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问 单片机怎样接温度传感器
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问 铠装温度传感器是怎样接线的
匿名 温度传感器的安装地点应具有代表性，避免安装在温度死角，强磁场处和炉门旁边，或距离加热物体过近的地方。温度传感器的接线盒不可碰到被测介质的容器壁。温度传感器接线盒处的温度不宜超过100℃，对使用陶瓷或云母铂电阻元件的WZP型热电阻温度传感器，应安装在无震动或震动很少的场合。对于WZC型铜热电阻温度传感器应避免安装在有强烈震动的地方。对那些有震动的场合，可以选用抗震性能较好的铠装式温度传感器。 热电偶温度传感器的安装其参比端的温度变化应尽可能小，并尽可能不超过100℃。选择隔爆式热电偶温度传感器时，必须注意安装场所的分类分级，分组和区域范围应符合相应规定。带瓷保护套管的热电偶温度传感器，必须避免急冷急热，并安装在不妨碍加热体移动处，以免瓷管的暴裂和损坏。 温度传感器的插入深度一般可按实际需要决定。但最少插入深度不应少于温度传感器保护套管直径的8-10倍。 温度传感器的安装位置尽可能垂直安装，可以防止高温下产生变形，但在有流速的情况下，则必须采用和流速逆向倾斜安装（一般倾斜45°）。最好选择管道弯曲处，温度传感器有效工作部分应位于流体的中部。需要水平安装时，若有必要应加装支撑架。对倾斜和水平安装的温度传感器接线盒出线孔应该向下，以免水汽脏物等落入接线盒中。 对于承受压力的温度传感器，须严格保证密封面的密封性能。
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With 当换挡时，首先踩离合脱离动力，传感器立即告诉ECU。ECU判断可能要换档，即把当前发动机转速、油门踏板位置和喷油量暂时记住并维持。换好档了，松开离合回到全联动，传感器又即时通知ECU。ECU立刻监视发动机转速的变化，同时也瞧瞧油门踏板变化没有。当发现转速降低及其趋势，而油门踏板没有变化或不足，就立即命令加大喷油提速保持或补偿。油门踏板有了变化，随即转入跟踪油门的操作。这一功能令换档过程顺滑、提速和降速平稳。感觉实在是好极了！但是，当传感器不能提供离合器开与合的变化信号，比如象有些小三的传感器始终处于‘开’的状态信号。那么显然，换档完成松开离合后，ECU不能得知，负载突变引起转速下跌及其趋势时，也就不能自动加大喷油提速补偿。没有了这种辅助作用，就对驾驶水平提出了要求。新手或不熟往往半联动加油配合不好，升档后松离合过快，发动机因负载突变，转速就会跌落而发生顿车，这时急加油门又发生冲车。即所谓‘挫车’现象。离合器专用的传感器，输出开关量，专门向发动机电脑（ECU）提供离合器开合状态信号的。对于小三其主要作用是让ECU晓得动力加载情况，执行发动机转速换档缓冲过渡、转速突变抑制、能效控制策略等辅助功能，保证充分发挥发动机的性能。使得驾驶轻松，提高操控性和舒适性。中高档车型大多具有发动机转速换档缓冲过渡功能。抑制换档引起的发动机转速跌落和突升，防范顿车、挫车等不适现象，使得加速和减速顺滑平稳。这种功能在低端车型也逐渐采用，以改善操控和舒适性。
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结局怎么写 
我爱狗狗 
