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c77382c11d86 电喷系统点火线圈有故障，会导致火花弱，火花间断或无火花。当线圈温度升高时，发动机可能熄火或根本能启动。点火线圈工作时会发热，如发动机再把热量传给点火线圈，则其温度将更高。温度高容易引起点火线圈出故障，因为线圈绕组受热后会膨胀而断路，使其次级绕组无高电压输出供给火花塞。 (1)点火线圈的检查 在进行点火系统火花试验时若无火花或火花弱，但低压电路电压正常，则应对点火线圈进行检查。通常通过测量初级绕组和次级绕组的电阻来检查，方法是： ①将万用表调到高电阻挡，其一根表针与接地螺钉A连接，另一根表针与初级线阁的接线柱C连接，这时的电阻值应为无穷大，否则应更换点火线圈。 ②将万用表调到低电阻挡，其两根表针分别与初级线圈的两个接线柱C、D连接，这时的电阻值应很小(约1.2-1.5欧米伽)或等于0，否则应更换点火线圈。 ③将万用表调到高电阻挡，其一根表针与初级线圈的接线柱D连接，另一根表针与初级线圈高电压输州端B连接，这时的电阻值应是无穷大(约7.7-10.4欧米伽)，否则应更换点火线圈。 (2)点火线圈的更换 对于安装在发动机上的点火线圈，卸下导线和固定的蝶、钉，即可更换。在连接导线时，应注意可将点火线圈的极性装反，否则会导致火花塞跳火电压增高。对于安装在分电器岛内的点火线圈，必须先拆开分电器盖，然后才能更换点火线圈。
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2条回答
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