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问 东方标志307方向传感器电压
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问 今年刚刚推出的电磁组，大家感觉使用什么样的传感器
LDH 硬件方面，也就是电路设计，关于比赛用到的电路不是特别复杂，需要具备一定的电路基础，模拟电路，数字电路和一些EDA设计的能力，主要还是多看前人的东西，看懂了再发展自己的，想创新的空间存在但是不是很大。 软件方面，首先要确定你希望做什么方面的小车，根据传感器不同，所需要运用的算法也有所差异，不过基本的单片机知识，数字电路的知识是需要具备的，再者就是控制算法了，关于自控和计算机控制也要有一定的了解。 小车制作需要精力和时间，起步是比较困惑的，要多看资料，不能嫌繁琐，同时也希望你能够大胆设计自己的新东西，为智能车的制作增添乐趣。 这个是我以前回答别的同学时候给的整体思路。 针对电磁小车，首先解决的问题是电磁跑道，如果学校搞定了电磁跑道，那么就可以着手制作传感器了，传感器排布很重要，根据传感器排布不同，就能写出响应的控制算法，软件的具体算法和参数是根据硬件设计决定的，有些跑道参数，用某一种排布传感器可能无法获得好效果，换了排布，效果会好一些。器材基本上是线圈，要能感应到磁场分布的，别拿电磁屏蔽性能好的线圈，也可以自己缠（不建议），另外就是一些功放芯片了。自己看相关的说明书，会对你有帮助的。 另外传感器电路设计也很重要，要好好研究。 最后送上去年电磁冠军一句霸道的话：你觉得用官方给的电路能获得全国冠军么？！ 希望对你有帮助。
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问 霍尔传感器比电磁传感器贵多少?
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问 手机电磁传感器
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问 飞思卡尔智能车电磁组传感器
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问 电压不稳定对电磁加热器的使用有什么影响？
德斯达电磁加热器 首先我们知道电磁加热器功率跟电压是成正比的，所以如果电压越高，肯定实用功率就会越大。实验老化测试的结果：电磁感应加热器按电压分为220v电磁加热控制器和380v电磁加热器。 在220v2-5kw电磁加热控制器出厂前老化技术检验，分别经过欠压100v，正常电压220v，过压260v进行检测，均能正常工作，所以针对220v电磁加热器电压的范围值在100v-260v;低于或者高于范围值会不加热或者不工作。在380v5Kw电磁加热器出厂前老化技术检验，分别经过欠压300v，正常电压380v，过压460v进行检测，正常范围值在300-460v。如果低于这个电压范围值，电磁感应加热器会出现报故障显示，电压低主机则数字显示E0,电压高于范围值则显示E1. 一般正常使用都有个范围值，如果到390-400v的影响倒不大，如果超过这个范围值，电磁加热器长期超负荷工作，故障率和寿命肯定会有影响的。 所以条件可以的情况下尽量把电压稳定，比如有些机器莫名的出故障或者经常性出故障，也可以把这点考虑进去的，电压不稳的原因。当然排除故障有多种路径，切底找出原因是关键。
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问 小车碰撞传感器工作电压，几伏？
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问 电压传感器和电流传感器有什么不同
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问 压力传感器输出的是电压还是电流
6f4b21fb7da3 电压和电流都有可能，要看你具体指的是哪个产品做什么的了。下面是网上的一些资料摘录：称重传感器实际上是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置。按转换方法分为光电式、液压式、电磁力式、电容式、磁极变形式、振动式、陀螺仪式、电阴应变式等8类，以电阻应变式使用最广。而这些不同的转换方式也分别对应了不同的电信号方式，电信号方式不过就两种，一种电压，一种电流。电信号其实就是将变化的信号转换成电信号而成的。液压式就可是可以通过压力的产业化得到不同的电压信号来传导的。具体用什么信号要看设计思路与工况，因为有些情况可以与电流产生联系，有些情况可以与电压产生直接关系，但同样的，电流信号和电压信号也是可以相互转换的。所以采用什么信号并不是唯一的，要看具体情况。
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问 电压传感器的发展前景
9d6a162f5f39 一些传感器市场比如压力传感器、温度传感器、流量传感器、水平传感器已表现出成熟市场的特征。流量传感器、压力传感器、温度传感器的市场规模最大，分别占到整个传感器市场的21%、19%和14%。传感器市场的主要增长来自于无线传感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微机电系统)传感器、生物传感器等新兴传感器。其中，无线传感器在2007-2010年复合年增长率预计会超过25%。全球的传感器市场在不断变化的创新之中呈现出快速增长的趋势。有关专家指出，传感器领域的主要技术将在现有基础上予以延伸和提高，各国将竞相加速新一代传感器的开发和产业化，竞争也将日益激烈。新技术的发展将重新定义未来的传感器市场，比如无线传感器、光纤传感器、智能传感器和金属氧化传感器等新型传感器的出现与市场份额的扩大。
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请叫我女神 
匿名用户 
匿名 
