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CVT无级变速和手自一体那个好
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各有优缺点:1、无级变速优点:没有换档动作,方便驾驶,没有换档的顿挫感,传动效率高(比自动变速箱(85%左右)高很多(约95%),与手动变速箱接近,所以加速快,油耗低;2、无级变速缺点:故障率相对较高,维修成本相对较高 3、手自一体优点:相对于手动来讲,操作简单,发动机不会因为不及时减档而超负荷,特别的好处是新手斜坡起步不会熄火;相对于纯自动档来讲,可以一定程度上满足手动换档的乐趣,还可以适当的拖档减速,利用发动机制动汽车,这一点对过弯特别适用。4、手自一体缺点:换挡顿挫感较大,油耗相对较高;
2024-04-16
1条回答
问
手自一体的车,手动挡要怎么使用?
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在d挡旁边有加减号的
2024-03-26
1条回答
问
2015皇冠手自一体怎么开
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前进D 倒车R,
2024-03-16
1条回答
问
为什么花冠不换成六档手自一体
2024-03-02
0条回答
问
时尚型手自一体最低多少能提车
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您好,您咨询的马自达六时尚型手自一体是168800,最低限您可以咨询销售顾问芦倩:13468817432
2024-02-29
2条回答
问
途安门是不是一体化
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都是一体化的
2024-02-28
1条回答
问
1.6朗行手自一体
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这个S档表示是运动模式,更加省油了
2024-02-28
1条回答
问
手自一体的变速箱怎样切换?
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在行驶中随意切换。
2023-06-28
10条回答
问
手自一体的车好还是无级变速的好?
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当然是无级变速的好,CVVT无级变速只有高档车才配,不多的,因为成本太高。 CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术,它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT),目前国内市场上能见到的、采用了这种技术的有奥迪、日产(天籁、轩逸、逍客)、派力奥(西耶那、周末风)、飞度(旧款才有)、MG 3SW、旗云等车型。 无级变速器和自动变速器的渊源 自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的,按齿轮变速系统的控制方式,它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器;按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此,无级变速器实际上是自动变速器的一种,但它比常见的自动变速器要复杂得多,技术上也更为先进。 无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上,后者是由液压控制的齿轮变速系统构成,还是有挡位的,它所能实现的是在两挡之间的无级变速,而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的,比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使车速变化更为平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。 奥迪Multitronic无级/手动一体变速器 奥迪的Multitronic变速器是在原有无级变速器的基础上安装了一种称为多片式链带的传动组件,这种组件大大拓展了无级变速器的使用范围,能够传递和控制峰值高达280 N·m的动力输出,其传动比超过了以前各种自动变速器的极限值。该变速器的明显优势是耗能少,反应更快,从车辆的整体性能来看,装有Multitronic变速器的奥迪A6 2.8轿车的0~100 km/h加速时间比同级普通自动变速器车型快了1.3 s,百公里油耗降低了0.9 L。 Multitronic 还采用了全新的电子控制系统,以克服原有无级变速器的不足。比如在上下坡时,系统能自动探测坡度,并通过调整速比增加动力输出或加大发动机的制动扭矩来协助车辆行驶。 相对于传统的自动变速器,Multitronic有更高的灵活性,在增加或删除变速模式的时候,只需要更改电脑程序即可改变齿轮的比数和半径,因此可以和多台不同类型、不同输出特性的发动机配合使用。 旗云CVT 旗云CVT采用了德国ZF公司生产的VT1F无级变速器,和它出色的发动机一起,这一整套动力和传动系统都来自于宝马MINI COOPER。该无级变速器有无级变速、自动巡航、运动模式和6挡手动4种驾驶模式,与电子油门配合以后更接近智能化控制,采用了CVT变速器的旗云百公里油耗仅比原来增加了0.3 L(厂家数字)。 派力奥(西耶那、周末风)Speedgear 派力奥Speedgear是一种手/自一体式电控无级变速器(ECVT),南京菲亚特率先把它应用在小型车上。它提供两种换挡模式:电控无级自动变速模式和6挡顺序手动变速模式,驾驶者可以根据喜好选择不同的换挡方法。Speedgear由液力扭矩转换器、两个可变直径钢带轮和一根传动金属带(一定数量的钢片和两根9层钢带)组成,具有更宽的传动比,同时具有无级变速器结构简单、体积紧凑的特点。 飞度CVT 飞度的CVT无级变速器是专门为小型车设计的,属于新一代钢带无级自动变速器,可允许两个带轮之间进行高扭矩传递,运转平稳、传动效率高,是小型车里较好的。飞度的CVT变速器还带有S挡(运动模式),既追求流畅感、低油耗,又不乏驾驶乐趣。 CVT技术真正应用在汽车上不过十几年的时间,但它比传统的手动和自动变速器的优势却是显而易见的: 1. 结构简单,体积小,零件少,大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本; 2. 它的工作速比范围宽,容易与发动机形成理想的匹配,从而改善燃烧过程,进而降低油耗和排放; 3. 具有较高的传送效率,功率损失少,经济性高。 当然,CVT技术也有它的弱点,比如传动带容易损坏,无法承受较大的载荷等等,这些技术上的难关使得它一直以来多应用在小排量、低功率的汽车上。 目前CVT技术发展得相当迅速,各大汽车厂家都在加强这一领域的研发。尤其是在混合动力汽车具有广泛前景的将来,CVT的地位和作用更是无可替代,它将会是未来变速器发展的大趋势。
2023-03-18
7条回答
问
电气一体化专业
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电气一体化专业即为:培养在楼宇自动化、工业电气传动与运动控制、电力系统自动化等领域,从事电气工程、电力电子系统、信息检测与处理、自动化装备与自动生产线、计算机应用与网络化测控系统等方面的生产管理与产品开发、工程设计与系统分析、规划与管理的应用型高级工程技术专门人才的专业。 电气一体化毕业生就业主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。 电气一体化专业主要课程:高等数学、电路原理、电子技术基础、电机原理与拖动基础、电力电子技术、计算机原理及应用、计算机网络与通信、控制理论、电力拖动与运动控制系统、计算机控制技术、软件工程、楼宇自动化、供电技术、信号分析与处理、电力系统自动化、自动化仪表与过程控制。
2023-02-28
2条回答
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