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问 地砖用什么材质的好呢
匿名 了解，目前玻化砖仍然是多数人选择的地砖。玻化砖其实就是强化的抛光砖，能够一定程度解决抛光砖容易脏的问题。当然，价格也贵些。总结：抛光砖和玻化砖表面光亮，同时耐磨性高，但是存在色泽单一，易脏，不防滑和容易渗入有颜色液体等缺点，一般用于客厅、门庭等地方，很少用于卫生间和厨房等多水的地方。 而微晶石，这款最新的瓷砖，价格较高，但由于其表面光洁如镜，而受到消费者的青睐。微晶石的销量甚至已超过了玻化砖。市面上目前此类砖分有两类，一是真正的微晶石，它是通体透面的微晶玻璃砖，它可以制成异形板材，可使用于圆柱体的装饰上。而市面上更多的所谓“微晶石”的，则是另一种叫微晶复合玻璃板的瓷砖，它是由一层坯底为砖体，表面附一层薄薄的微晶玻璃，属二次烧成。这类微晶砖质地细腻，脚感好，同时耐酸碱，不吸色不褪色。但缺点就是不耐用，易割伤，二次烧成工艺要求较高，平整度不够，甚至于容易脱层的毛病都有待于完善。同时在铺设过程偶尔会有翘曲和龟裂等情况发生。总结：微晶砖的价格较高，每块砖市面上的价格在100多元到400多元之间。外观漂亮防污，但不耐用，消费者在选择的时候，要综合经济条件、家居风格等因素。
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问 地砖哪种材质好
微尘 地砖的质量非常的重要的，因为地砖的踩踏频率很高，而且更换非常的困难，一旦损坏就需要破坏原有的地面装修才能更换和维修，所以好的地砖是非常的必要的。现在地砖的材质种类也比较多，每一种材质使用的特点不一样，使用的环境也不一样，可以根据自己的实际需要来选择，下面介绍的就是几种常见的地砖材质。通体砖所谓的通体砖是指，在布料工序中，分布在压机备压台上的所有粉料为同一种粉料，烧成以后的瓷砖就从底到面都为一样的花纹，一样的颜色。通体砖是不上釉的，因材质正反面都一样而得名。通常来说，通体砖比较耐磨的，但是没有釉面砖的花色丰富。釉面砖釉面砖就是砖的表面经过烧釉处理的砖。就是表面用釉料一起烧制而层的，主体又分陶土和瓷土两种，陶土烧制出来的背面承红色，瓷土烧制的背面呈灰白色。釉面砖表面可以做各种图案和花纹，比抛光转色彩和图案丰富，因为表面是釉料，所以耐磨性不如抛光转。抛光砖抛光砖就是通体砖坯体的表面经过打磨而成的一种光亮砖，属于通体砖的一种。相对通体砖而言，抛光砖的表面要光洁的多。抛光砖坚硬耐磨，适合在除洗手间、厨房以外的多数室内空间中使用。在运用渗花技术的基础上，抛光砖可以做出各种仿石、仿木效果。玻化砖为了解决抛光砖出现的易脏问题，又出现了一种玻化砖。玻化砖其实就是全瓷砖。其表面光洁但又不需要抛光，所以不存在抛光气孔的问题。玻化砖是一种强化的抛光砖，它采用高温烧制而成，质地比抛光砖更硬更耐磨。毫无疑问，它的价格也同样更高。玻化砖主要是用于地砖。马赛克马赛克的体积是各种瓷砖中最小的，一般俗称块砖。马赛克给人一种怀旧的感觉，是20世纪90年代装饰墙地面的材料。马赛克组合变化的可能非常多，比如在一个平面上，可以有多种表现方法：抽象的图案、同色系深浅跳跃或过渡、为瓷砖等其他装饰材料做纹样点缀等等。对于房间曲面或转角处，玻璃马赛克更能发挥它小身材的特长，能够把弧面包盖得平滑完整。釉面砖和玻化砖是使用最多的两种材质，适用于公共活动比较多的空间，比如客厅和走道等空间，因为这两种砖不仅外观效果比较精美，而且耐磨性能也是比较不错的。其他几种地砖也都有很多的优点，适合不同的空间使用。装修选择地砖的时候建议多了解几种材质的产品，对不用的空间使用不同的材质，才能保证使用的寿命和方便。
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问 有修轿车教材吗
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问 碳棒与碳刷的材质是否相同?
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问 透气塞材质是什么？
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问 气缸活塞是什么材质
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问 飞机的材料
a5c216f57eed 自莱特兄弟驾驶第一架飞机升空以来飞机制造业已发生了巨大的变化，几乎一切都变了。不变的只有一点：飞机的受力结构必须用金属制造。这首先是起飞结构的强度要求决定的，但在2l世纪这一公理也将成为历史。 15年前，化学工业的蓬勃发展将所谓新型复合材料引入到各种技术领域。复合材料是一种碳材料，简单地说就是塑料。它有着广阔的应用领域：可以制造火箭飞船的耐热层和火车车厢板，卫生设施和煤气管道，运动器械和人体修复术的植入片。出现了一个新的术语：按石器时代、青铜器时代、铁器时代的划分，现在应成为复合时代。在美国复合材料市场已达2000亿美元，这一结果似乎有些夸张。但这是事实。因为第5代飞机是用复合材料制造的。飞机的主要问题是结构强度。飞行员要经受12倍的超载，飞机通常能承受23倍的超载（飞行员在弹射时要承受18g的超载）。第5代飞机面临的课题是增加强度。碳复合材料可以做到这一点，它比金属要坚固得多。现在正在研制的苏－37的机翼和部分机身是用复合材料制造的。当然发动机和起落架仍然是金属的。 用复合材料制造的飞机有一个优点--对雷达而言它是隐形的。因为塑料不会反射无线电信号。美国人很久以来一直在努力尝试，研究隐型技术：巧妙的几何学、降低排气口的温度、机身的涂料等。 塑料飞机可靠吗？可靠！因为这种飞机已经在飞了。新技术已应用在高级特技飞机上了。在刚刚结束的西班牙世界航空欧林匹克大会上俄罗斯最优秀的飞行员驾驶复合材料飞机进行了飞行表演。正如该计划经理斯塔尼斯拉夫鲁巴诺夫所言，一年内将推出新的苏－49，它将是第一架全复合材料飞机，并且使用车用汽油。除俄罗斯外，目前无人掌握这一技术。全世界对这种飞机的需求量大约是5000架。3年后全复合材料的喷气式苏－52飞机将出现。 铝及铝合金是目前应用最广泛之飞机制造材料. 铝及铝合金优点 重量轻,差不多是同体积...热处理铝合金如施以适当热处理其内部结构发生一种相变化,产生细致析出物,藉此种析出物,强化材料.这种现象叫析出硬化
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问 飞机是什么材质做的
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问 飞机用什么材料
60950d4f9464 飞机材料的范围较广，分为机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体结构材料和发动机材料。非结构材料包括：透明材料，舱内设施和装饰材料，液压、空调等系统用的附件和管道材料，天线罩和电磁材料，轮胎材料等。非结构材料量少而品种多，有：玻璃、塑料、纺织品、橡胶、铝合金、镁合金、铜合金和不锈钢等。结构材料应具有高的比强度和比刚度，以减轻飞机的结构重量，改善飞行性能或增加经济效益，还应具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件。 发展概况 20世纪初第一架载人上天的飞机是用木材、布和钢制造的。硬铝的出现给机体结构带来巨大的变化。1910～1925年开始用钢管代替木材作机身骨架，用铝作蒙皮，制造全金属结构的飞机。金属结构飞机提高了结构强度，改善了气动外形，使飞机性能得到了提高。40年代全金属结构飞机的时速已超过 600公里。50年代末喷气式飞机的速度已超过2倍音速,给飞机材料带来了热障问题。铝合金耐高温性能差,在200°C时强度已下降到常温值的1/2左右,需要选用耐热性更好的钛或钢。60年代出现3倍音速的SR-71全钛高空高速侦察机和不锈钢占机体结构重量 69％的XB-70轰炸机。苏联的米格25歼击机机翼蒙皮也采用了钛和钢。70年代以后越来越多地使用以碳或硼纤维增强的复合材料。铝、钛、钢和复合材料已成为飞机的基本结构材料
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问 管材 中A管是什么B管是什么 国标是什么
2条回答
十 
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