- 问答
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问 （汽车）为什么空气虑芯到进气歧管中间的那一段橡胶管破了！就会造成烧机油啊？想不通！
251cb1ba12aa 一楼的回答实在是精辟，这样你都能想得出来：）不得不佩服 首先你要明白那一段的作用，我怀疑你看错了接管路线，其实应该是空气滤接发动机气门室盖，另一路接进气歧管中间而且中间有个PCV阀，他们的作用是，曲轴强制通风，同时环保，我们发动机在运转的时候，一部分气会通过活塞环漏入汽缸里面，假设发动机是密封的，那么这些气体就会通过油封泄漏出去同时带走机油，油封就会漏油，而且这些气体同时会污染空气，于是发动机就设计了，两条管路，一条在空气滤的新鲜空气进入曲轴箱，另一条是曲轴箱里面的废气体通过PCV阀的控制进入进气歧管，然后在进入发动机燃烧，由于发动机是飞溅润滑为主；废气里面带有很多的机油蒸汽，由于气门室设计有回路和PCV阀避免过多油蒸汽进入进气歧管，所以烧掉的机油比较少，但是PCV阀如果堵住的话，那么发动机里面的废气只能从空气滤的那一边出去，本来那一边是进入新鲜空气平衡发动机内部箱压和减少废气浓度的，结果现在变成是出气的地方，由于进气这条管没有PCV阀也没有设计回路避免燃油蒸汽损耗，所以较多的机油就会通过它进入汽缸燃烧掉，也就是烧机油，目前的车都是这样设计，但是有的比较落后的比如微型车和以前的国产车，可能设计上有点不一样，有时候经常能看到，空气格里面很多机油，或者节气门体上面很多机油，这些都是应为发动机内部废气没有通过i正规渠道进入进气歧管而出现的现象，属于发动机常见类故障。 因为灰尘从破口处直接进入气缸，与气缸里的机油混合，结果导致机油稠，油稠就会润滑不良，润滑不良就会烧机油的。 我也想不通 一楼的回答实在是精辟，这样你都能想得出来：）不得不佩服 首先你要明白那一段的作用，我怀疑你看错了接管路线，其实应该是空气滤接发动机气门室盖，另一路接进气歧管中间而且中间有个PCV阀，他们的作用是，曲轴强制通风，同时环保，我们发动机在运转的时候，一部分气会通过活塞环漏入汽缸里面，假设发动机是密封的，那么这些气体就会通过油封泄漏出去同时带走机油，油封就会漏油，而且这些气体同时会污染空气，于是发动机就设计了，两条管路，一条在空气滤的新鲜空气进入曲轴箱，另一条是曲轴箱里面的废气体通过PCV阀的控制进入进气歧管，然后在进入发动机燃烧，由于发动机是飞溅润滑为主；废气里面带有很多的机油蒸汽，由于气门室设计有回路和PCV阀避免过多油蒸汽进入进气歧管，所以烧掉的机油比较少，但是PCV阀如果堵住的话，那么发动机
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问 汽车前轮胎行驶中有橡胶气味，轮毂上有黑色粉末，是什么原因。
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问 挖机做保养的时候，为什么液压油滤芯里面有指甲大的铁片和橡胶渣，会影响挖机正常工作么，要怎么处理
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问 科倍隆挤出机主电机转速波动较大是什么原因？应该怎么处理？我用的是欧陆590。
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问 挤出成型的设备
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问 水泵减震降噪主要用什么弹簧减震器还是橡胶减震器？
ef2ef526ad66 据我所知，淞江集团水泵在安装减震器的时候，一般情况下有两种水泵减震器可以选择，一直是水泵弹簧减震器，一种是水泵橡胶减震器。 水泵弹簧减震器又叫阻尼弹簧减震器，主要是看弹簧的性能来减震降噪的。 水泵橡胶减震器又叫橡胶减震垫，依靠橡胶自身的弹性性能和设计结构来减震降噪。 水泵减震器的选择，最终还是要根据水泵的转速、质量、频率来选择合适的水泵减震器的。 水泵减震器安装的十大注意事项： 1、减振元件应按水泵机组的中轴线作对称布置。橡胶减振垫的平面布置可按顺时针方向或逆时针方向布置。 2、当机组减振元件采用六个支承点时，其中四个布置在惰性块或型钢机座四角，另两个应设置在长边线上，并调节其位置，使减振元件的压缩变形量尽可能保持一致。 3、卧式水泵机组减振安装橡胶减振垫或阻尼弹簧减振器时，一般情况下，橡胶减振垫和阻尼弹簧减振器与地面，及与惰性块或型钢机座之间毋需粘接或固定。 4、立式水泵机组减振安装使用橡胶减振器时，在水泵机组底座下，宜设置型钢机座并采用锚固式安装；型钢机座与橡胶减振器之间应用螺栓（加设弹簧垫圈）固定。在地面或楼面中设置地脚螺栓，橡胶减振器通过地脚螺栓后固定在地面或楼面上。 5、橡胶减振垫的边线不得超过惰性块的边线；型钢机座的支承面积应不小于减振元件顶部的支承面积。 6、橡胶减振垫单层布置，频率比不能满足要求时，可采取多层串联布置，但减振垫层数不宜多于五层。串联设置的各层橡胶隔振垫，其型号、块数、面积及橡胶硬度均应完全一致。 7、垫与钢板应用粘合剂粘接。镀锌钢板的平面尺寸应比橡胶减振垫每个端部大10mm。镀锌钢板上、下层粘接的橡胶减振垫应交错设置。 8、施工安装前，应及时检查，安装时应使减振元件的静态压缩变形量不得超过最大允许值。 9、水泵机组安装时，其安装水泵机组的支承地面要求平整，且应具备足够的承载能力。 10、机组减振元件应避免与酸、碱和有机溶剂等物质相接触. 水泵在安装减震器的时候，一般情况下有两种水泵减震器可以选择，一直是水泵弹簧减震器，一种是水泵橡胶减震器。 水泵减震器的选择，最终还是要根据水泵的转速、质量、频率来选择合适的水泵减震器的。
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问 避震器喷底盘装甲为什么会损坏？避震外面不是还有圈橡胶的防尘套吗？我今天自己喷了，避震器也喷了
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问 （汽车）为什么空气虑芯到进气歧管中间的那一段橡胶管破了！就会造成烧机油啊？想不通！
hcwsnb555ls 一楼的回答实在是精辟，这样你都能想得出来：）不得不佩服首先你要明白那一段的作用，我怀疑你看错了接管路线，其实应该是空气滤接发动机气门室盖，另一路接进气歧管中间而且中间有个PCV阀，他们的作用是，曲轴强制通风，同时环保，我们发动机在运转的时候，一部分气会通过活塞环漏入汽缸里面，假设发动机是密封的，那么这些气体就会通过油封泄漏出去同时带走机油，油封就会漏油，而且这些气体同时会污染空气，于是发动机就设计了，两条管路，一条在空气滤的新鲜空气进入曲轴箱，另一条是曲轴箱里面的废气体通过PCV阀的控制进入进气歧管，然后在进入发动机燃烧，由于发动机是飞溅润滑为主；废气里面带有很多的机油蒸汽，由于气门室设计有回路和PCV阀避免过多油蒸汽进入进气歧管，所以烧掉的机油比较少，但是PCV阀如果堵住的话，那么发动机里面的废气只能从空气滤的那一边出去，本来那一边是进入新鲜空气平衡发动机内部箱压和减少废气浓度的，结果现在变成是出气的地方，由于进气这条管没有PCV阀也没有设计回路避免燃油蒸汽损耗，所以较多的机油就会通过它进入汽缸燃烧掉，也就是烧机油，目前的车都是这样设计，但是有的比较落后的比如微型车和以前的国产车，可能设计上有点不一样，有时候经常能看到，空气格里面很多机油，或者节气门体上面很多机油，这些都是应为发动机内部废气没有通过i正规渠道进入进气歧管而出现的现象，属于发动机常见类故障。
2条回答
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安于她梦、 
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