- 问答
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问 蒸汽机车怎样构造
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问 您好~我看到您之前在网上发布过如何给直排排气管消音，请问您最后是用什么办法达到消音效果的？ 直接塞进去？
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问 自有蒸汽锅炉，负荷稳定要不要上背压蒸汽发电机组
14c227117900 这个是不需要的。背压气轮机是以热负荷来调整发电负荷，也就是说发电量跟着外界供蒸汽的多少来变化的，气轮机进多少气它排多少气。所以背压气轮机的经济性最好，而抽气气轮机可以纯发电也可以通过抽气向外界供热，它的电热相互调整性比较好，一般热电单位都装有这两台气轮机，单位可以根据外界负荷的变化作出相应的调整，保证机组经济运行。背压发电机组是指利用多台沸腾炉余热锅炉所产波动过热蒸汽集合之后用于背压透平机发电，背压蒸汽将多点不稳定汽源汇于一点，进行梯级能源开发。实现了自动控制无人值守发电系统。抽汽发电机组是指燃料进入燃气轮机燃烧室燃烧，产生高温高压烟气推动燃气轮机发电机组发电，出燃气轮机的烟气（温度及压力仍然较高）进入补燃型余热锅炉，与锅炉内燃烧燃料产生的热量一同加热，炉水产生高温高压蒸汽推动蒸汽轮机发电机组发电，发电后乏汽或从蒸汽轮机抽出的蒸汽用于：驱动蒸汽型溴冷机供冷、进入汽水换热器换热对外供热水、直接对外供蒸汽。
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问 蒸汽机车的种类
bb515eb8e11d 机车种类 按工质利用分 ①单胀式机车,蒸汽在汽缸中膨胀工作一次即排入大气,机车构造简单，采用较广。 ②复胀式机车，蒸汽在一个或一对汽缸（高压汽缸）中膨胀工作后进入另一个或另一对汽缸（低压汽缸）再膨胀工作一次才排入大气。这种机车热效率虽高一些，但构造较复杂，采用较少。 ③凝汽式机车，乏气进入装于煤水车后部的冷凝器凝结成水，再泵入锅炉重复使用，损失的水由煤水车的水补充。机车构造很复杂，多在缺水地区使用。④饱和蒸汽机车和过热蒸汽机车，自从创造出机车用的过热器提高了蒸汽温度以后，汽机效率提高很多，饱和蒸汽机车即被改造成过热蒸汽机车。 按汽缸位置分类 蒸汽机车按汽缸安装位置可分为： ①外汽缸机车，机车汽缸固定于车架两边外侧，因检修方便，采用较广。 ②内汽缸机车，机车汽缸固定于车架内侧，有一根动轮轴制成曲拐轴，因检修不便，采用较少。 ③三汽缸机车，两个汽缸固定于车架两边外侧，第三个汽缸固定于车架中间。 按车架形式分类 蒸汽机车因车架形式不同可分为： ①板梁式车架机车，车架是板梁型结构，车架较轻，欧洲国家采用较多。 ②杆梁式车架机车，车架是杆状结构，用厚钢板切割成型或用铸钢铸造，采用普遍。 按车架和动力单元的组成分类 蒸汽机车就其车架和动力单元的组成来说，可分为： ①常规机车，只有一个固定车架组成一动力单元（包括汽缸、动轮、连杆装置和阀动装置等）并支承锅炉。 ②关节机车，除有一个固定车架组成的动力单元并支承锅炉后半部外，还有一个可转动的车架和后面的固定车架连接组成另一动力单元，并可滑动地支承锅炉前半部，起转向架作用。 按水柜位置分类 蒸汽机车按水柜安装位置可分为： ①煤水车机车，它的后部连挂一专门供机车长途行驶所需煤和水的煤水车，应用广泛。 ②水柜机车，在机车锅炉两侧各有一长方体水柜或为一鞍形水柜跨装于锅炉上，煤则存放于司机室后部的煤槽中。另一种水柜机车是将水储存在煤槽下部的水柜中。水柜机车储存煤水量较少。只用于调车、短途运输和工矿运输。 按使用燃料分类 蒸汽机车按使用燃料可分为： ①燃煤蒸汽机车，火箱内燃用烟煤，是普遍采用的一种机车。 ②燃油蒸汽机车，火箱内燃用雾化锅炉油，用于无煤的产油区或有特殊要求的地方。 按原动机分类 蒸汽机车按所装用的原动机可分为： ①以往复式蒸汽机为动力的蒸汽机车，构造简单，应用广泛，通常所说的蒸汽机车就是指这种机车 ②以蒸汽涡轮机为动力的蒸汽机车，称为蒸汽涡轮机车。涡轮机转速高，须配用减速齿轮箱，因而有电力传动的和机械传动的两种。排汽又有冷凝的和非冷凝的两种。蒸汽涡轮机车因构造复杂，造价昂贵，维修费用高，热效率比蒸汽机车高得不多，未能推广使用。
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问 有家用型蒸汽发电机没
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问 瓦特为什么能够发明蒸汽机?
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问 谁最早发明蒸汽机？
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问 瓦特是怎么发明蒸汽机的？
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问 瓦特为什么发明蒸汽机
5be04cedccbc 有一天，学校中的一架纽可门蒸汽机 （纽可门单动蒸汽机是当时许多种 蒸汽机中比较完美的一种）坏了，校方让瓦特去修理。他把机件拆开逐一细 看后，发现这种蒸汽机有很多缺点，因为该机的汽室全露在空气中，当蒸汽 进入冷冰冰的汽缸时，为了加热气缸，就要消耗很多热量；而为了降低气缸 内的温度，使汽缸里的蒸气冷凝，又必需喷冷水。这样，几乎四分之三的蒸 气被白白浪费掉，以致热效率很低。 瓦特将该机修好后，决心对纽可门蒸汽机进行改造。当时热和功的转换 定律已经被发现，瓦特读过这方面的书。他根据自己的丰富知识和多年实践 经验，在纽可门蒸汽机上加了一个与汽缸分离的冷凝器。这样一来，汽缸就 不必用冷水降温了，而可以让汽缸始终保持与蒸汽一样的温度；他又在有丰 富经验的机械工人帮助下，解决了制造精密汽缸、活塞的工艺问题。这样， 瓦特就从根本上改进了纽可门蒸汽机，创造了他的单动作蒸汽机。这种蒸汽 机的耗煤量只有纽可门蒸汽机的四分之一，动作又比纽可门蒸汽机迅速。这 种蒸汽机的制造成功，给煤矿矿井的排水带来很大方便，深受使用单位的欢 迎。 即使这样瓦特也不满足。他想，以往的各种蒸汽机都是利用蒸气冷凝造 成了真空条件，让大气压力去做功的。为什么不可以直接利用蒸气产生的压 力去做功呢？他打破前人的框框，作了种种设计，经过近10年的紧张劳动和 多次重大改进，终于在1784年设计制造出了一种往复式蒸汽机。这种蒸汽机的特点，一是使蒸气通过一个滑阀装置从两端轮流进入汽缸，变成一种双动 作蒸汽机，二是采用曲轴连杆装置，将活塞的往复运动转变为曲轴的转动； 三是设置了离心式调速器，对蒸汽机的转速实行自动控制。瓦特在设计上精 心构思，对蒸汽机的制作进行了重大改进，创造了第一台名副其实的蒸汽机
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问 蒸汽机是什么人发明的?
1b304f039e71 瓦特并不是蒸汽机的发明者，在他之前，早就出现了蒸汽机，即纽科门蒸汽机，但它的耗煤量大、效率低。瓦特运用科学理论，逐渐发现了这种蒸汽机的毛病所在。从1765年到1790年，他进行了一系列发明，比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等，使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多，最终发明出了现代意义上的蒸汽机。 第一台蒸汽机是一个名叫纽克曼的苏格兰铁匠发明制造的，这在当时是最先进的蒸汽机了。在纽克曼之前，有许多人都对蒸汽当作动力用于生产怀着很大的兴趣。1688年，法国物理学家德尼斯·帕潘，曾用一个圆筒和活塞制造出第一台简单的蒸汽机。但是，帕潘的发明没有实际运用到工业生产上。十年后，英国人托易斯·塞维利发明了蒸汽抽水机，主要用于矿井抽水。1705年，纽克曼经过长期研究，综合帕潘和塞维利发明的优点，创造了空气蒸汽机。
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