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问 复合式破碎机在使用时应注意哪些问题？
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问 自行车架子破碎机哪家好
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问 汽车壳破碎机的易损件及其保养措施有什么？
54665 汽车壳破碎机易损件有：锤头、锤盘、筛条、衬板等。1、锤头。汽车壳破碎机的锤头铸造时重量有误差，锤头使用过程中根据电流的情况要按时倒眼、翻个。更换新锤头时要上秤称量，每组的重量要相等，否则开车容易引起振动。2、锤盘。汽车壳破碎机的锤盘是铸钢材质，与物料接触较少，但汽车壳破碎机内进入金属物或衬板脱落，易造成锤盘损坏或弯曲，容易使锤头引起振动，这时要把它换掉。3、主轴。由于运转中的摩擦，汽车壳破碎机的主轴两端轴径易磨损，安装时在轴径处加上两个护轴套使其抱在轴上保护轴径。4、轴承。汽车壳破碎机的轴承有滑动轴承和滚动轴承，轴瓦是巴氏合金材质。轴瓦的润滑很关键，否则易造成研瓦甚至化瓦事故。选用润滑油，冬季用粘度小的，夏季选用粘度大的。 如果您是金属破碎机的客户，或者您在金属粉碎机的使用方面有什么问题，我们将为您免费提供金属破碎机应用的专业解决方案！即刻拨打，了解更多，相信与“新兴”人的沟通一定会对您的选择有所帮助！您也可以登录我厂网站：www.jspsj.cn 巩义市新兴机械厂
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问 可逆反击锤式破碎机轴承适用什么油脂
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问 反击式破碎机润滑油的选择和使用有哪些要求？
fa af 一、反击式破碎机的润滑剂使用品种选择。反击式破碎机的润滑脂品种有钙基、钠基和钙钠基，具体的使用品种应根据具体的情况而定。但是轴承润滑一定要特别注意，这个地方加入的润滑剂应该是干油润滑剂。冬天的话干油会很容易凝固，这时就要给干油润滑剂中加入一定量的稀油，以避免在使用过程中润滑剂凝固产生不了应有的效果。 二、反击式破碎机润滑剂使用量多少。设备润滑应该注意的是加入润滑剂的量不能太多也不能太少。加入油量太多会影响动力传统的效果，造成生产量下降。也不能加入太少，那样就会起不到润滑的效果。正常加入时的量应该是在容量的三分之一左右。反击式破碎机的润滑脂每3-6个月必须更换一次；换新油时必须用干净的汽油或煤油清洗轴承与轴承座内污物。PF反击式破碎机
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问 复合式破碎机常见问题及解决办法
3dae8d0efba8 由于复合式破碎机的工作环境恶劣，研磨的物料硬度较大，多以复合式破碎机在使用时间久了之后难免会出现一些小的问题，技术员专门对这些问题做了研究，总结出以下易出现的问题病给予解决办法。 首先是粒度问题，复合式破碎机在出料过程中粒度过大，首先应通过调节前后反击架子间隙或更换磨损严重的衬板和板锤，再者就是调整反击架子位置，使其两侧与机架衬能够达到相对的间隙保证出料粒度。 其次是响声故障，是复合式破碎机在运转过程中，破碎腔内部产生非诚剧烈的敲击响声。首先，应立即关闭破碎机电源，停车并清理破碎腔，其次，机器在运转过程中会产生巨大的震动，检查是否有不能被破碎的无聊进入破碎腔，然后，检查衬板的禁锢情况及锤与衬板之间的间隙，确认脑膜衬板是否脱落。
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问 怎么对重锤式破碎机的轴承进行润滑保养
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问 选择破碎机润滑油时应考虑哪些因素
eb81c3f1c656 1、矿山机械体积小, 油箱容积少, 润滑油量小, 工作时油温高, 要求润滑油具有较好的热稳定性和抗氧化性。2. 由于矿井环境恶劣, 煤尘、岩石粉尘和水分较多, 润滑油不可避免地受到这些杂质的污染, 因此要求润滑油应具有更好的防锈、防腐和抗乳化性能;润滑油被污染时应受到污染。它的性能变化不是太大, 也就是说, 对污染的敏感性很小。3. 露天矿的机械温度在冬夏变化很大, 在一些地区, 昼夜温差也很大。因此, 要求润滑油的粘度随温度的变化而变小。当温度较高时, 必须避免油粘度过低, 形成润滑膜。不能起到润滑的作用, 还要避免在低温黏度过高、起动、不易运行。(4) 对于一些矿山机械设备, 特别是在易发生火灾和爆炸的矿井中, 必须使用具有良好易燃性 (耐火液) 的润滑剂, 不得使用可燃矿物油。5. 润滑剂必须适应密封, 以免损坏密封件。选择合适的润滑油是保证矿山机械设备正常运行的前提, 如破碎机、维修设备、确保设备正常运行、有效提高生产效率和满足生产需求。
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问 破碎机的润滑系统出现问题了怎么办？我们该如何解决？
d7265cb6721c 1、存在问题(1)生产工艺组织不畅，三段破碎难以连续运行。由于破碎机排矿口调整对润滑油温度影响很大，当排矿口调小时，油温度变化急速升高，破碎机不能正常工作。(2)破碎机自身各部件磨损加剧，运行稳定性差。在破碎机的实际运行中，直衬套、偏心轴套、球面轴承、横轴套等轴承部件因润滑不好常出现因局部过热而烧蚀、开裂甚至报废等现象，破碎机难以长期稳定运转。(3)备件、材料消耗增加，能耗增加、生产成本较高。由于润滑油常产生高温，因此润滑油很快变质，耗量增加；且润滑油泵耗量较大，破碎机各部件的加速磨损，造成设备检修维护成本增加；矿石粒度在各破碎段难以达到要求，造成闭路循环量的增加，筛分设备及运输设备磨损增加，能量无谓地消耗在矿石的循环运输中。(4)新材料在破碎机上的使用受到限制。改性尼龙材料取代铜合金作为轴承材料在其它地区破碎机上有着成功的使用实践，具有极大的经济价值，但是因为尼龙材料的高温稳定性差，对润滑能力要求较高。在破碎机上应用时也发生了失败的案例。(5)润滑站检修难度大。润滑站各部件之间空间小，造成油泵检修、管件更换等检修工作难度较大。又因油泵寿命较短，使得检修次数增加。2、根据存在的问题进行原因分析：以上问题的出现，集中体现出原润滑系统存在较大的缺陷，细究其原因如下。(1)原有供油泵能力明显不足。原有供油泵采用cB—B125低压油泵，其最大压力为1．3 MPa。破碎机油压要求在0.08 MPa～2.2 MPa，而该油泵供油压力长期处于供油要求范围的下限；且油温上升到40℃左右时，油压往往低于0.08 MPa，引发破碎机油压保护装置启动，破碎机因低压保护而停止运行。而且，该油泵使用寿命较短，使用时间在15天左右，此后因油泵内泄，造成油泵因供油量不足而被迫更换新的油泵。(2)润滑站空间布置过于集中，存在诸多问题。①油泵采用立式安装，油泵浸于润滑油中，其运转过程中产生的热量直接被润滑油吸收，不利于润滑油冷却，同时油泵自身散热也较差。油泵吸油口位置较高，一旦油箱面降低，吸油口易产生吸空现象，油泵出现气蚀的机率增大。油泵直接安装在油箱顶盖上，检修人员必须站到油箱上对油泵进行检修，安全性差；②润滑站的油泵部件、过滤器、冷却器、管件集中安装在油箱顶盖，检修空间小。同时，造成管路弯头增多，沿程损失加大，进一步削弱了润滑站的供油能力。其次，油泵顶盖开孔较多，油箱密封较差，润滑油中易进入粉尘和清洗水；③油箱自身构造存在缺陷，下部无检修人孔，而又不能通过上部对箱底进行清理，仅凭油箱放油孔难以将油箱内沉积杂质彻底清理干净，最终影响润滑油油质。3、单机润滑站改造的工业试验先后分别对1台PYD2200短头圆锥破碎机和1台PYB2200标准圆锥破碎机进行了单机润滑站的改造试验。(1)能源装置的选用。①采用高压泵替代低压泵，对能源装置进行重新选型。通过试验最终确定选用CBloo．10 MPa油泵替代cB—B125．1 MPa油泵，CBl00齿轮泵采用了高精度齿轮、铝合金壳体、浮动轴套设备等结构，具有总体质量轻，能长期保持容积效率，使用可靠的特点；②采用卧式泵结构取代原有的立式安装结构。将能源装置单独安装于地面上，与油箱分离，进油口通过软管与油箱连接，克服了立式安装的缺点，方便了设备的检修。(2)优化辅助装置。①改善油箱结构，增加了清洗入孔，加强了油箱的密封；②增加了Lc椭圆齿轮流量计；③完善油温，油压等技术数据的显示装置，实现油压的多点监测；④将原线隙式GLQ一80过滤器改为双筒网式SLQ一40过滤器，增大了过滤面积和最高工作压力；⑤用GLc3—8列管式冷却器取代原有冷却器，将冷却面积由7 m2增加到8m2，增加油温冷却效果；⑥合理布置管路，减少弯头数量，从而减少沿路损失和泄漏点。(3)运行效果。试验润滑站在生产实践中表现出良好的工作性能，破碎机电流、供油量较原润滑系统稳定，油温和油压能长期保持在规定的技术范围内。并且当油温在较大范围内变化时，油压依然保持在较好的水平，油流量持续稳定。由此可见对此润滑系统的单机改造试验是成功的，达到了增强润滑能力，保持破碎机高效运转。4、破碎机润滑系统的全面改造和使用效果：单机润滑改造工业试验，取得了理想的结果。在进行局部调整后对其它破碎机进行全面推广，实现润滑系统全面改造。(1)直接经济效益。降低备件、材料消耗，年成本降低30多万元，油泵使用寿命达到十个月以上。(2)生产工艺组织得到改善。破碎机排矿口可以调整到较小值，实现了破碎机的长期稳定高效运转，年处理矿石量大幅增加，矿石粒度合格率明显提高。(3)为后续技术改造奠定基础。由于润滑系统改造的成功，为新材料在破碎机上的应用提供了前提条件。PE鄂式破碎机、SMH圆锥破碎机。
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问 关于对对辊破碎机的介绍及工作原理
650cf671410e 1,传动部分 双齿辊破碎机由电动机、减速机、齿形联轴器等组成的传动部分，不仅可以传递已调定的扭矩，同时还能对运转的设备起保护作用。 2,主动辊及从动辊 两辊分别固定在机座和从动轴承座上，从动轴承座放在机座的一个平面上，可前后滑动，两辊间的相对工作距离可用调整垫来改变，并由加力部分的弹性力使其已调定的工作距离基本保持不变，当遇到铁块或难于破碎的大块物料时，由破碎力而产生的水平力将推动从动轴承座向外运动，通过拉杆压缩加力部分的弹簧，使两辊间工作距离增大而排除物料，而后，由于弹性力的作用，从动轴承座将回复到原来的位置，两辊子上装有12块更换方便的，尺寸相同的齿板。物料的破碎方法是磨碎、压碎、冲击破碎和折断。 3,齿轮箱 齿轮箱内安装有四个齿轮、连板、轴等，齿轮箱的作用是：当齿辊改变工作距离时，它始终保持四个齿轮的正确的啮合和传动，使从动辊的破碎工作不受影响，它的最大行程为140mm. 4,联动装置 该装置是由一根横穿机架的花键轴和轴两端相联的两组摇臂连杆等组成，摇臂连杆的另一端与动轴承座相联，联动装置是为了两从动轴承座在机架上前后滑动过程中始终保持从动轴线与主动轴轴线平行，且同步滑动所设，从而可保证产品粒度的均匀性和设备的正常运转。 5,加力部分 该部分由两根长拉杆和两组共16个压缩弹簧等组成，它们的作用是保证主动辊和从动辊间的工作距离，利用压缩弹簧被压缩后所储存的能量使齿辊具有一定的破碎能力；当从动轴承座向外滑动并排出物料后快速同步复位。 6,机架 机架是由用螺栓联接起来的四个铸件等组成，主动轴承座也包含在这箱形结构的机架中，调整固定于机架中部缓冲垫处的垫板组，可使两轴线平行误差为±1mm.
随心飞翔 
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