- 问答
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问 汽车年检都检测哪些
4a34b7b8779e （一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；达到和超过5年的，每6个月检验1次； （二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；达到和超过10年的，每6个月检验1次； （三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；达到和超过6年的，每年检验1次；达到和超过15年的，每6个月检验1次； （四）摩托车4年以内每2年检验1次；达到和超过4年的，每年检验1次； （五）其他机动车每年检验1次。 那么，汽车年检都需要准备些什么资料？办理程序又是怎样的？ （一）所需资料： 1、《机动车辆定期检验表》； 2、《机动车年检前技术保养维修出厂检验单》； 3、单位加意见（公车），身份证或户口簿（私车）； 4、协会会员须协会加意见盖章； 5、养路费证、车船使用税证（有效的）； 6、第三者责任保险证； 7、车辆购置附加费证； 8、机动车行驶证。 （二）办理程序 持机动车行驶证将车辆送年检维修保养厂保养； 凭年检资料到指定的机动车检测站验车，验车合格后领取《机动车检测结果记录单》； 凭年检资料及《机动车检测结果记录单》到年检各驻点办理签章。 （三）有关汽车年检规定 车辆年检按号牌未位数对应月份进行； 逾期年检的车辆须交纳50元罚金； 经批准延期报废使用的机动车，在延长使用期内每半年检验一次。
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问 标志206检测问题
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问 节温器的检测?
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问 如何检测节温器？
雪白血红 节温器位于发动机水套的出水口处，是控制冷却系统冷却循环路线的温控阀门，按其感温极介质的不同，可分为乙醚皱纹筒节温器和蜡式节温器两种。前一种节温器失效时，冷却系统只能进行大循环，在气温较低的季节行车，发动机的水温会遍低。后一种节温器失效时，冷却系统只能进行小循环，发动机的水温会明显增高，甚至开锅。蜡式节温器使用寿命长，在汽车发动机上应用广泛。 对于采用蜡式节温器的发动机，如果发动机工作时水温严重偏高，应对节温器进行检测。 将节温器悬置于盛有水的容器内，检查节温器，主阀门的开启温度，全开温度及升程H, 其中一项不符合规定值，就应更换节温器。 车型不同，节温器的开启温度也有所不同，一般在85度到95度之内。
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问 如何检测乙炔泄露
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问 轴承故障怎么检测和处理
szzqyx 轴承故障的检测方法有很多种，而且测试轴承故障准确率也是非常高的，测轴承最简单的方法就是买一台轴承故障检测仪器，樽祥科技有。一般正常的轴承转动是低沉的嗡嗡声，异常轴承会出现比较尖锐的噪音。轴承故障检测仪主要有以几种情况：可通过滤除由不平衡、不对中、松动等轴系旋转和结构问题引起的低频率振动，采用包络解调放大技术，测量由轴承缺陷或齿轮啮合问题引起的高频加速度包络值，非常适合早期发现机器和轴承的潜在故障。这个时候就得用到轴承故障诊断仪。主要检测技术指标： 1、 振动传感器：剪切式压电加速度计2、 测量范围、频响范围和精度：振动位移(峰峰值)： (1～1999)μm, (5～10K)Hz(±5%±2个字)振动速度(真有效值)：(0.1～199.9)mm/s, (5～10K)Hz(±5%±2个字)振动加速度(峰值)： (0.1～199.9) m/s2, (5～10K)Hz(±5%±2个字)高频加速度： (0.001～25 )m/s23、 工作温度：(-20～80)℃。4、 电池： 6F22 9V，可连续工作25小时以上。5、 重量： 约250克(包括电池、传感器)。希望我以上的内容对你能够有所帮助。
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问 电控柜如何检测，用啥设备
0a0c11648fb9 低压电控柜（执行GB 7251.1标准）检测不外乎以下几项：1.一般检查：1.1．对机械操作元件、联锁、锁扣等部件的有效性进行检查。 1.2．检查导线和电缆的布置是否正确。 1.3．检查电器安装是否正确。1.4．检查连接，特别是螺钉连接是否接触好。 1.5．检查铭牌和标志是否完整，以及成套设备是否与其相符。 1.6．检查成套设备与制造厂提供的电路，接线图和技术数据是否相符。 1.7．通电操作试验，按设备的电气原理图要求进行模拟动作试验，试验结果应符合设计要求。这里需要使用通电试验台。主要提供电源和电流回路的模拟电流。2、电气间隙和爬电距离测量，根据不同产品确定不同要求。主要用到量具类。3、介电强度：对额定绝缘电压不大于690V的设备：所有带电部件和裸露导电部件之间、每个级和连接到裸露导电部件上的所有其它极之间均施加2.5kV、1s应无击穿闪络；带电部件和用金属箔裹缠的绝缘操作手柄与带电体之间3.75kV, 1s无击穿闪络。这里用到耐压测试仪。4、绝缘电阻：电路与裸露导体部件之间，每条电路对地标称电压的绝缘电阻≥1000Ω/ V。使用绝缘电阻表进行测试。5、保护电路连续性：接地端子与柜体任一未涂覆点间通≥10A电流进行试验，连接电阻≤100mΩ。使用接地电阻测试仪测量。6、防护等级：按不同要求使用试指或其他试具。7、机械操作验证：验证成套设备部件的机构操作是否良好，操作循环的次数为例行检验5次，确认检验50次。不同规格和类型的联锁机构都应进行操作试验，如果器件、联锁机构等的工作条件未受到影响，而且所要求的操作力与试验前一样，则认为通过了此项试验。
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问 关于汽车检测
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问 带阻尼的行管检测
0483cf3a5654 一、带阻尼行输出管好坏的判断 目前，许多彩电都采用带有．阻尼二极管的行输出管，这种管子要求耐高反压，故在b、e极间接有一个小阻值的保护电阻，同时在c、e极间还接一只二极管，其内部电路结 构和等效电路如图。 这种管子的好坏可以通过测量它的各极间电阻值的办法来判断。从图1可以看出： 1．将万用表拨到R×1挡，黑表笔接e极，红表笔接c极时，相当于测量管内阻尼二极管的正向电阻，测量读数应当较小；将红、黑表笔反接时，则相当于测量阻尼二极管的反向电阻，测量读数较大，一般应在300k以上。 2．将黑表笔接b极，红表笔接c极时，相当于测量管内大功率管的b-c结等效二极管的正向电阻，测得的读数一般也较小；将红、黑表笔对调，相当于测量二极管的反向电阻，测得的读数应较大。 3．在将红表笔接b极、黑表笔接e极时，相当于测量大功率管b-e结的反向电阻与管内保护电阻的并联阻值。由于b-e结的反向电阻值较大，保护电阻又很小，所以测量读数几乎等于保护电阻值。而在红、黑表笔对调后，因b-e结的正向电阻较小，并联保护电阻后，测量读数会更小。 用万用表测量一只行管，如果阻值读数符合上述规律，即可大致判断它的好坏。这种方法也可用来判断行管内是否带有阻尼二极管和保护电阻。
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问 怎么检测行管是好和坏
p1uzm12t7fdg 带阻尼行输出管的好坏判别方法是用万用表的Rx1O0或是Rx1k挡，黑表笔接发射极，红表笔接集电极，此时测出的是管内阻尼二极管的正向电阻，其阻值一般较小。红、黑表笔对调，此时测的是管内阻尼二极管的反向电阻，其值较大，一般接近∞。 将万用表置于Rx1挡，测量管子的基极与发射极之间的正、反向电阻其阻值都应在25Ω左右，这时由于保护电阻存在的原因。 将万用表置于Rx1k挡，测量管子的基极与集电极之间的正、反电阻，其证向电阻 (红表笔接C极、黑表笔接B)一般为1OkΩ左右、反向电阻 (红表笔接B、黑表笔接C)，阻值为∞。 在上述的测量中如有阻值不符所述范围，说明被测管损坏的可能性很大。 不同厂家的行管标记有所差异，一般地，都是省略前面一个或几个字母。 判断是否有阻尼： 阻尼分：阻尼电阻和阻尼二极管。有的两个都带，有的只带一个。阻尼电阻在管子的B、E间。阻尼二极管在C、E间。 判断方法： 用万用表的电阻档测B、E两端的电阻，如果正、反测量都阻值都较小，但不是0欧姆，那么这个管子就带阻尼电阻。 用万用表的电阻档（或二极管测量档），测管子的C、E两端的电阻（或二极管的压降），如果正、反两次测量的电阻一次无穷大，一次约几K，那么这个管子就带阻尼二极管。 好坏的判断： 管子的B、C、E任选两端测量电阻，如果有一次电阻为0，那么管子就是坏的。
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じ帆布鞋的骄傲 
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