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问 现代维拉克斯三元催化器损坏怎么回事
0eb75e8c1279 609您好！ 根据您说的情况，只有标号低、油质差的燃油由于不完全燃烧会吸附在三元催化器表面，形成化学络合物，时间一长便会使三元中毒失效，还没有听说过降低汽油标号的说法。分析导致故障的原因可能是由于车辆主要是在城市内行驶，道路拥堵开开停停会使燃油不完全燃烧而产生大量的一氧化碳，它极易吸附在三元催化剂活性表面造成三元中毒失效，所以汽车长期在低速、加速、减速状况下行驶是造成三元失效的主要原因。 提醒您要注意不要长时间的让发动机怠速空转，怠速时发动机内会有少量混合气体未来得及完全燃烧就直接进入排气系统，如果怠速时间过长就会导致排气系统持续升温。另外发动机启动不成功，应该等待30秒后才可以第二次点火，如果数次不成功，就要马上停止启动，因为发动机点火的时候喷油嘴会喷入燃油，如果数次不成功，汽缸内积累的大量混合气体就会进入排气系统，遇到排气系统的高温，可能会突然点火，这样就会导致三元催化器过热损坏。另外不要过量加注机油，过量的机油在发动机工作时也会进入排气系统，导致排气系统高温。
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匿名用户 三元催化器故障的一般判断与排除方法 通常汽车加速无力、排气不畅时可以对三元催化器按照以下几步进行判断检查。 (1) 听：试车或加油门时可以听到有“嘶嘶”的漏气声或“咕噜咕噜”的异响等声音。 (2) 看：发动后不久排气歧管到三元催化器之间会有明显的烧红现象，凉车时会发现三元催化器前部有泛蓝及起铁屑。 (3) 闻：怠速或加速时均可闻到刺鼻、发臭的气味，如果进行尾气分析会发现氮氧化合物(NOx)严重超标。 (4) 测：测量时有几种方法供参考: ①三元催化器的温度测量，工作正常的三元催化器是前部的温度低后部的温度高，如果三元催化器前部比后部的温度高则是工作不良的表现；②用真空表测量进气歧管的真空度，正常发动机是 57～70k P a之间，排气背压正常不低于 0.32kgf/cm2。 (5) 除以上检查方法外，还可以直接动手拆下氧传感器，启动发动机加速试车。如果故障现象消失，则可以进一步检查、换掉三元催化器即可。
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2条回答
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