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问 请问汽车的发动机，铝合金的和铸铁的有什么好坏？polo的为什么是铝合金的啊
ba0c1b9ea101 铝合金发动机和铸铁发动机各有利弊，没有绝对的好坏之分 铝合金材料做发动机的好处是发动机整体质量变轻，有利于节油 但是由于铝合金材料本身的特性，它对高温高压的耐受性差，所以铝合金发动机往往都没有太高的压缩比，这样发动机燃烧效率就不会太好，而且也无法制成涡轮增压的发动机。 一般来说铸铁发动机成本低，质量也没比铝合金重多少，寿命还长 POLO的缸盖是铝合金的，缸体还是铸铁的。 铸铁的是最原始的设计，其实有点很多的，尤其是在改装方面，只有铸铁的能够承受高强度涡轮增压！著名的4G63就是铸铁的，4缸2.0很容易就上500匹马力！ 但是由于很重，目前的趋势是铝合金了！ 铝合金的 铝合金发动机和铸铁发动机各有利弊，没有绝对的好坏之分 铝合金材料做发动机的好处是发动机整体质量变轻，有利于节油 但是由于铝合金材料本身的特性，它对高温高压的耐受性差，所以铝合金发动机往往都没有太高的压缩比，这样发动机燃烧效率就不会太好，而且也无法制成涡轮增压的发动机。 一般来说铸铁发动机成本低，质量也没比铝合金重多少，寿命还长 POLO的缸盖是铝合金的，缸体还是铸铁的。 铸铁的是最原始的设计，其实有点很多的，尤其是在改装方面，只有铸铁的能够承受高强度涡轮增压！著名的4G63就是铸铁的，4缸2.0很容易就上500匹马力！ 但是由于很重，目前的趋势是铝合金了！ 铝合金的
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问 金杯SY480A1B-ME平时怎么保养？C1能否驾驶该车型的金杯车（11座）？
f8f50c813134 刚起动还没上油猛踩油门会照成发动机的严重磨损。档位不好挂可能离和器有故障。不能得B2 首先回答SY6480A1B-ME金杯汽车在日常使用保养，定期更换机油和机油滤芯，建议5000公里更换一次，空气滤芯每5000公里清洁一次，1万公里更换一次。汽油滤芯每1万公里更换一次。防冻液每天早上启动前检查一次为好，最少每周检查一次（补加同品牌至正常量）。电瓶液 夏季每周检查一次，冬季每两周检查一次（视情况补加）。还有就是灯光喇叭，轮胎气压每天必检。还有转向助理油厂家建议2年或4万公里更换一次。发动机皮带每5000公里检查调整，视情况更换。前刹车片每5000公里检查一次。后片可以每2万公里检查一次。每2万公里轮胎相位和检查转向机构与底盘。你的金杯汽车是97款国产491Q多点电喷发动机，如果没有故障发动机不会有太大的噪音，（如异响需马上检查）。此发动机冷启动高怠速（包括热车怠速）是由电脑控制怠速马达的步进级数控制的，凉车没有必要踏下油门踏板加速热机，（冷车机油润滑不良，更加速发动机的磨损）。换档困难1：换档，包括离合系统存在故障.2：操作不当（油门离合配合不当）。3：怠速过高。 你的C1驾驶证不可以驾驶11座金杯客车。祝开心 刚起动还没上油猛踩油门会照成发动机的严重磨损。档位不好挂可能离和器有故障。不能得B2 首先回答SY6480A1B-ME金杯汽车在日常使用保养，定期更换机油和机油滤芯，建议5000公里更换一次，空气滤芯每5000公里清洁一次，1万公里更换一次。汽油滤芯每1万公里更换一次。防冻液每天早上启动前检查一次为好，最少每周检查一次（补加同品牌至正常量）。电瓶液 夏季每周检查一次，冬季每两周检查一次（视情况补加）。还有就是灯光喇叭，轮胎气压每天必检。还有转向助理油厂家建议2年或4万公里更换一次。发动机皮带每5000公里检查调整，视情况更换。前刹车片每5000公里检查一次。后片可以每2万公里检查一次。每2万公里轮胎相位和检查转向机构与底盘。你的金杯汽车是97款国产491Q多点电喷发动机，如果没有故障发动机不会有太大的噪音，（如异响需马上检查）。此发动机冷启动高怠速（包括热车怠速）是由电脑控制怠速马达的步进级数控制的，凉车没有必要踏下油门踏板加速热机，（冷车机油润滑不良，更加速发动机的磨损）。换档困难1：换档，包括离合系统存在故障.2：操作不当（油门离合配合不当）。3：怠速过高
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问 我想请问一下现在购卖红岩金刚潍柴欧二290马力 海沃顶的金刚车需要多少钱
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问 欧漫车3系160铂金斯六缸发动机这车油耗怎样铂金斯发动机质量怎样
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问 车损险投的保险金额比实际车价高，车损的时候最高赔偿金额以哪个为准？
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问 阀门材料选型时 选用Y型硬质合金 比H 合金钢要便宜吗？ 节流阀的
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问 我的专业是大气探测技术属专科。事业单位招聘简章上说明招大气科学类专科及以上。请问我有资格报名吗？
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问 来说一下铝合金轮毂和钢轮毂的区别，用换铝合金轮毂吗
8e9388d35287 经历过一次高速爆胎前轮换成钢圈，以及周围开车的朋友过去也都一起讨论过这类问题。这里总结一下钢轮毂比铝合金轮毂好的几个理由！1.钢轮毂比铝合金轮毂更能吸收路面的震动，舒适性比铝合金的要强。2.钢轮毂吸收震动的同时，比铝合金过滤掉更多的路面噪音，如胎噪。3.钢轮毂便宜耐操。比如你洗车的时候，钢轮毂随便用水冲。如果是铝合金的最好还得等轮毂自然冷却再洗，道理自己去找。铝合金轮毂保养比钢轮毂繁琐金贵。另外，反驳几个钢轮毂的谬论。1.铝合金散热快钢轮毂慢。这个应该是事实，但是！请记住，车开起来通风量都不低，钢轮毂温度也不见得比铝合金高多少。确切的讲，温度该高的都得高，铝和钢都一样！这个玩过不同材质电脑散热器材的DIYer都明白一些道理，里面还有比热容什么乱七八糟的概念。说的简单点，就是钢（熔点1500度左右）轮毂要是因为高温报废的话，铝合金（最好的铝合金熔点只有1000度左右）在同样条件下也必然报废。爆胎的情况一般出现在长时间跑高速。2.钢轮毂圆度没有铝合金高这点更是谬论。多余的话就不说了，加工工艺已经很成熟了，别用圆度来纠结这个问题。抛开其它的，铝合金轮毂本身也分三六九等，反正装我们车上的肯定不是宇宙飞船的太空铝型材。3.钢轮毂比铝合金轮毂重。重多少呢？你们称了没有？我没称过，但大多数人认为钢比铝重2KG。第一条说过，散热还涉及到比热容的问题，知道重的金属热容积也高么？这样说来还是优点！退一步来说，对于1吨以上的车子来讲，8KG的重量有那么重要么！万公里省包中华钱还是可以的。这差别放到自行车上兴许还有那么一丝丝的实际意义总结：铝轮毂比钢轮毂好，这个是奸商的伎俩。铝合金对比钢只有一个好处，就是好看！硬要再加一个优点的话就是“贵”！这样才好赚钱。大家自己去看看建材市场上看看钢材的价格和铝合金的价格就知道了。实际上钢材比铝合金材料还要贵！只是因为钢这玩意价格太透明了，铁轮毂按重量就好算价钱。铝合金呢，铝合金种类很多鬼知道合的什么金，利润空间就来了。砍头的生意有人做，亏本的生意没人做。除非你以160Km/小时以上的速度连跑十几二十个小时,或者频繁的急刹车(100Km/小时以上的急刹停形式)这种情况有点区别,一般的行驶,没有多大的区别。铝轮毂的实际优点其实只有一个：好看。因为铝轮毂的锻造工艺很容易做出复杂而好看的造型,而钢轮毂一方面颜色不好看,另一方面工艺特点也决定了外形有些傻大黑粗（当然在轮毂外面还有一个塑料轮毂外壳，从外观上一般看不出来是钢轮毂还是铝轮毂）。汽车厂家之所以把铝轮毂和钢轮毂作为高低配置的标准，主要是钢轮毂的成本比铝的低，没有利润空间。
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问 铝合金和镁合金轮毂的生命周期与其他的想必有什么好处？
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问 上海亿佳轮胎橡胶有限公司又称南通顺驰橡胶制品有限公司欠我的血汗钱不给，大家说说遇到这样的人怎么办？
1条回答
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现实的残酷 
快乐天堂 
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