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问 电磁减震器的介绍
匿名用户 电磁减震器(Electromagnetic Absorber)是利用电磁反应的一种新型智能化独立悬架系统。它利用多种传感器检测路面状况和各种行驶工况，传输给电子控制器ECU，控制电磁减震器瞬间做出反应，抑制振动，保持车身稳定，特别是在车速很高，突遇障碍物时更能显出它的优势。电磁减震器的反应速度高达1000 Hz，比传统减震器快5倍，彻底解决了传统减震器存在的舒适性和稳定性不能兼顾的问题，并能适应变化的行驶工况和任意道路激励，即使是在最颠簸的路面，电磁减震器也能保证摩托车平稳行驶，代表了减震器发展的方向。电磁减振系统是一种可选装的配置。它的使用可以说解决了长期以来在舒适性和运动性之间的矛盾。作为一种连续的自适应系统，它能在几毫秒内调整阻尼特性使其更加适应路面情况和驾驶员的习惯。而减震器内采用的不是普通油，而是一种称作电磁液的特殊液体，它是由合成碳氢化合物以及3至10微米大小的磁性颗粒组成。一旦控制单元发出脉冲信号，线圈内便会产生电压，从而形成一个磁场，并改变粒子的排列方式。这些粒子马上会按垂直于压力的方向排列，阻碍油在活塞通道内流动的效果，从而提高阻尼系数。与传统的减震器相比，在舒适模式下，减震器油较黏稠，吸震效果较显著。这种模式适合普通道路行驶。而在运动模式下，减震器会直率地传递道路表面的状况。这两种模式会带给驾者截然不同的感受。
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问 电磁加热器的注意事项
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问 电磁阀的消声器的作用是什么
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问 电磁离合器是怎么实现断电制动的﹖
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问 电磁制动器如何保养？
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问 电磁制动器的安装说明
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问 pob电磁磁粉式制动器是什么？
98db292438f9 <p>POB电磁磁粉制动器的型号有：</p> <p>POB微小型电磁磁粉制动器</p> <p>POB微小型电磁磁粉离合器</p> <p> 用途 缓冲启动，停止用 利用连结时的圆滑特性及定转矩特性之缓冲效果， 即加速度一定及不发生冲击的高峰转矩。 连续滑动、张力控制用 转矩限制器用 高速应答用 动力吸收用 定位停止用 模拟负载用 特长 （一）范围广，高精度的转矩控制 转矩的控制范围非常广，而且控制精度高传达转矩和激磁电流成正确的比例，咳实现高精度的控制。 （二）优越的耐久性、寿命长 采用耐热、耐磨、耐氧化、耐腐蚀性超群之超合金磁粉，寿命长。 （三）稳定性超群之定转矩特性 磁粉之磁气特性佳，而且粉粒相互间的结合力安定，所以滑动转矩非常稳定，与相对回转数没有关系能经常保持一定之转矩。 （四）连续滑动运转使用 散热效果优良热切采用热变形均一的冷却构造，加上磁粉的高耐热性，所以容许连接与制动功率及滑动功率大，能够圆滑的滑动运转，不会引起震动。 （五）连接圆滑，无冲击 连接时冲击极小，能够无冲击的圆滑启动、停止。而且阻力转矩小，不会引起无用的发热量。 （六）适合高频度运转、过酷的使用 应答敏捷快速及特别的散热构造，适合高频度运转使用 （七）轻量、免保养、寿命长 造型简洁轻量化，使用耐高温之线圈及特殊油脂之轴承，并针对易生磨耗之电枢施以耐磨之特殊处理，延长使用寿命。</p> <p>转载于：《天机传动》</p> <p> </p>
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问 如何设计电磁制动器
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问 电磁离合器的压盘会抖动是什么问题？
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问 电磁调速器是什么原理,怎么接线,使用方法
85h26ghy5y8g 用于电磁调速电 动机（滑差电机）的调速控制，实现恒转矩无级调速。 动机（滑差电机）的调速控制，实现恒转矩无级调速。如果测速发电机为单相发电机，只有两个线头，请接插头的第 6、第 7 脚、空第 5 脚）。 控制器外接线 7 条，是用 P 型插头与电机相连接，插头正面有标号，①、②为控制器电源 220V，①为相线（火线）必须接至接触器下端（防止停电又来电时瞬间电压把控制器击坏）。② 为零线。③、④接至电机前端励磁绕组 F1、F2。⑤、⑥、⑦接至电机前端测速发电机上 U、V、W。 先检查接线是否正确，确认后启动电机，再接通控制器电源，指示灯亮旋动调速旋钮， 此时转速表上读数逐渐上升，根据需要转速稳定下来。关机 时先把调速旋钮调回零位，关掉控制器电源（注意：必须关掉电源，以免损坏），再关掉电 机。调整与试运行 转速表指示值校正。顺时针方向转动给定电位器 RP1 于任意位置，用机械转速或其它 仪表检查调速电机的实际转速，若实际转速与转速表指示值不一致，调速校表电位器 RP3。 顺时针方向转动给定电位器 RP1 至最大，调节反馈电位器 RP2，使转速电机铭牌所标上 限转速一致。（一般 1200 转/分~1320 转/分）
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