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问 ESP电子车身稳定装置与EBD电子制动力分配系统有什么区别
9069fa6e16b5 小一 郁闷，回答了两次都没有发表得上去，可能是我回答的答案字数超过限制范围了，所以以下回答我将分两次回答。 EBD和ESP都是ABS下的延伸电子系统 EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDistribution，中文翻译为电子制动力分布，EBD系统是当重踩制动在ABS作动之前，可平衡每一个轮的有效地面抓地力，主要是用来改善制动力的平衡并缩短制动距离。EBD可依据车辆的重量和路面条件，当制动时此系统会自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉差异且此差异程度是必须被调整时,则此时制动油压系统将会调整传至后轮的油压以得到更平衡且更接近理想化制动力的分布。 EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的同地面进行感应、计算，得出同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据同的情况用同的方式和力量制动，并在运动中断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。 答案补充 ESP的英文全称是ElectronicStabilityProgram，中文翻译为电子稳定程序，ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的转动速度）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。这套系统是由博世公司研发，最初只应用在高档车上，现在也在逐渐向中高档汽车上延伸。ESP系统能够给乘客提供更高的安全保障,无论是在高速行使时的紧急避障,还是在湿滑路面
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好男儿当自强 电子技术，主要指模拟电子技术和数字电子技术。在学模电和数电之前，你应该先学《电路分析》，注意，是《电路分析》，不是《电工》，电子专业不学《电工》与《机械自动化》的相关内容。所以你应该这样：1.先学《电路分析》，高中物理中有关于电路的内容，太简单了，这个是加强版。主要是一些KCL、KVL和叠加定理，以及一些电路网络的计算，掌握一些基本的电路计算方法。教材：《电路分析基础》上、中、下 高等教育出版社2.再学模拟电子线路，主要内容是二极管、三极管和运算放大器，以及由它们构成的各种功能的电路与计算。教材：《电子技术基础》 高等教育出版社，或者《模拟电子技术基础》 西安科技大学出版社。这两本书的主要内容相同，各自都有补充一些自己的独特内容。3.最后学数字电子线路，主要掌握集成芯片的外部电气特性，包括：门电路、逻辑器件、集成触发器、集成芯片的功能以及使用，还有模数转换和数模转换的内容。教材：《数字设计引论》 高等教育出版社按照1、2、3的顺序学下来，前者是后者的基础，教材的话，网上可以定购，上joyo网就可以了，送货上门，满方便的。最后，如果你学了以上三方面的内容还觉得不过瘾，再介绍你两门课程：《高频电子线路》西安交通大学出版社，《射频电路设计——理论与应用》 电子工业出版社。再次强调，1、2、3是电子技术基础中的基础，很重要的内容。研究生考试的内容也不过如此。《高频电子线路》和《射频电路设计——理论与应用》是电子技术关于通信方面的专业内容，当然你也可以选择关于微电子的、或者光电子的、或者物理电子等专业方面的内容。这些都是具体的分支方向了。总之，你学完了1、2、3的内容，你就是已经超过了电子技术入门的水平了。
1条回答
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