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问 机场高速问题
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问 铃木suv汽车锋驭怎样装导航机图
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问 哈弗h2导航机器尾部有音频输出吗
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问 丰田皇冠07年原车导航机芯多少钱
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问 一个关于导航机在阳光下看不清楚的问题
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问 从合肥机场怎么去汽车饭店
老六叶 所谓的“合肥汽车饭店长途汽车站”，实际上就是位于胜利路35号的“交通饭店”，那个长途汽车站，名称是“省长途汽车站”。在 省长途汽车站 门前就是“滁州路”公交站牌。 骆岗机场 到 滁州路 公交站，没有直达车，需要换乘1次（共经过10站）：从 骆岗机场 先乘 11支线，在 四牌楼 站 换乘 1路，最后到 滁州路 站下车。 【线路名称】11支线【上行起点站】骆岗机场【上行终点站】市府广场西【下行起点站】市府广场西【下行终点站】骆岗机场【途经站名(上行)】骆岗机场 ==> 候机楼、望湖城、葛大店、卫塘、卫岗、东陈岗、大钟楼 ==> 四牌楼、市府广场西【途经站名(下行)】市府广场西、四牌楼、大钟楼、东陈岗、卫岗、卫塘、葛大店、望湖城、候机楼、骆岗机场 【线路名称】1【上行起点站】南门换乘中心【上行终点站】火车站【下行起点站】火车站【下行终点站】南门换乘中心【途经站名(上行)】南门换乘中心、薛河、张小郢、晨风苑、金东路口、江淮站、南七里站、中国科技大学、安医附院、稻香楼、廻龙桥、飞凤街、四牌楼 ==> 小东门、大东门 ==> 滁州路、蓝鲸大厦、元一时代广场、胜利广场、火车站【途经站名(下行)】火车站、胜利广场、元一时代广场、蓝鲸大厦、滁州路、大东门、小东门、四牌楼、飞凤街、廻龙桥、稻香楼、省人大、中国科技大学、机研所、南七里站、江淮站、金东路口、晨风苑、张小郢、薛河、南门换乘中心
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问 无锡舒航机械生产三效蒸发器吗？
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问 为什么民航客机一般不可以跳伞，而军用飞机却可以跳伞？
心存美好 因为跳伞是一门专业技术，是要经过专门训练的。假如飞机在空中真的发生了无法挽救的飞行事故时，飞机上的旅客必须要在很短的时间内完成座椅弹射，脱离机身，并训练地打开和灵活操纵伞绳，准确标准地落地后迅速脱离降落伞的过程。这是一般没有经过训练的旅客根本不可能在瞬间完成的一系列技术动作。航空运输部门也不可能为了一个在飞机上只呆几个小时甚至几十分种的乘客，去对他们各个进行跳伞训练。那么民航客机没有应急跳伞装置就不安全了吗？答案是否定的，现代化的大型客机（如波音、麦道、空中客车）都有两台或两台以上发动机。即使只有一台发动机正常工作，驾驶员操作正确仍能维持最低安全限度的飞行事故时，客机上真的出现了紧急情况，发生了无可挽回的飞行事故时，客机上还没有供旅客使用的紧急出口，配备有紧急自动充气滑梯和救生衣。这些都是紧迫降后，在机组人员指导下完成离机逃生的手段。战斗机驾驶员经过了系统的跳伞训练和求生训练，所以知道如何在高空保护自己。而一般乘坐民航客机的旅客没有接受过跳伞训练，而且没有个人的高空防护装备，就算他能把舱门打开，也会因为机外的高速气流和寒冷而受伤或在落地前就冻死了。还有就是现在的民航客机的舱门在高空是打不开的，因为飞机内外有压差，飞机内部的高压会把舱门死死的顶在舱壁上面，而战斗机是用爆 炸 螺栓或爆 破 索使舱盖脱离机体或者炸 碎，飞行员可以在最短的时间内逃生。还有就是现在客机的载客人数越来越多，A380最多已经可以载555人，要在那么高的高度让乘客在短时间内跳伞可能吗？估计踩都要踩死一半的人，而且在混乱中会造成飞机的失横，本来飞行员是可以挽救飞机的，但是在混乱中就没那么容易了。所以在飞机出现故障后最好要相信客机的飞行员，安静的坐在座位上，不要到处跑动，听从乘务员的口令！
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问 民航飞机的发动机属于哪种类型？
d0a92257f706 现在民航运输机使用最多的是喷气式涡轮风扇发动机。目前在使用的飞机发动机主要有：活塞螺旋桨发动机：也就是二战以前老式飞机的发动机，依靠活塞通过曲轴带动螺旋桨旋转，也无法达到超音速。现在已经基本绝迹了。只有极个别民用小型飞机使用。这种发动机使用航空汽油，成本最低。涡轮喷气发动机：最早期的喷气发动机，比较费油，现在基本不使用了。（航空煤油为燃料）喷气式涡轮风扇发动机：属于喷气式发动机的一种，是从涡轮喷气发动机发展而来的，比涡轮喷气发动机省油。现在绝大多数军用和民用的飞机都在使用。就是民航客机最常见的发动机。（航空煤油为燃料）涡轮螺旋桨发动机：也是从涡轮喷气发动机发展而来的，喷气的能量不直接推动飞机，而是用来驱动螺旋桨，拉动飞机前进。比前两种发动机都省油，但速度比较慢，无法达到超音速。一些不追求速度的中小型军用运输机和民航通用机经常使用。
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问 直升机在地面上如何移动？（民航的同志请进）
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5条回答
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匿名用户 
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