- 问答
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问 喷油器故障如何就车检修？
fa8f8beeaecf (1)喷油器密封故障的检修 将喷油器高压油管接头拧松，启动发动机并使其怠速运转，就会看到流出的柴油中含有少量气泡；若气泡量较多，说明喷油器针阀卡滞在能 关闭的位置上；若流出的柴油清洁无气泡，拧紧相应油管接头后柴油机转速变化，且于摸该油管感到脉动很强，说明针阀卡滞在喷油的位置。对密封性差的喷油器的针阀偶件应进行研磨或更换，对卡滞的喷油器应维修或更换。 就车检修喷油器其他故障时，需要有1个同类型的标准喷袖器和l个自制的"T"型三通接头。操作时，可先将被检喷油器和对应高压油管拆下，将三通接头装在喷油泵高压油管接头上，并将标准喷油器和被检查喷油 器分别装在三通接头的另两端启动发动机并怠速运转，观察两喷油器的喷射情况。 (2)喷油压力正常故障的检修 观察两喷油器的喷油时刻。若同时喷油，说明被检查喷油器的喷油压力正常。若被检查喷油器滞后喷油或喷油，表明其调压弹簧过硬(即喷油压力过高)或内部零件卡滞；反之，说明被检查喷油器的喷油压力过低。若喷油压力正常，应调整其调压弹簧的预紧力，使被检查喷油器与标准喷油器同时喷油即可。此外，还应观察两喷油器关闭喷油时刻是否一致，若一致，应更换被检查喷油器的调压弹簧。 (3)喷射质量差故障的检修 观察两喷油器的喷射质量，若被检查喷油器较标准喷油器喷射质量差，应将柴油机熄火，用于指触摸两喷油器的喷嘴部位，发现被检查喷油器的喷嘴部位有较多柴油时，说明该喷油器有渗漏现象，应对其针阀偶件进行研磨或更换。另外，还应观察两喷油器喷射的孔数是否一致、喷射的角度和射程是否相当。若相差较大，说明被检查喷油器的喷孔部分堵塞，应及时进行疏通。 若无三通接头，可将待检查喷油器和标准喷油器分别装在高压油管接头上，用启动机带动柴油机运转并作喷射质量的比较。由于同缸的供油时间有先后，因此无法比较喷射时刻，只能比较喷射质量。此种方法只能对故障作简单检查和排除。
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257dc8bc2bcc 一到环境温度比较低，特别是在冬季，汽车的排气管会向外滴水，其实这是一个很正常的现象。就是因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这种现象在发动机工作情况较好的车上是普遍存在的。
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