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问 蓝天的富康消声器哪里有卖的
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问 汽车消声器除消声外还有别的作用吗？
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问 汽车消声器音效问题
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问 单节扩张室消声器的优点
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问 复合式过电压保护器的优势有哪些？急需答案！！
b1b88076f8e4 复合式过电压保护器的优势1、保护更全面 复合式过电压保护器内部为氧化锌阀片和电阻电容的有机组合，兼有氧化锌阀片型避雷器与阻容吸收器的优点，从根本上克服了单纯氧化锌阀片型避雷器与阻容吸收器各自不可避免的缺点，即不但能够防雷，而且能有效抑制上述操作过电压的幅值和陡度。双效合一，至善尽美。 2、双回路设计，相互保护 过电压保护阻容回路Ⅰ和避雷保护回路Ⅱ有机结合，保护功能互不干涉，还能相互保护。当雷电波侵入时，阻容回路Ⅰ不通（但可辅助减缓波头陡度），雷电波按实线路径，经避雷回路Ⅱ泄入大地；同时保护了阻容回路中电容器，避免其因承受过高雷电过电压而击穿。当高频振荡的操作过电压侵入时，则按虚线路径，经阻容回路Ⅰ流通，限幅降频；同时减少避雷回路的动作次数，保护阀片，延长产品寿命。 3、降低陡度，排除匝间击穿危险性奥兰复合式过电压保护器阻容回路能够有效降低操作过电压的振荡频率，缓解波头陡度，从而降低绕组间的电位梯度，且能减少断路器的重燃机率，有效抑制高陡度对电气设备的危害。 4、节能环保，自控接入复合式过电压保护器增加了自控接入装置，在正常运行时仅通过μA级电流，不仅节约电能，而且不向电网提供附加电容电流，保证系统稳定工作。具体参数设计保证其在需要时能够迅速接入电网，保护即时，而且接入电网工频电压性能稳定、分散性小、不受大气条件影响。 5、自控脱离，有效控制事故范围； 复合式过电压保护器增加了自控脱离装置，能实现自我保护功能。当系统过电压超过AL-FGB的承受能力时，自控脱离装置选择自我脱离，保护本体，避免出现爆炸的现象，控制事故范围，延长使用寿命。运行更安全更经济。 6、选材考究，VO级阻燃材质；复合式过电压保护器极间选用国外进口的优质、高性能的绝缘材料聚丙烯金属化镀膜为固体介质；各个电容器单元联接后采用阻燃环氧树脂灌封。电性能稳定可靠。 避雷回路 采用非线性伏—安特性十分优异的氧化锌阀片，具有良好的陡波响应特性，残压低、容量大、保护大气过电压可靠性高。 外壳采用阻燃级别达到最高级别的VO级进口材质，使用更放心。 7、动态记录，清晰掌控设备运行状况 可根据用户要求选装放电动作记录器，清晰掌控AL-FGB的工作动作状况
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问 隧道Vks复合式衬砌中Vks指的是什么
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问 复合式气体检测仪有什么优缺点？？
63c88e0893ad 复合气体检测仪能检测硫化氢，一氧化碳，二氧化硫，氧气和可燃性气体的浓度。 规格： 使用和储存条件：温度：-20°C 至 +50°C（-4ºF 至 +122ºF）湿度：5% 至 95% 相对湿度（无冷凝）压力：95 至 110 kPa 测量范围：CO：0-500 ppm H2S、SO2：0-100 ppm O2：0-30%（按 0.1% 递增）可燃物：可现场设置：0-100% LEL或0-5.0% v/v 甲烷 传感器类型：H2S/CO：二合一插入式电化学电池O2、SO2、H2S、CO：单一插入式电化电池 可燃物：插入式催化燃烧 氧气测量原理：毛细管控制的浓度传感器 报警条件：TWA 警报、STEL 警报、低点警报、高点警报、多气体警报、传感器警报、低电量警报、提示音、自动关闭警报 声音警报：两个可调式脉冲警报器，其声音在 1 英尺（0.3 米）远处可达 95 dB 视觉警报：两个红色发光二极管 (LED) 显示屏：字母数字式液晶显示屏 (LCD) 背景光：在光线不足无法看清显示屏时以及报警时自动激活 自测：启动时进行自测 校准：自动零位校准和自动量程校准 电池使用时间：2 节碱性电池：16-18 小时 ，2 节可充电镍氢电池：14-16 小时 首次充电时间：每节电池需要 1-4 小时 正常充电时间：每节电池需要 1 小时
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问 自动排气阀和复合式排气阀的区别
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问 轻武器消声器消声的原理？
bb38912053fa 抗性消声器是由突变界面的管和室组合而成的，好象是一个声学滤波器，与电学滤波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻，称为声质量和声阻。小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔．只能在小室中来回反射，因此，我们称这种对声波有滤波功能的结构为声学滤波器。选取适当的管和室进行组合．就可以滤掉某些频率成分的噪声，从而达到消声的目的。抗性消声器适用于消除中、低频噪声。
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问 消声器的消声方法有哪四种 汽车构造
867610f6c5cd 汽车的排气消声器是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置。排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声。根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。实际情况下，汽车上多是综合利用不同的消声原理组合来设计排气消声器，同时在舒适型要求较高的小型乘用车上还会采用多个消声器单元进行多级的消声降噪控制。汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类1. 抗性消声器 抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。2. 阻性消声器 E是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。3. 阻抗复合型消声器 是分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。
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孤独不败 
匿名用户 
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