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问 迷你四驱车如何进行DIY改装，科学达人和内行的来
fafa5c1e7112 加装遥控电路，这个要从比较好的模型上拆掉了，我拆了了个模型车就为了要这个电路和遥控器。 将弹簧片开关改为启动式开关，这个必须换。 加装增压回路，增强马达动力。很简单的电路，只要凑齐元件，不难作成。直流2.4V--震荡--升压。 装一个液态丁烷的小瓶，强力的推进装置（这个要有遥控电路进行电子启动打火），这个比较难了。我根据电视上一个人做的模型飞机的喷射装置模仿的，用的是打火机。 喷射口与底盘之间要用隔热板隔开，防止温度过热溶化零件。 上面这些都是动力上的改造，前提是要有懂电路的达人来帮忙改装，车子一定要装上平衡器。 如果条件不够的话，那还有个很简单的改装，就是在车壳底部装上带频闪灯的电路，这个在电动玩具枪或者带闪光的悠悠球上面都可以拆，想办法固定就行了，超帅的，就象汽车的霓虹灯一样。
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问 在建设生态文明的过程中应该树立什么样的科学理念?毛概题目
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问 党的十八大提出的生态文明与美丽中国的科学内涵及特点是什么?
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问 谈一下你对电化学科学与电化学技术的认识。
坚持梦想 电化学分析法具有以下特点。 ①灵敏度较高。最低分析检出限可达10－12mol/L。 ②准确度高。如库仑分析法和电解分析法的准确度很高，前者特别适用于微量成分的测定，后者适用于高含量成分的测定。 ③测量范围宽。电位分析法及微库仑分析法等可用于微量组分的测定；电解分析法、电容量分析法及库仑分析法则可用于中等含量组分及纯物质的分析。 ④ 仪器设备较简单，价格低廉，仪器的调试和操作都较简单，容易实现自动化。 ⑤ 选择性差。电化学分析的选择性一般都较差，但离子选择性电极法、极谱法及控制阴极电位电解法选择性较高。根据所测量电学量的不同，电化学分析法可分为电导分析法、电位分析法、伏安法和极谱分析法、电解和库仑分析法。发展历史电分析化学的发展具有悠久的历史，是与尖端科学技术和学科的发展紧密相关的。近代电分析化学，不仅进行组成的形态和成分含量的分析，而且对电极过程理论，生命科学、能源科学、信息科学和环境科学的发展具有重要的作用。作为一种分析方法，早在18世纪，就出现了电解分析和库仑滴定法 19世纪，出现了电导滴定法，玻璃电极测pH值和高频滴定法。 1922年，极谱法问世，标志着电分析方法的发展进入了新的阶段。二十世纪六十年代，离子选择电极及酶固定化制作酶电极相继问世。二十世纪70年代，发展了不仅限于酶体系的各种生物传感器之后，微电极伏安法的产生扩展了电分析化学研究的时空范围，适应了生物分析及生命科学发展的需要。纵观当今世界电分析化学的发展，美国电分析化学力量最强，研究内容集中于科技发展前沿，涉及与生命科学直接相关的生物电化学；与能源、信息、材料等环境相关的电化学传感器和检测、研究电化学过程的光谱电化学等。捷克和前苏联在液－液界面电化学研究有很好的基础。日本东京，京都大学在生物电化学分析，表面修饰与表征、电化学传感器及电分析新技术方法等方面很有特色。英国一些大学则重点开展光谱电化学、电化学热力学和动力学及化学修饰电极的研究。产生极化的原因有以下两种：浓差极化和电化学极化。 1、浓差极化：在有电流流过电极时，由于溶液中离子的扩散速度跟不上电极反应速度而导致电极表面附近的离子浓度与本体溶液中不同，从而使有电流流过电极时的电极电位值与平衡电极电位产生偏差的现象，叫浓差极化。 2、电化学极化：由于电极反应速度有限造成电极上带电程度与平衡时不同，而导致有电流通过时的电极电位值偏离平衡时的电极电位的现象，叫电化学极化。
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问 长春汽车工业高等专科学校
我最摇摆 您好，唉，本人就是长汽高专毕业的，我百度的认证资格就是汽车高专的毕业证，这学校分数挺高，主要就是因为就业，其实他学的东西跟技校没什么区别，教材我都对比多，跟自考，技校甚么的教材都一样，都是机械工业出版社那些东西，他就是有自己的实践基地，里面好多车，好多发动机供学生们拆，就是学习时间不多，基本上大二下学期陆续的就有来要人的单位了，要走了就上班了，我是06年入学，08年我就进长春一汽大众了，但是我是百年不遇的悲催，还有几个月即将转正的时候，08年金融海啸导致一汽大众关门停业，我们都被待业回家了，这一回就彻底回不去大众了，否则现在都已经是一汽大众好几年的正式员工了，长汽高专毕业的就是这点好处，干满一年可以转正成为正式工，这待遇就是飞一样的了，但是一汽大众不是每年都要人，就算大众去不上的话，成都一汽大众也是可以去的，还有大众大连发动机和大连大众变速器厂都是肯定可以去上的，这学校拼的就是就业，基本上百分百不用你自己出去找工作，还有就是全国各种4S店都来这要人。小吹一下，长汽高专被誉为大专院校里的小清华呵呵，还有就是校区较远，新落成的校区，非常大，但是非常远，在长春汽车产业开发区最西边，过了西环城路再往西就是了，与四平市交接。
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问 谁了解长春一汽高等专科学院
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问 各位好!请问有没有一种电子设备,里面充满了微小的电子,当有外力施加,电子就从高电势往低电势流动，就有电流输出？谢谢！
传说中的给力 压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器，而我们通常使用的压力传感器主要是利用压电效应制造而成的，这样的传感器也称为压电传感器。 我们知道，晶体是各向异性的，非晶体是各向同性的。某些晶体介质，当沿着一定方向受到机械力作用发生变形时，就产生了极化效应；当机械力撤掉之后，又会重新回到不带电的状态，也就是受到压力的时候，某些晶体可能产生出电的效应，这就是所谓的极化效应。科学家就是根据这个效应研制出了压力传感器。 压电传感器中主要使用的压电材料包括有石英、酒石酸钾钠和磷酸二氢胺。其中石英（二氧化硅）是一种天然晶体，压电效应就是在这种晶体中发现的，在一定的温度范围之内，压电性质一直存在，但温度超过这个范围之后，压电性质完全消失（这个高温就是所谓的“居里点”）。由于随着应力的变化电场变化微小（也就说压电系数比较低），所以石英逐渐被其他的压电晶体所替代。而酒石酸钾钠具有很大的压电灵敏度和压电系数，但是它只能在室温和湿度比较低的环境下才能够应用。磷酸二氢胺属于人造晶体，能够承受高温和相当高的湿度，所以 已经得到了广泛的应用。 在现在压电效应也应用在多晶体上，比如现在的压电陶瓷，包括钛酸钡压电陶瓷、PZT、铌酸盐系压电陶瓷、铌镁酸铅压电陶瓷等等。 压电效应是压电传感器的主要工作原理，压电传感器不能用于静态测量，因为经过外力作用后的电荷，只有在回路具有无限大的输入阻抗时才得到保存。实际的情况不是这样的，所以这决定了压电传感器只能够测量动态的应力。 压电传感器主要应用在加速度、压力和力等的测量中。压电式加速度传感器是一种常用的加速度计。它具有结构简单、体积小、重量轻、使用寿命长等优异的特点。压电式加速度传感器在飞机、汽车、船舶、桥梁和建筑的振动和冲击测量中已经得到了广泛的应用，特别是航空和宇航领域中更有它的特殊地位。压电式传感器也可以用来测量发动机内部燃烧压力的测量与真空度的测量。也可以用于军事工业，例如用它来测量枪炮子弹在膛中击发的一瞬间的膛压的变化和炮口的冲击波压力。它既可以用来测量大的压力，也可以用来测量微小的压力。 压电式传感器也广泛应用在生物医学测量中，比如说心室导管式微音器就是由压电传感器制成的，因为测量动态压力是如此普遍，所以压电传感器的应用就非常广。 除了压电传感器之外，还有利用压阻效应制造出来的压阻传感器，利用应变效应的应变式传感器等，这些不同的压力传感器利用不同的效应和不同的材料，在不同的场合能够发挥它们独特的用途。
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问 为蒸汽时代的发明奠定科学理论基础的是谁
23f2ab78ca7d 瓦特并不是蒸汽机的发明者，在他之前，早就出现了蒸汽机，即纽科门蒸汽机，但它的耗煤量大、效率低。瓦特运用科学理论，逐渐发现了这种蒸汽机的毛病所在。从1765年到1790年，他进行了一系列发明，比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等，使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多，最终发明出了现代意义上的蒸汽机。 第一台蒸汽机是一个名叫纽克曼的苏格兰铁匠发明制造的，这在当时是最先进的蒸汽机了。在纽克曼之前，有许多人都对蒸汽当作动力用于生产怀着很大的兴趣。1688年，法国物理学家德尼斯·帕潘，曾用一个圆筒和活塞制造出第一台简单的蒸汽机。但是，帕潘的发明没有实际运用到工业生产上。十年后，英国人托易斯·塞维利发明了蒸汽抽水机，主要用于矿井抽水。1705年，纽克曼经过长期研究，综合帕潘和塞维利发明的优点，创造了空气蒸汽机。
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问 上海质量管理科学研究所在什么路
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问 上海电气科学研究所 （上电科） 待遇 发展 怎么样
2条回答
匿名 
刘火了iD 
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