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问 有朋友知道下图中的新型莲花跑车的具体情况和性能参数吗?请不吝赐教 !
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问 美人豹的性能参数怎么样？极速，百公里加速的数据分别是多少？
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问 斯巴鲁翼豹WRX STI 10代的性能参数是多少？售价是多少？怎么样？
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问 压缩机主要参数
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问 请问下有谁知道布加迪威龙的性能参数是多少?
2013 车型车款 布加迪威龙16.4 基本参数 本车特色配置 长/宽/高（mm） 4466/1998/1206 4个Turbo涡轮增压器 轴距（mm） 2700 油箱容积（L） n.a. 整车质量（kg） 1550 驱动方式 n.a. 最高车速（km/h） 406 油耗（L/100km） n.a. 燃料种类 97号以上无铅汽油 更多图片 引擎参数 类型 W16 布局方式 中置 排量 7993ml 最大功率 736kw/1001rpm 最大扭矩 1250Nm/2200rpm 压缩比 n.a. 涡轮增压 是 0～100公里加速时间 3.2秒 底盘参数 排挡方式 7前速半自动排挡箱 悬架 n.a. 制动器类型（前/后） n.a. 转向器类型 n.a. 轮胎类型规格（前：后） n.a.
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问 KAMAN电涡流传感器性能参数怎么样？线性度多高？
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问 水泵的主要性能参数有那些？通常用什么符号表示，单位是什么？
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问 电磁阀的衔铁一般用什么材料？材料的性能参数是什么？有专卖的吗？
浅画☆岁月 仪器名称 微型隔离电磁阀 英文名称 国产/进口 国产 产地/品牌 美国Bio-chem 型号 075X 性能参数】 隔离阀特点 2通或者3通结构 低能耗 电磁体和湿部完全隔离 湿部材料可以选择PTFE，PEEK，PPS，Tefzel,EPDM，Viton和pefluoroelastomer 可以选择有效减少漏点和减小内体积的模组化安装 20，000，000次连续工作寿命 最小安装体积 快速反应时间 最小的死体积 适用于15psi（1bar）到550psi(38bar)压力范围 中/英文资料下载 紧凑的阀体结构 Bio-Chem的隔离阀有三种阀体，根据螺线圈直径大小分为0.38 inch（0.97cm）, 0.75 inch（1.91cm）和1.00 inch（2.54cm），分别对应孔径从0.032 inches（0.081cm）到 0.125 inches（0.318cm）的范围，可以适用于很多应用要求。提供2通常开，2通常闭和3通结构。 湿部材料选择 隔离阀设计成只有阀底座和隔膜是接触液路，PTFE是大部分隔离阀的标准材料，提供了可靠的抗化学腐蚀性的液路。对于不同的机械强度和化学应用，您还可以选择PEEK，PPS或者Tefzel底座，EPDM, Viton或者perfluorelastomer隔膜材料。 多种个性化选择 通过Bio-Chem的多种个性化选择，表单上标准隔离阀的配置可以改变来满足您不同需要。可以改变线圈和弹簧的反应时间，工作压力，接口孔径，接口位置，外部造型，湿部材料和其他特征，请与我们联系您的要求。 http://www.beionmed.com/biochn/ 资料下载 此产品暂无资料供下载 有专卖的！你可以上网搜到的！谢谢
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问 求VRLA阀控式密封铅酸蓄电池型号 性能参数
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问 航空发动机性能参数GE90、PW JT9D
05698331ca53 空客a380共有两款发动机可供选择：发动机联盟（gp）的gp7000型和罗尔斯罗伊斯（劳斯莱斯）的遄达900型。 "发动机联盟"成立于1996年8月，是ge和普惠投资各占50%的有限责任公司，该公司负责开发、制造、销售新一代超大型（450座以上）宽体长航线客机系列的发动机，并为之提供技术支持。a380一旦服役，将成为航空史上有效载荷最大的民用飞机，最初型号的航程为7650海里到8000海里，计划以后还要扩大航程，因而需要可靠的新推力级（310～340千牛左右）的航空发动机。 gp7000是由ge公司的ge90和普惠公司的pw4090这两款etops（双发延程运行）发动机发展而来的，是一款基于成熟技术且不断改进的衍生体，恰好与罗·罗公司为a380设计遄达900的思路不谋而合。遄达900 和gp7000是全新的发动机，但是他们所用的技术都是基于已经验证过的成熟技术，再以此为基础，不断改进创新，然后水到渠成--成功开发出相当推力级的发动机。 部件特色 gp7000的机械部件由ge的核心机加上普惠的低压部分和齿轮箱组成。ge的核心机包括：9级高压压气机，2级高压涡轮和低排放的单环燃烧室；普惠低压部分则包括：1级风扇，5级低压压气机，6级低压涡轮。 风扇采用空心钛合金宽弦后掠风扇叶片，这种叶片是为减轻风扇振动、提高抗外物损伤能力和减轻叶片质量而研究的，普惠在pw4084上已有运用。空心风扇叶片并不是绝对空心的，在空腔中采用了一些加强的结构，而后掠的作用是降低叶尖进口相对马赫数的法向分量，从而降低叶片的激波损失，提高风扇的效率。而遄达900也采用了宽弦的钛合金后掠风扇叶片，可见，掠形设计已逐渐成为风扇叶片的主流。包容系统采用凯夫拉-铝的复合材料，重量轻且抗腐蚀。 gp7000的高压压气机吸收了ge公司从cf6，cfm56到ge90的设计经验，其9级高压压气机的压比为19，由ge90发动机的10级高压压气机按0.72的比例缩小，并减少1级压气机。其特点是：使用三维气动设计的低展弦比叶片，具有更高效率、可防止外物损伤和更好的失速裕度；使用热匹配机匣和转子使叶片间摩擦减少，从而保证了较高的气动性能；1级宽弦前掠整体叶盘简化了装配结构，减少了维修费用。 燃烧室是结构简单、低废气排放量的单环结构，火焰筒内外壁均有多孔气膜冷却，头部有高压空气雾化喷嘴，采用单晶合金折流器，可提高头部耐久性，具有较好的高温抗氧化能力。采用富油-快速掺混-贫油燃烧方案，优化了燃气在燃烧室的滞留时间，减少了排放以满足目前和未来的caep4排放标准，并有一定的裕度。另一方面也可满足空中再点火的要求。 高压涡轮继承了ge90的2级轴流式。涡轮转子叶片用rene n5单晶镍基合金铸成，轮盘采用具有损伤容限能力的编号为me3的新型镍基粉末合金。这些材料是为超声速民用运输机发动机研究的，其高温强度、高温低周疲劳寿命和高温裂纹扩展都有所提高和改善。高压涡轮盘轮缘上不开孔以提高强度，同时可减少因螺栓头及螺帽引起的风阻损失，且能降低维修费用。 gp7000低压涡轮的设计目标是提高效率和降低成本，途经是高升力的三维叶片设计与低压涡轮各级导向器叶片周向相对位置合理布局相结合。低压转子内采用浮动中心环封严，较好地控制了径向间隙。涡轮转子叶片和静子叶片轴向间隙的优化有助于降低发动机噪声。 与罗·罗公司的三转子结构不同，gp7000沿用了ge和普惠运用成熟的双转子发动机结构，优点是结构简单，轴承、油槽、封严件和框架较少。单元体结构简化了发动机的维修。紧凑、高刚性的高压转子，以及普惠公司在pw4090上就已使用的"易脆"轴承，可提高性能保持能力并延长发动机的在翼时间。 控制系统 gp7000的控制系统是ge公司提供的第三代全权限数字式电子控制系统（fadec iii）。fadec iii虽然是基于ge公司前两代成功运营经验而开发的，但相对于其先前的fadec装置，第三代产品的速度快10倍，存储能力大8倍，提供了更大的控制系统余度，从而提高了发动机控制的可靠性，且具备今后技术升级的能力。它将成为未来所有ge公司大型民用发动机的标准配置。在gp7000上使用前，fadec ⅲ将在ge90-115b和cfm56-7上先服务若干年。
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匿名 
匿名用户 
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