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问 帅客车开空调有爆响
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问 丰田考斯特客车空调滤芯在车的什么位置
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问 大客车空调冷气下来太慢怎么修理
快乐小孩 故障判断方法：对空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。1．看：仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。冷冻机油），也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。2．听:通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有：泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发出撞击声；如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。3．摸：用手摸空调器有关部位感受其冷热、振颤等情况，有助于判断故障性质与部位。正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根管道温度有明显差异，则均属不正常。蒸发器在正常情况下，将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感（比环境温度稍高，与冷凝器末段管道温度基本相同），如感到比环境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。距压缩机200MM处的吸气管，在正常情况下，其温度应与环境温度差不多。4．测：为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。5．析:经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、互相影响的，一种故障现象可能有多种原因，而一种原因也可能产生多种故障。因此，对局部因素要进行综合比较分析，从而全面准确地判定故障的性质与部位. —————————------------打字不易、升级不易、且看且珍惜 -----------——————————————————-------------- 还望你采纳答案、给点动力信心 ------------—————————————————----希望你新的一天，心想事成，工作顺利，生活欢乐美满--————————
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问 跪求高手解决客车空调原理及常见故障分析。谢谢。
凌云 空调制冷的原理： 空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高温高压蒸汽后排至冷凝器（散热）。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高温高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构（毛细管）后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发（膨长吸热），吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。 空调制热的原理： 热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的。 具体维修建议到新华书店买相关书籍看看比较详细！
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问 客车空调工作原理
ug2if3ncbrd2 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
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问 我想买1本客车空调维修的书哪卖？
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问 客车电装空调的电磁阀有什么用
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问 宇通客车空调压力开关在那个位置
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问 客车空调自动控制系统采用的测温元件有哪些
yamapsky 客车空调自动控制系统采用的测温元件有温度传感器。自动控制就是根据调节参数（如室内温度，相对湿度，机器露点温度等）的实际值给定值（如室内给定基准参数）的偏差，来自动地调节某种空气处理设备的运行。空调自动控制系统通常有以下几个部分组成：敏感元件敏感元件又称为传感器，他是用来检测被调参数（如温度，湿度，压力等）的实际值并将检测信号送给调节器，使其动作，空调系统常用的敏感元件有：电接点水银温度计，铂电阻温度计，氯化锂温度计等。调节器又被称为命令机构，它吧敏感元件送来的信号给定进行比较，然后将检测出来的偏差放大，作为调节器的输出信号指挥执行机构动作，对调节对象进行调节。根据被检测参数的不同，有温度调节器，湿度调节器，压力调节器等；根据调节规则（调节器的输出信号与输入偏差信号之间的关系）的不同，有立式空调调节器，比例调节器和比例积分微分调节器等。有时也可以把敏感元件和调节器组合在一起，如用于室温位式调节的可调节点水银温度计。执行机构 执行机构是用来接收空调调节器的输出信号和驱动调节机构动作的部件。如电磁阀的电磁铁，电加热器的接触器，电动阀门的电动机等。自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反溃。二是系统“控制中枢”，也就是空调器控制部件ECU。三是控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。
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问 谁知道大客车空调维修的书籍！
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1条回答
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快乐的孩子 
匿名 
有得有失 
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