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普通火花塞和白金火花塞有什么区别?
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您好:关于您咨询的问题,爱丽舍车型火花塞每30000公里进行更换,必须及时更换;对于火花塞这类配件来说,从售后角度来看建议使用原车配件,不要使用其他品牌的产品,原车应该是博世的产品,大概在40元左右,一套不到200元。
2024-04-04
1条回答
问
新款桑塔纳的火花塞用的什么材质的火花塞?
2024-03-04
0条回答
问
电动车电池检测结果怎么看,正常检测结果应该是什么
匿名用户
维修部检测电池2113时,会对你的电池放电,当电池的电压放5261到欠压时,每块电池的电压差不大于0.5v电池算正常4102。如有间差大于0.5v的说明电池有问题。1653维修工给你的电池放电版时,你可以要求他用万用表量下电池的电压给你看!权
2023-10-29
3条回答
问
请问电动车电瓶怎么检测 是充满电检测 还是。。。。谢谢
星月菩提
检测容量时必需放电后,就是车子无法开的动了最准确!充满电无法检测!
2023-10-29
1条回答
问
奔驰车系是检测进气压力的还是检测进气流量的?
游侠儿
检测进气压力就是检测流量啊
2023-09-23
3条回答
问
如何检测R134A制冷剂是否真伪?或者哪里有检测中心?
冬天的火(余)
真假R134a制冷剂如何区分呢?主要有3点: ①价格。市场上正品R134anbsp;300nbsp;g罐装产品的价格一般在 25~40元。 ②质量。正品的质量有保证,假品大多用R12来灌充,而且偷工减料,剂量不足。 ③外观。正品普遍有品牌、生产厂家,假品大多用英文以假视 听。 随着市场的变化,维修企业在制冷剂和冷冻润滑油等空调维修用品的选用方面,只有慎重选用合适的产品,才能够避免顾客投诉和一些不必要的麻烦,为客户提 供优质服务。
2023-07-16
1条回答
问
原配白金火花塞现更换为普通火花塞,可以吗?
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还是换回来的好
2023-06-28
10条回答
问
气体检测传感器是如何检测出气体成分的?
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您好 我是做气体检测器的我来说明一下吧一般常规气体 一个传感器 只能测量1种气体 比如co2甚至有些气体 需要多个传感器经过精密计算分析才能测量出理论值 比如甲醛因为目前的科技能做出的甲醛传感器 受其他气体影响值太大 比如co2 co 温度 湿度 对读数都有很大的影响 所以为了测量甲醛 这种成品里 要集成了10几种传感器 根据公式计算 才能得到差不多的值所以甲醛这类无法单一传感器做成的成品 一般都叫气体分析仪比较常用的传感器也有多种测量值集成的 比如温度与湿度就有很多的集成传感器但是特殊气体的 基本没有市面上很多产品能测量出多种气体含量 是集成了多种气体传感器 这个也很常见比如我们公司的产品就在民用型号中一台产品 集成了多个传感器1 温湿度2 co2(用处:控制通风设备或者手动开窗)3 co(用处:可燃气体报警)4 pm2.5(用处:室内外对比 决定是否通风) pm10(用处:室内外对比 决定是否通风)5 voc(用处:刺激性气体决定是否通风 包含甲醛) 等多种传感器农业上的产品 基本上都集成了1 温湿度(用处:露点计算与控制)2 co2(用处:计算光和反应 控制co2发生器) 3 co(用处:可燃气体报警 并且对廉价的co2发生器进行补充监测) 4 光照度( 土壤湿度(用处:计算光和反应)5 03(用处:控制臭氧发生器进行消毒杀虫) 等传感器楼宇自控中的机房1 温湿度(用处:设备怕热 用来控制空调 湿度:露点计算与控制 )2 co2(用处:控制通风设备或者手动开窗)3 co(用处:可燃气体报警)4 h2 (铅酸电瓶一旦泄露 会发大量氢气会造成爆炸 一般大型计算机中心 都强制安装的)不同领域需要的传感器种类也有区别 所以你说的那类产品都是由此而来并且不同的气体 监测方法 与种类也很多大多数之间并不冲突
2023-06-11
3条回答
问
汽车发动机盖外观检测用什么方法可以快速检测?
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外观检测系统主要用于快速识别样品的外观缺陷,如凹坑、裂纹、翘曲、缝隙、污渍、沙粒、毛刺、气泡、颜色不均匀等,被检测样品可以是透明体也可以是不透明体。不知道你有什么具体要求?
2023-02-17
2条回答
问
白金火花塞和普通火花塞有什么区别
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白金火花塞有以下几个优点1、 提高了发火性 一般火花塞的中心电极直径为2.5mm,而铂金火花塞的中心电极为1mm。这样加热中心电极所耗热量少,消焰作用(火花生成的焰 核的热量被温度较低的电极所吸收,焰核向周围扩散的作用)变小,火焰核易于扩散。因此,在同样的低点火电流强度的条件下,气缸内 的可燃混合气能够得到更多一些的点火能量,混合气燃烧得更加充分。 2、 提高了跳火性能 由于铂金火花塞的中心电极较细,根据尖端放电的原理,电极尖更容易集积较多的电能,电火花更容易跳过两极之间的间隙。这表明在冷 机至正常工作转速运转时,有着良好的点火性能。铂金电极还有一个优点,就是铂金属具有较低的电子发射势垒(electron escape barrier),即在同样大小的放电间隙和电极尺寸的条件下,跳过铂金电极间隙所要求的电压较低。汽油机在起动和急加速运转时 ,点火线圈产生的二次电压较低,若采用铂金火花塞,它的铂电极仍能够跳出稳定的火花,保证汽油机起动性、怠速稳定性和急加速性。 3、 容易稳定在自净燃烧和炽热燃烧之间的最佳温度范围内 铂金火花塞的放电电极的直径1mm,传统的电极直径2.5mm,铂金放电电极的面积为传统放电电极面积的1/3,这样能保持电极 较高的温度。同时由于电极与绝缘体裙部面积的增大,裙部散热速度加快,裙部不易出现炽热点火,温度比较容易控制在500~800 ℃之间。这一温度,也就是燃烧的最佳工作温度。 4、 扩大了热范围 由于铂电极产生的电火花能量较高,火花塞易通向混合气,这样火花间隙可以比一般粗电极的小些。由于污损产生的泄漏分路对铂电极的 影响不大,亦即铂电极的耐污损性良好,再加上由于电极细,使绝缘体裙端相应变细,扩大了热室容积,这也使得气缸进气时新鲜混合气 的“进机冷却”影响较大,提高了耐热性。所以,铂金火花塞的热范围广,通常是普通火花塞的两倍以上。铂金火花塞的这种热值宽的特 点能使火花塞在自净温度为400℃时就可以达到低速行驶的要求,在临界点时就能烧掉积炭,这对燃油消耗和排放都有好处。 5、 优良的耐久性 说到火花塞寿命时,往往用电极的消耗来衡量,火花塞的寿命定义为“直到电极不能跳正常的火花为止”,可见电极的消耗对火花塞寿命 的影响之大。电极的消耗是由烧蚀(由电点火引起的烧损)和腐蚀(化学、热学作用)而引起的,又同电极材料和电极工作温度有关。实 际测试表明,温度到580℃以上电极就开始发生腐蚀,而且随温度上升腐蚀相应地增加,到890~1000℃附近就开始氧化。如果 产生侵(烧)蚀,电极的棱角就变成弧状,电极间隙将变大,这样就会提高电极间跳火所必须的放电电压。一般随着发动机的运行或汽车 行驶距离的增加,电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升,会越来越接近点火线圈所提供的电压极限,于是点火越来越困难,并最终 发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此。但由于铂合金的熔点高(熔化温度可达到1800℃),耐氧化性及耐烧蚀性良好,能较 好地承受燃气和残渣的化学腐蚀,并能长时间保持初始的火花间隙,从而延长了火花塞的使用寿命。通常铂金火花塞寿命是普通型火花塞 寿命的5倍,双铂金火花塞平均寿命能达到16万公里。
2023-01-18
6条回答
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