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问 猎豹cs10有碰撞试验
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问 转向架构架疲劳试验台是什么样的，谁有相关的资料啊
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问 美国超高速导弹试验成功的是几倍音速？
e5d6c24d8ded X-51超音速飞行器 51A是美国空军研究实验室（AFRL）与国防高级研究计划局（DARPA）联合主持研制的超燃冲压发动机验证机——乘波者（SED-WR，Scramjet Engine Demonstrator-Waverider）。它由波音公司与普拉特·惠特尼（简称普惠）公司共同开发，由一台JP-7碳氢燃料超燃冲压发动机推动，设计飞行马赫数在6～6.5之间。这个计划的终极目标就是要发展一种比美国原武器库中任何一种导弹的速度都要快5倍以上，可以在1小时内攻击地球任意位置目标的新武器。2012年8月14日，X-51A第3次试飞，从纽约飞到伦敦将只需不到一个小时。2013年5月1日，第4次试飞成功，以5．1倍音速飞行了约3分半钟。
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问 发动机可靠性试验方法研究是大学课吗
2ef459a5151a 扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为N·m。有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率，用Pe表示，单位为kW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW)其中：Te--有效转矩，N·m n--发动机转速，r／min有效扭矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。报刊上在介绍某一车型时，其技术参数中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率。而发动机铭牌上标明的功率及相应转速则称为额定功率和额定转速，额定功率一般要小于最大功率，按照汽车发动机可靠性试验方法的规定，汽车发动机应能在额定工况下能连续运行300-1000h。关于扭矩和功率的含义，通俗一点讲，扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑，蓄势待发，准备冲向前那一刹那的冲劲；而功率就是维持这股劲可以越跑越快，一直跑到终点的能力。增大发动机的排量，就能提高Te和Pe。为了增大发动机排量，可增加气缸数(如3缸变4缸)，或者增加单位气缸的容积(如增大气缸内径)。简单的说：发动机的扭矩象征其气缸一口气所能吸进的油气量，这个吸气量是会随油门开度的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一转速它就会达到颠峰，这就是平时人们所说的最大扭矩。发动机的转速再上升，它就会逐渐下降，这是汽油发动机等内燃机在扭矩上的特色，也是最不理想的地方。功率等于扭矩乘以转速，它象征在单位时间里发动机可吸进的油气量。所以，当发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，每口气吸进的油气量和单位时间里的吸气次数都在增加，因此功率一直上升；当转速超过最大扭矩点后，尽管每口气吸进的油气量减少，但由于降幅不大且吸气次数在增加，所以一直增加到最大功率点为止；当转速超过最大功率点后，每口气吸进的油气量减少幅度要大于吸气次数的增加幅度，所以功率开始减少。汽车所要求的发动机动力性指标Te和Pe是在一定转速下得到的。不同汽车的使用要求不一样，车速也不一样(如载货汽车和轿车使用的车速就不一样)，所对应的发动机转速就不一样，因此不同用途的发动机，即便在有效功率相等的情况下，它们所对应的转速也是不一样的，反言之即功率相等的发动机并不能符合所有车型的要求，还必须在考虑功率和扭矩的同时看其所对应的转速，这样才能全面看出发动机的动力性能指标Te和Pe是否符合要求。而Te和Pe这两项动力性指标并不能直接用来评价不同排量发动机的优劣或强化程度，即不是功率和扭矩大的发动机就好或强化程度就高，而是要看单位气缸工作容积所发出的功率和扭矩。TL和PL就是表示单位气缸工作容积的扭矩和功率，使用这两项指标才能比较出不同发动机的优劣或强化程度
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问 柴油发动机冷启动试验时的温度一般是多少？
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问 如何用起子断火试验发动机各缸工作情况?
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问 试验用的导线与高压电线有什么区别？
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问 怎么保养微机控制电子万能试验机？
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问 什么是微机控制电液伺服万能试验机？
ecd8a34630f8 1、WAW-A型微机控制电液伺服万能试验机集电液伺服自动控制、自动测量、数据采集、屏幕显示、试验结果处理为一体，以油缸下置式主机为平台，配置精密油泵和电液伺服阀、PC机伺服控制器，实现多通道闭环控制，完成试验过程的全自动控制、自动测量等功能，具有专业性好、可靠性高、升级简易等特点，并可随着试验机测控技术的发展和试验标准的变化而不断充实完善。山西双环重型机械有限公司是专业生产碳钢、合金钢、不锈钢等材质的大型环件、锻件、风力发电机组的基础环法兰和塔筒连接法兰等，并自主研发重型锻造机械设备的大型企业。 2、采用原装进口液压泵机组及原装液压阀制造的独立的液压夹紧系统，确保系统低噪音平稳运行,且试验过程试样牢固夹持，不打滑。 特别指出： 目前国内大多数试验机厂家生产的试验机的钳口液压夹紧系统为主加载液压系统的分路系统，不是独立的液压夹紧系统，这种方式的优点是成本低，缺点是夹持力受主系统压力影响，可靠性差，尤其在精密测试时较明显。3、液压伺服加载系统, 采用原装进口液压泵机组及原装液压阀、高精度宽频电液伺服阀,确保系统高精高效、低噪音、快速响应, 实现对试验的自动控制加载、换向；采用敏感压力补偿系统控制,使液压系统结构大大简化,噪音更低,在非满载工作条件下,基本为“静音”工作，无需增加繁琐的冷却系统，也无需为隔离噪音而将液压系统外置其他房间；高精度的控制结果，无需增加繁琐的手动控制用“送油阀、回油阀、节流阀”，系统简洁明快。特别指出：目前国内大多数试验机厂尽管采用进口电液伺服阀作为控制元件，但由于受控制水平的限制，在低速控制尚存在不足，故增加老式“送、油阀”以弥补其缺陷，这样以来增加了液压系统的复杂程度，使得可靠性降低的同时，又给人一种“半土半洋”的感觉。
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问 试验变压器选择限流电阻大小的问题
匿名 
2条回答
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