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问
马自达6冷气时有时无是怎么回事?
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恒温空调,温度达到一定度数空调就会自动关闭,温度升高就会从新开启!
2024-06-14
1条回答
问
福瑞迪1.6P的空调冷气不凉,怎么回事?
b60ad397cac2
海和天空您好! 关于您说的情况,空调不凉可能有很多故障原因,亏氟和冷凝器散热不好是造成空调不凉的主要原因。还有可能是空调低压系统堵塞造成的,比如膨胀阀和蒸发器等。这种情况应该与制冷剂的加注量没什么关系,但与制冷剂的纯度、系统内的水分没有抽净有关,因为如果制冷剂不纯或系统内有水分可能造成压缩机工作后管路出现冰堵。还有可能是空调蒸发箱或空调滤芯脏污后导致风量减小。主要清洁空调滤芯并清洗蒸发箱及风道。 您也可以自己动手检查一下,以便确定具体的故障原因: 1.空调高低压管的温度符合正常情况,车内感觉到不凉。建议检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置,暖气开关至关闭状态,如关闭不严则更换暖气开关。调节温度旋钮感觉温度是否发生变化,不变化可能是风板控制拉线脱落。感觉出风口的风量是否够大,如风量小则是蒸发器堵塞,需要拆卸蒸发器进行清洁。 2.触摸空调管,高压管很热,低压管也不凉。在发动机高转速情况下压缩机根本不吸合。查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如无污物堵塞,查看冷媒观察窗,看冷媒是否过多。现象是能看到液体流动,但看不到任何气泡,则证明冷媒的加注量过多了,需要重新做一次标准的抽空加注。 3.触摸空调管,高压管温度低,而低压管温度高。可能是压缩机不能有效的使冷媒进行循环。
2024-04-08
1条回答
问
配气机构的作用及组成?
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配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
2024-04-02
3条回答
问
长安奔奔mimi开冷气要好长时间才有风还不怎么冷
2024-03-04
0条回答
问
海马福美来空调没有冷气雨天不能除玻璃雾气
24d901af4524
你开个前档除雾就行了 是热风除雾
2024-02-23
1条回答
问
雷克萨斯es350开冷气空调一边出冷风一边出热风是什么原因
2024-02-06
0条回答
问
比亚迪F6空调不出冷气了,是什么问题?雪种完了吗?
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压缩机工作吗
2024-01-08
1条回答
问
什么是压缩机,有什么作用?在买冷气时经常看到的.请说说?
翩若惊鸿
制冷机械里面用来压缩制冷气体作循环用的泵机(制冷机里实际是混合液化气体)。压缩机是一种压缩气体提高气体压力或输送气体的机器,应用极为广泛。在采矿业、冶金业、机械制造业、土木工程、石油化学工业、制冷与气体分离工程以及国防工业中,压缩机是必不可少的关键设备之一。此外,医疗、纺织、食品、农业、交通等部门的需求也与日俱增。压缩机因其用途广泛被称为“通用机械”。 压缩机的用途 压缩空气作为动力 压缩空气供驱动各种风动机械、风动工具,压缩机的排气压力为0.7~0.8MPa,用于控制仪表及其自动化装置;车辆制动、门窗启闭;制药业、酿造业中的搅拌;喷气织机中纬砂吹送;大、中型柴油机的启动;高压爆破采煤;国防工业中某些武器的发射,潜水艇的沉浮、鱼雷的射出及驱动以及沉船打捞等。 压缩空气用于制冷和气体分离 气体经压缩、冷却、膨胀而液化,用于人工制冷(冷冻、冷藏及空气调节),如氨或氟里昂压缩机,这一类压缩机通常被称为“制冷机”或“冰机”。
2023-09-16
2条回答
问
一台化油器的捷达..低压管有冷气...可是进不了驾驶室...
fc13f97b22c4
是不是膨胀伐赌了
2023-09-14
3条回答
问
配气机构有那些部件组成
bydqpjx928
配气机构是进、排气管道的控制机构,它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求,准时地开闭进、排气门,向气缸供给可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)并及时排出废气。另外,当进、排气门关闭时,保证气缸密封。1配气机构的分类配气机构的组成一般汽车的发动机都采用气门式配气机构,气门式配气机构主要由气门组和气门传动组组成。气门组包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件,有的进气门还设有气门旋转机构,气门组应保证气门对汽缸的密封性。气门门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导管,推杆、摇臂臂和摇臂轴等,其作用是使进排气们按配气相位规定的时刻进行开闭,并保证有足够的开度。2配气机构的分类根据气门安装位置的不同把配气机构分为气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。气门位于气缸盖上称为气门顶置式配气机构,由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成。其特点,进气阻力小,燃烧室结构紧凑,气流搅动大,能达到较高的压缩比,目前国产的汽车发动机都采用气门顶置式配气机构。气门位于气缸体侧面称为气门侧置式配气机构,由凸轮、挺柱、气门和气门弹簧等组成。省去了推杆、摇臂等另件,简化了结构。因为它的进、排气门在气缸的一侧,压缩比受到限制,进排气门阻力较大,发动机的动力性和高速性均较差,逐渐被淘汰。3顶置凸轮轴式配气机构一般发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。顶置凸轮轴是将凸轮轴被放置在汽缸盖内,燃烧室之上,直接驱动摇臂、气门,不必通过较长的推杆。与气门数相同的推杆式发动机(即顶置气门结构)相比,顶置凸轮轴结构中需要往复运动的部件要少得多,因此大大简化了配气结构,显著减轻了发动机重量,同时也提高了传动效率、降低了工作噪音。按照配气结构内包含的凸轮轴数目,顶置凸轮轴可分为以下两种形式:单顶置凸轮轴(Single overhead camshaft, SOHC)双顶置凸轮轴(Double overhead camshafts, DOHC)
2023-01-03
4条回答
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