- 问答
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问 车辆外迁后车船税可以退吗
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问 退的养路费怎么还没到帐啊?
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问 q3迷你系统退不出去
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问 液压站几组油缸全部不能后退
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问 公共自行车押金怎么退
小东哥 共享单车app退款：1、打开app。2、点击应用左上角的图标。3、然后再点击“我的钱包”。4、在我的钱包点击，“99元，退押金”。5、再点击“押金退款”即可。共享单车微信退款：1、在微信找到该共享单车的公众号，进去公众号。2、然后再点击下方的“点我用车”，进入租车页面。3、在租车页面点击左上角的头像，进入管理设置。4、再点击“我的钱包”。5、在我的钱包点击，“99元，退押金”再点击“押金退款”即可共享单车介绍：共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。共享单车是一种新型环保共享经济。共享单车退押金注意事项：1、押金退款后将不能继续使用该共享单车，如需再次使用，需要再次缴付押金。2、99块钱押金随时可退，退款期间不能正常租车。3、押金1-3个工作日退回原支付单位（支付宝或微信等）。
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问 怎么退公共自行车押金？
新的希望 看你是办卡的还是手机扫码租车的，办卡的话，要咨询办卡点是否可以退卡还是要到服务中心退。 手机的话简单点，哪里充的就要去哪个应用里去退，原路返回，银行卡充的，退回到银行卡，微信余额充值的，退回微信余额，以此类推，如果超半年的话，就要打客服热线，人工核对后退款。 公共自行车，是"公共自行车出行系统"的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含随车锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成。 一个数据中心可管理几百至几千个站点，每个站点配备20~80驻车电子防盗锁。 站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近，重点解决"公交最后1公里"的问题。是城市公共交通的组成部分。 公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。 根据车辆与驻车装置的连接方式不同，可分为软连接式、硬连接式; 根据驻车装置的外观，可分为横梁式、立柱式、龙门式等多种不同类型，各具优缺点。 公共自行车，亦有城市称之为"公共自行车租赁系统"、"单车租赁系统"、"公共自行车服务系统"、"公共自行车管理系统"、"便民自行车系统"、"公共自行车免费系统"、"公租自行车"等等。 公共自行车系统一般由数据中心、管理信息系统(MIS)、分区运营中心(发卡、充值、调度、维修等)、站点智能控制器、电子防盗锁、自行车及随车锁具、用户借车卡等基本部分构成。 根据需要，还可以配备停车棚、管理间、站点视频监控系统、互动网站等。
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问 仪表的两线制跟四线制有什么本质区别
数学嘉年华 1．供电的区别 多线制仪表的出现是由于电子放大器在仪表中广泛应用的结果，放大的本质就是一种能量转换过程，这就离不开供电。我们先来看看两线制和四线制供电的区别。 四线制的仪表；即两根线负责电源的供应，另外两根线负责输出被转换放大的信号(如电压、电流等)。 所谓两线制即电源、负载串联在一起，有一公共点，而现场变送器与控制室仪表之间的信号联络及供电仅用两根电线，这两根电线既是电源线又是信号线。 2．公共点的区别 由于供电的不同，对于电路的负端(即电位最低点)四线制仪表是不能公用的。 3．电路元件的选择不同 两线制传输对其最低电源电压、输出电流、变送器的功耗都有特定的要求，只有在设计上满足了这三个条件，才可实现两线制传输。而四线制则要求没有两线制高。因此两线制与四线制对整机电路的电子元件的要求是不相同的。 4．输出信号的区别 对于两线制仪表而言，其输出信号以4--20MA.DC的居多(也有频率信号输出的)。但四线制仪表其输出信号就多了如电流信号4-20MA.DC、0-10MA.DC，电压(毫伏)信号、频率信号等。
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问 二线制是什么意思，四线制是什么意思？如果现场要求是二线制供电，那么用四线制的仪表可以正常运行吗
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问 两线制接近开关与三线制接近开关的区别
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问 引擎铁制和铝制有什么区别 要详细答案
c8d1e328cc0c 当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂；而铸铝缸体的生产特点恰好相反。 铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。铝发动机的劣势首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。其次是耐腐蚀性及强度。众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。再次是发动机的摩擦系数。铸铁缸体也是优于全铝发动机的采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。采访中，多位业内人士明确表示，在10万元及以下级别的A级轿车中，拥有全铝发动机未必就是好事。其理由除了上述之外，更多地来自于成本与价格铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，就是通常所说的变形一致性出现问题，这是铸铝缸体在铸造工艺上的一个难题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。如何解决这个难题，是铸铝缸体企业特别关注的问题。”陈笠宝说。 有关专家指出， 除了技术上的难题以外，在同等排量的情况下，虽然铸铝缸体发动机比铸铁缸体发动机轻20公斤左右，但相对于整车的重量来说，铸铝缸体发动机对减轻车身重量的贡献并不明显谈谈铸铁与全铝发动机的优点与缺点！不要以为铝合金缸体就一定好，铸铁缸体也有自己的好处！！！谈谈铸铁和铝合金缸体优缺点 （转贴）引擎的材料方面，通常人们常谈论到主要是缸体和缸盖的材料，比如常说的全铝引擎，就是指缸体和缸盖都是用铝合金铸造。当今的引擎，缸盖不是铝合金的已经很少了，美国的Ford Taurus的155hp 3.0L OHV V6是铸铁缸盖（Taurus另有3.0L DOHC全铝V6版本），除了这个老古董，盲刀我一时还真是想不起来别的了。所以缸盖我们就不讨论了。说说缸体。刚才说到全铝引擎缸体自然是铝合金制造的，其实不全对。大部分“全铝”引擎也要使用铸铁缸衬，原因后面讲。我们先看看铝缸体和铸铁缸体各自的优缺点。1）重量铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。比如，同为Chrysler的引擎，同样的2V OHV结构，Viper SRT10的8.3L全铝V10的引擎重量实际上和300C的5.7L铸铁缸体V8差不多。 引擎轻，就可以对整车的重量分布发挥积极的影响，整车质量也轻些。所以，这一点上铝缸体占优。2）体积同样的原因，铝的比重轻，单位体积的铝结构强度要小于铸铁，所以铝缸体通常体积反而大些。EA827/EA113/EA888的缸体气缸中心距88mm，而已有的版本缸径可以到82.5mm，除去冷却水通道实际上气缸壁相当薄。这样，整个引擎就很紧凑，体积小。铝缸体较难达到这样的效果。这一点上铸铁缸体占优。3）耐腐蚀性和强度铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。而且前边关于体积的结论，反过来说，当你的引擎体积要求比较小时，使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。所以高增压的引擎很多都采用铸铁缸体，比如EVO的286hp 2.0L I4 (4G63)，就始终都是铸铁缸体。它的改装极限之高也是有口皆碑的。如果使用铝缸体，基本上不太容易。这一点上铸铁缸体占优。4）成本成本自然是铝缸体要贵，没什么可解释的。这一点上铸铁缸体占优。5）抗爆性铝的导热更快，所以冷却性能好，可以帮助引擎减少非正常燃烧的发生概率，同样的压缩比，铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低标号的汽油。这一点上铝缸体占优。6）摩擦系数现在的引擎，为了降低往复运动的部件的惯性，提高转速和响应速度，活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这样引擎的性能就受很大影响了。铸铁就没有这样的问题。这一点上是铸铁缸体占优。回想一下，一开始盲刀就提到，全铝引擎缸体不一定真是“全铝”的。其实说到这里，从第3点和第6点出发您就能够找到答案。为了克服这些缺点，铝缸体通常也要使用铸铁的或者钢制的气缸内衬。设想一下，EA888采用的82.5mm缸径，汽缸中心间距只有88mm，如果在除去冷却水通道和铸铁缸衬，那么铝制的气缸壁是不是就太薄了呢？而且，EA888的CG 25灰铸铁，实际上是比通常的铸铁已经轻了很多，整个EA888缸体重量是33kg。而Audi 3.1L FSI V6的全铝缸体也是同样的重量。但是你要知道，3.1L FSI是非常昂贵的引擎，因为它是真正全铝，没有铸铁或者钢制缸衬的，因为它在气缸内壁部分使用了硅铝合金来克服前面说的缺点。这样，它就比一般的铝缸体要更轻。而这种工艺是非常昂贵的，你不可能指望EA888这种级别的引擎采用。而且，这种技术也难以耐受增压后的工作环境，目前增压的引擎，即便是铝缸体，也必有缸衬，除非是昂贵到Touareg V10TDI那台柴油机的程度（它是全铝引擎，也没有铸铁缸衬，汽缸内壁是采用一种金属离子喷镀工艺处理过的，“贵”就一个字）。所以，如果EA888采用普通结构的铝缸体，那么节省的重量不会超过10kg，而体积反而会更大。而EA888总重只有150+kg，所以这不超过10kg的减重似乎意义不大。反过来，铸铁缸体带给EA888的更高的增压极限就更有实际意义了。
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2条回答
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想念 
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