起步时就会发生柏油路上的轮胎纹丝不动，冰面上的轮胎飞转，而车辆不动的现象）。为了解决这个问题，许多越野车上安装了差速锁，其原理是在轮胎发生打滑的时候，使用机械装置把左右传动轴刚性连接起来，从而令不打滑的一侧获得动力，使车辆得以脱困。差速锁的形式有人工机械式和电子控制两种，前者是驾驶员发现一侧轮胎打滑时，手动将差速锁锁止；后者是电子系统探测到左右两侧车轮转速差达到一定数值，且车速低于某一数值时，则控制动作机构将差速器锁止，设定轮速差及车速两个阈值的目的是防止车辆正常转弯时差速器锁止造成事故。除了差速锁之外，有些城市SUV采取了另一种方式解决差速器造成的单边打滑问题，就是利用电子装置侦测到一侧打滑的时候，控制刹车系统将打滑空转的车轮抱死，从而使动力得以传递到另一侧不打滑的车轮上。这种方式因为在两侧传动轴间建立刚性连接，因此不能被称为差速锁。
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问 主减速器与差速器是通过什么来连接的？
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5条回答
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shichao9213 
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wanningqipei 
