- 问答
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问 电动机变频调速方法是指什么？
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问 电动机发生缺相故障的原因和现象?
2c4239a022c3 三相异步电动机是一种应用很广泛的电气拖动设备。电机在运行过程中，会因各种原因造成损坏，在这些故障中，缺相故障造成电机损坏占很大比例，由此而烧毁的电动机数量是巨大的，造成的经济损失也是极为严重的。根据电机学原理。电机在缺相时．定子绕组流通的不再是三相交流电流。而是单相电流。气隙中的磁场由圆形旋转磁场变为单相脉振的磁场，一方面，电机缺相启动时，其启动转矩为零．电机实际上是处于两相短路状态。电动机绕组严重发热。破坏电机绝缘，以致于烧毁电机，影响生产，甚至造成事故。另外，电机在缺相运行时。过载能力已明显减低．转差率变大。定转子电流加大，势必使绕组发热，电机运行极为不利。防止三相异步电动机缺相运行，是有很大的经济价值。于是。我们从电机的缺相机理人手，设计出几例保护电路，确保电动机的正常运转。 1电机缺相故障原因 对于三相异步电动机，正常运行的情况应该是三相对称的交流电流通入三相对称的定子绕组中产生圆形的旋转磁场，当三相电流缺掉一相后．电机将会出现不正常的运行现象，电动机造成缺相故障的原因主要有以下几种情况。 1．1电源缺相 三相电源接入交流电动机之前。该电源已少一相或两相(电源已经出现问题，三相熔断器中的一相熔体被烧断)，它可造成电机无法启动或启动运转异常。 1．2控制回路造成缺相 控制回路中的接触器、继电器长期使用，触点可能存在一定程度的氧化。引起接触不良，或元件动作机构长期磨损。这些电气元器件，当受到电动机启动电流(一般为额定电流的5—7倍)的冲击，或受到机电设备的震动或运动机构卡住失灵等而误动作，定子绕组由此而缺相。 1．3电动机接线盒中接线柱松脱 电机定子三相绕组中一相绕组断开。从而造成电机运行缺相。 1．4连结头虚接或分断 供电线路中的连结头出现虚接或可能受到外力而分断，也会使得电动机缺相。 1．5绝缘老化 电动机在运行相当一段时间后，定子绕组的绝缘可能出现老化(电动机运行的环境温度长期过高。供电电压偏高或者是负载过大时)，造成电动机定子绕组相间或匝间短路，电动机定子绕组也会出现一相或多相断开。 2缺相保护电路 电动机处于缺相时无启动转矩，电机不能转动，容易被发现．而当电动机在运行中发生缺相时。常常不易被发现，以致产生过流．将电机烧坏，因而研制一种高可靠的电动机运行缺相保护装置非常必要。一台三相异步电动机，其定子绕组是Y或△连接。不论是电动机启动前还是启动后产生单相运行故障，三相定子绕组中流过的电流均比正常三相运转时大(一般均超过电动机额定电流)。利用这一特点，将增大的电流信号检测出来，经执行元件。把电动机从电源上切除或报警。 2．1热继电器兼作过载和单相运行保护(图1) 热继电器就是利用电流热效应原理，将电动机单相运行时绕组电流增大信号检测出来并作用于执行元件，切断电动机电源。其方法是把热继电器的加热元件串联到被保护电动机的主回路上。当单相运行发生时，电动机绕组电流增大，加热元件温度上升，使热继电器中双金属片受热弯曲而推动导板，使推动导板上动、静触电动作，切断电动机控制回路中接触器线圈电源，从而使电动机主回路电源切断。 目前．我国生产的热继电器动作有延时特性。即当通过加热元件上的电流等于整定电流厶(电动机的额定电流)时，不动作；当通过加热元件的电流I=1．21；v时，20min动作；当电流I=1．5厶时，2rain动作；l=6I；v时，5s动作。动作的延时特性既能满足电动机启动电流达5—7倍额定电流的启动过程不动作．保证电动机能正常启动；又能当电动机发生单相运行时电流达1．9—2．2倍额定电流时在2min内能切除电动机电源，保护电动机。因此热继电器不失为一种较可靠灵敏的过载和单相运行保护电器。但选择和整定热继电器整定值仍是很重要的。我们一般将三个发热元件串联在每相中，热继电器的热元件额定值按所接电动机线电流1／3乘以1．1倍来确定。 2．2欠电流或过电流继电器保护(图2) 欠电流方法就是断线一路的线电流趋于0，相应的欠电流继电器动作，切断主回路接触器以达到保护目的。 过电流方法。就是利用断相一路的相电流大于额定值，相应的过电流继电器动作切断主回路接触器，达到保护目的。一般也是用三线圈的电流继电器以增加保护的可靠性。 2．3利用三相电流不平衡产生的零序电流进行单相保护(图3) 三只电流互感器LH或一只穿心式电流互感器，其一次侧接入主回路，二次侧接一只电流继电器。三相运行时。三只电流互感器合成电势为O。二次回路中电流也为0，电流继电器不动作；单相运行时，三相电流不平衡，三只电流互感器的合成电势不为0，二次回路电流也不为0，电流继电器动作。切断主回路接触器。达到保护的目的。 2．4电动机启动运行缺相双重保护电路(图4) 保护电路动作的原理： 按下启动按钮SBl。中间继电器KAl通电，其常开触点接通中间继电器KA2的线圈，KA2常开触点接通接触器KM线圈。其主触点闭合，电机正常运行，同时KM辅助常开接通中间继电器KA3的线圈，KA3常开作为KM的自锁。使得启动按钮SBl在松开时，接触器KM能够自保。 当按下SB2时．KM线圈掉电。辅助常开断开KA3线圈，使得SB2恢复后。KM也不会得电，电机停止运转。 当电机启动时发生缺相故障时，假设A或C缺相，显然KAl不会得电，KA2和KM均不能通电，电机不会运行。如果缺B相KAl得电，但KA2不会通电，电机也不会运行。从而实现了电机的缺相保护。电机在运行过程中。如果A或B缺相。KM线圈的电压不够其额定电压，将断开其触点，电机停止运转，如果C缺相，KA3失电，电机也会停止运行，有效地保护了电动机．使得电机不致在缺相故障状态下运行而烧毁绕组。 3结束语 以上介绍的几种方法，设计思路均是把三相电源引入控制回路中．最后一种方法可以实现启动运行缺相双重保护，应当指出的是，为了保证电动机和所带负荷的安全。防止三相异步电动机缺相运行，平日应认真检查负荷开关、动力线路和动静触点的可靠性，要有责任心和维修保养工作，确保电机正常运转。
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问 中兴c3发动机有什么缺点
3f653b7b238f 基本参数中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +厂商指导价(元) 5.88万 5.78万 厂商 中兴汽车 中兴汽车 级别 小型SUV 小型SUV 发动机 1.5L 113马力 L4 1.5L 113马力 L4 变速箱 5挡手动 5挡手动 长*宽*高(mm) 4140*1761*1675 4140*1761*1675 车身结构 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h) 160 160 官方0-100km/h加速(s) 12.4 12.4 实测0-100km/h加速(s) - - 实测100-0km/h制动(m) - - 实测油耗(L/100km) - - 工信部综合油耗(L/100km) 6.7 6.7 整车质保 待查 待查 车身中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +长度(mm) 4140 4140 宽度(mm) 1761 1761 高度(mm) 1675 1675 轴距(mm) 2500 2500 前轮距(mm) 1490 1490 后轮距(mm) 1480 1480 最小离地间隙(mm) 182 182 整备质量(kg) 1210 1210 车门数(个) 5 5 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 40 40 行李厢容积(L) 230-1600 230-1600 发动机中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +发动机型号 4A91S 4A91S 排量(mL) 1499 1499 进气形式 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 压缩比 - - 配气机构 DOHC DOHC 缸径(mm) - - 行程(mm) - - 最大马力(Ps) 113 113 最大功率(kW) 83 83 最大功率转速(rpm) - - 最大扭矩(N·m) 141 141 最大扭矩转速(rpm) - - 发动机特有技术 - - 燃料形式 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铝 环保标准 国IV+OBD 国IV+OBD 变速箱中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +简称 5挡手动 5挡手动 挡位个数 5 5 变速箱类型 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 底盘转向中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +驱动方式 前置前驱 前置前驱 四驱形式 中央差速器结构 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 纵臂扭转梁式非独立悬架 纵臂扭转梁式非独立悬架 助力类型 机械液压助力 机械液压助力 车体结构 承载式 承载式 车轮制动中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 手刹 手刹 前轮胎规格 205/60 R16 195/70 R15 后轮胎规格 205/60 R16 195/70 R15 备胎规格 非全尺寸 全尺寸 安全装备中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 主● / 副● 前/后排侧气囊 - - 前/后排头部气囊(气帘) - - 膝部气囊 - - 胎压监测装置 - - 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● 儿童座椅接口 ISOFIX ISOFIX 发动机电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 遥控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 - - 操控配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +ABS防抱死 ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) - - 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) - - 自动驻车/上坡辅助 - - 陡坡缓降 - - 可变悬架 - - 空气悬架 - - 可变转向比 - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - 中央差速器锁止功能 - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - 外部配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +电动天窗 - - 全景天窗 - - 运动外观套件 - - 铝合金轮毂 ● ○ 电动吸合门 - - 内部配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +真皮方向盘 - - 方向盘调节 上下调节 上下调节 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 - - 方向盘换挡 - - 定速巡航 - - 前/后驻车雷达 前- / 后● 前- / 后● 倒车视频影像 - - 行车电脑显示屏 - - HUD抬头数字显示 - - 座椅配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +真皮/仿皮座椅 - - 运动风格座椅 - - 座椅高低调节 - - 腰部支撑调节 - - 肩部支撑调节 - - 主/副驾驶座电动调节 - - 第二排靠背角度调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前/后排座椅加热 - - 前/后排座椅通风 - - 前/后排座椅按摩 - - 后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 第三排座椅 - - 前/后中央扶手 - - 后排杯架 - - 电动后备厢 - - 多媒体配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +GPS导航系统 - - 定位互动服务 - - 中控台彩色大屏 - - 人机交互系统 内置硬盘 - - 蓝牙/车载电话 - - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● CD支持MP3/WMA ● ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 扬声器数量 6-7喇叭 6-7喇叭 灯光配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +氙气大灯 - - 日间行车灯 - - 自动头灯 - - 转向头灯(辅助灯) - - 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - - 车内氛围灯 - - 玻璃/后视镜中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +前/后电动车窗 前● / 后● 前● / 后● 车窗防夹手功能 - - 防紫外线/隔热玻璃 - - 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 内/外后视镜自动防眩目 - - 后视镜电动折叠 - - 后风挡遮阳帘 - - 后排侧遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 ● ● 感应雨刷 - - 空调/冰箱中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +空调控制方式 手动● 手动● 后排独立空调 - - 后座出风口 - - 温度分区控制 - - 车内空气调节/花粉过滤 - - 车载冰箱 - - 高科技配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +自动泊车入位 - - 发动机启停技术 - - 车道偏离预警系统 - - 并线辅助 - - 主动刹车/主动安全系统 - - 整体主动转向系统 - - 夜视系统 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 自适应巡航 - - 全景摄像头 - - 中兴C3采用的是来自沈阳航天三菱的4A91S 1.5L发动机，带有可变气门正时技术。发动机最大功率83kw 、最大扭矩141Nm。其实三菱的4A9发动机也用在很多自主品牌车型中，不过应用最广泛的还是东南汽车，搭载在V3菱悦当中。不过与菱悦所使用的4A91发动机不同的是，中兴C3这款发动机可以看作是4A91发动机的简配版，主要是降低了压缩比，最大功率和最大扭矩分别降低了5kw和2Nm。这款发动机技术成熟、可靠，动力和燃油性也不错，因此受到了很多自主品牌的青睐。与发动机匹配的是5挡手动变速箱，这个动力组合在这个价位的车型当中最熟悉不过，至于匹配完善性如何，这才是我们所关心的。这台1.5L发动机在中兴C3上的表现只能说中规中距。发动机的低扭比较充足，因此起步也很轻松。不过日常驾驶情况下，无论发动机的转数在那个区间，动力输出都基本是处于同一水准，即使全油门拉到高转，发动机的动力输出的变化也很微小。不过实际使用上，中兴C3的动力还是够用的。至于变速箱的表现则给到人惊喜。离合器行程短，而且结合点也很低，重量也轻，即使是第一次驾驶也非常容易上手，很少出现因油离配合不当，而出现熄火。5挡手动变速箱有比较出色的表现。各个挡位之间行程合理，入挡也很清晰，换挡也很容易做到平顺。不过稍显不足的是换挡手感还有上升的空间，那种卡滞感稍微明显。这套动力系统的好开程度，已经达到同级别自主品牌的中上水准，驾驶者完全不需要迁就动力系统的脾性，按照自己的节奏就能将车开得很平顺，市区走走停停，也不容易出现一冲一冲的顿挫。 按道理来说三菱的4A91S发动机“底子”不错，在高级感上的营造上也应该有所造诣。但遗憾的是这套动力系统在高级感上还有所欠缺，例如动力系统运转起来的噪音比较粗糙，以及NVH值方面还有提升的空间 ，看来中兴汽车在动力系统的匹配上还是需要更进一步。
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问 电动机调速都有哪些方法和用什么具体的设备？
6301e7491c15 目前比较常用的是两种：机械调速、电子调速。机械调速：所需设备为 减速机 优点：相对便宜 缺点：调速范围小减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。电子调速：所需设备为 变频器 优点：调速范围大 操作简单 缺点：相对贵变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
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问 传动机构都有哪些分类及功用？
1fa986ef0c4d 传动机构是把动力从机器的一部分传递到另一部分，使机器或机器部件运动或运转的构件或机构称为传动机构。传动机构的功用：（1）改变动力机输出转矩，以满足工作机的要求；（2）把动力机输出的运动转变为工作机所需的形式，如将旋转运动改变为直线运动，或反之；（3）将一个动力机的机械能传送到数个工作机上，或将数个动力机的机械能传送到一个工作机上；（4）其他特殊作用，如有利于机器的控制、装配、安装、维护和安全等而设置传动装置。根据工作原理的不同，传动方式可分为：1、机械传动是指利用机械方式传递动力和运动的传动。分为两类：一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。2、流体传动是指利用流体作为工质的一种传动。依靠液体的静压力传递能量的称为液压传动。依靠叶轮与液体之间的流体动力作用传递能量的称为液力传动。利用气体的压力传递能量的称为气压传动。3、电气传动是指用电动机把电能转换成机械能，去带动各种类型的生产机械、交通车辆以及生活中需要运动的传动，也称电力拖动。4、复合传动是指利用两种或两种以上的传动方式的机构或结构。
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问 汽车发动机内的“中间轴”的作用？
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问 汽车的核心技术是变速箱还是发动机？
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问 传动系中发动机的布置形式
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问 动力总成可否由发动机与传动系组成
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问 发动机附件中传动带应如何拆装
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1条回答
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